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Dal 2024 Pirelli sarà fornitore esclusivo di pneumatici nel Campionato Mondiale Superbike, oltre che in Moto2 e Moto3. Per ora in MotoGP c'è la Michelin, ma l'azienda milanese non esclude del tutto in futuro l'ingresso nella categoria regina – lo dice il direttore delle competizioni motociclistiche, Giorgio Barbier.
L'italiano ha spiegato al sito GPOne.com che, sebbene i costi si siano ridotti con la fine della “guerra dei pneumatici”, rimangono ancora troppo alti: ' Il mondo della competizione tra produttori di pneumatici è cambiato dall'avvento del pneumatico unico in SBK . Nel corso degli anni tutto il massimo motociclismo è andato in questa direzione. Quindi, non essendoci più concorrenza da questo punto di vista, che costava molto a tutti, l’importante è rendere sostenibile questo tipo di lavoro. Quando abbiamo introdotto questi prodotti sul mercato agli inizi degli anni 2000, dovevamo creare prodotti che avessero costi sostenibili, perché dovevamo proporli al mercato. I costi dei prototipi erano sproporzionati e credo che lo siano ancora oggi '.
Detto questo Barbier ha ammesso che se la MotoGP seguirà la strada della sostenibilità economica e ambientale, Pirelli sarà attenta: ' Per me la sfida in questo mondo sarà avere moto e pneumatici che costino meno e siano più sostenibili dal punto di vista ambientale di vista. Se la MotoGP seguirà questa strada, come sembra, saremo tutti vicini nel paddock per vedere cosa succede '
da motorcyclesports
L'italiano ha spiegato al sito GPOne.com che, sebbene i costi si siano ridotti con la fine della “guerra dei pneumatici”, rimangono ancora troppo alti: ' Il mondo della competizione tra produttori di pneumatici è cambiato dall'avvento del pneumatico unico in SBK . Nel corso degli anni tutto il massimo motociclismo è andato in questa direzione. Quindi, non essendoci più concorrenza da questo punto di vista, che costava molto a tutti, l’importante è rendere sostenibile questo tipo di lavoro. Quando abbiamo introdotto questi prodotti sul mercato agli inizi degli anni 2000, dovevamo creare prodotti che avessero costi sostenibili, perché dovevamo proporli al mercato. I costi dei prototipi erano sproporzionati e credo che lo siano ancora oggi '.
Detto questo Barbier ha ammesso che se la MotoGP seguirà la strada della sostenibilità economica e ambientale, Pirelli sarà attenta: ' Per me la sfida in questo mondo sarà avere moto e pneumatici che costino meno e siano più sostenibili dal punto di vista ambientale di vista. Se la MotoGP seguirà questa strada, come sembra, saremo tutti vicini nel paddock per vedere cosa succede '
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