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Jerez, nuovi cordoli per TRACK LIMITS

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    #46
    50mm di salto non sono tanti ma nemmeno pochi, se ci arrivi piegato voli via..conviene raddrizzare e andare fuori

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      #47
      Solo a Jerez fanno scalpore



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        #48
        Originally posted by Terribile View Post
        Anche io sono per l'erba dopo l'asfalto.....ma credo anche negli ingegneri,progettisti ed esperti del settore prima di tirare conclusioni da forum
        Certo Ivan.. però..da come sembra......

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          #49
          Originally posted by RobyZxr View Post
          50mm di salto non sono tanti ma nemmeno pochi, se ci arrivi piegato voli via..conviene raddrizzare e andare fuori
          Magari non riesci sempre a decidere come cadere o scivolare però.-.

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            #50
            Originally posted by Andy96 View Post
            Ma non bisogna fidarsi degli esperti?
            Ah ormai.. li troviamo cementati a terra....

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              #51
              Dai, è evidente... vogliono farli morire tutti🤣
              È fantastico leggere commenti di gente che non ha mai visto una pista nemmeno dagli spalti.
              D'altronde una laurea in tuttologia ormai chi non ce l'ha...🤦

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                #52
                A Misano ci sono da mo', e nessuno si è accorto

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                  #53
                  Originally posted by mito22 View Post

                  Stefano... ho idea che le auto.. da corsa.... con roba così.... le fai a pezzi...
                  Ma pure una stradale un minimo veloce

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                    #54
                    Come ha detto Andy96, a Misano è un paio di anni che ci sono e non mi pare sia mai decollato nessuno.

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                      #55


                      I nuovi cordoli sono piatti con un angolo negativo (-50mm nella parte terminale del cordolo) e hanno un profilo 'a dentoni' che dovrebbe scoraggiare escursioni a bordo pista da parte dei piloti.

                      Nei disegni approvati l'asfalto è a camber negativo, ciò significa che, in caso di divagazione oltre il limite della pista, ma prima di arrivare al verde, l'incidenza del cordolo decresce con una inclinazione negativa che fa diminuire l'aderenza.

                      Questa è la soluzione studiata per evitare la pioggia di penalizzazioni (con relative polemiche) che abbiamo visto negli ultimi tempi. Li vedremo presto in azione al GP di Misano il 10 settembre e a Jerez il 29 ottobre per il gran finale del Mondiale Superbike.

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                        #56
                        Originally posted by Pheel View Post
                        Ma pure una stradale un minimo veloce
                        GIà... VEDREMO CMQ.... che succederà...

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                          #57
                          Originally posted by mito22 View Post

                          Magari non riesci sempre a decidere come cadere o scivolare però.-.
                          Ecco, giusto

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                            #58
                            Originally posted by andrea nadiani View Post
                            Come ha detto Andy96, a Misano è un paio di anni che ci sono e non mi pare sia mai decollato nessuno.
                            2 anni? Nell’articolo postato qui sopra sembrava che li avessero installati adesso per il gp di settembre

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                            • Font Size
                              #59
                              Originally posted by Alone View Post
                              2 anni? Nell’articolo postato qui sopra sembrava che li avessero installati adesso per il gp di settembre
                              Anche io avevo capito così...

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                                #60
                                Originally posted by Alone View Post
                                2 anni? Nell’articolo postato qui sopra sembrava che li avessero installati adesso per il gp di settembre
                                Mi pareva più tempo... con il fatto che solitamente passa tanto in fretta, probabilmente ho esagerato. Però da quest'anno sicuro, lo fecero presente in un briefing.

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