Richieste concessioni per i Jap

[Andy96]

Se il mezzo non te lo permette o va un secondo più lento non vinci

Quell'anno era semplicemente uno schiacciasassi! Lui si trovava bene con la moto (anche se meno potente di Honda) e aveva il reparto corse a sua disposizione. Ma la differenza rispetto agli altri, si vedeva anche lì. Faticava eccome a stare dov'era.
Impresa epica.

Non girava certo rilassato come nel 2002 e 2003.

[Andy96]

OT: Rossi ha sempre detto chiaramente che la Yamaha 2004 non era la moto più forte, però lui si era trovato subito daddio fin dal primo test segreto, soprattutto all'anteriore. Poi ovviamente fecero di tutto per cucirgliela addosso.
Come sempre è il binomio moto-pilota a fare la differenza e in quell'anno Rossi fu mostruoso.

Nel test a porte chiuse di Philip Island ad inizio marzo 2004, disse poi che gli rideva anche il culo visto il passo gara che era riuscito a tenere.

E poi i test Irta a Barcellona col miglior tempo!
Bellissimi tempi.

Io giravo in Phantom e facevo le garette con gli amici
Avevo messo le Pilot sport

[luciocabrio]

appunto credo che un plauso vada fatto anche a yamaha...anche perchè riuscì a ripetersi l'anno dopo,quindi non fu un caso
Poi come dite conta sempre il binomio...
Pure la "super"ducati senza bagnaia lo scorso anno col caxxo che avrebbe vinto il titolo

[Mino82]

Comunque Ezpeleta jr ha parlato, quindi le modifiche alle concessioni si faranno. Punto. La sportività secondo gli spagnoli

[Fafnir]

Comunque Ezpeleta jr ha parlato, quindi le modifiche alle concessioni si faranno. Punto. La sportività secondo gli spagnoli

Non vedo il problema, se lo spettacolo ci guadagna. E se anche partono domani con la concessioni servono almeno due anni secondo me per colmare il gap con ducati, che al momento è una voragine più che un gap se contiamo che i piloti migliori li hanno proprio Honda e Yamaha e si fanno bastonare da diggia con la gresini

[SF-848]

Non vedo il problema, se lo spettacolo ci guadagna. E se anche partono domani con la concessioni servono almeno due anni secondo me per colmare il gap con ducati, che al momento è una voragine più che un gap se contiamo che i piloti migliori li hanno proprio Honda e Yamaha e si fanno bastonare da diggia con la gresini

Io il problema lo vedo eccome: una casa ha un vantaggio nella competizione, avendo lavorato bene all'interno dei regolamenti.
Ora, si vuole diminuire il vantaggio andando in deroga ai regolamenti... ma perche'? Perche' e' Honda a soffrire (Yamaha se ne avvantaggia ma non credo che sia il principale destinatario).
Ma allora che facciamo con Aprilia? I risultati non sono certo esaltanti (1 vittoria in quanti anni?): allora perche' non dare qualche concessione extra anche a loro?
Come si stabilisce quanto uno deve andar male prima di dare concessioni extra?
Una regola c'e' gia'... ah ma non e' abbastanza.

Bel modo di falsare una competizione in nome dello "spettacolo".
Non ho visto nessuno piangere per lo spettacolo quando Marquez ha vinto 6 anni su 7.

E poi sarebbe Ducati ad usare metodi mafiosi... grasse risate quando si leggono amenita' del genere.

[luciocabrio]

Io il problema lo vedo eccome: una casa ha un vantaggio nella competizione, avendo lavorato bene all'interno dei regolamenti.
Ora, si vuole diminuire il vantaggio andando in deroga ai regolamenti... ma perche'? Perche' e' Honda a soffrire (Yamaha se ne avvantaggia ma non credo che sia il principale destinatario).
Ma allora che facciamo con Aprilia? I risultati non sono certo esaltanti (1 vittoria in quanti anni?): allora perche' non dare qualche concessione extra anche a loro?
Come si stabilisce quanto uno deve andar male prima di dare concessioni extra?
Una regola c'e' gia'... ah ma non e' abbastanza.

Bel modo di falsare una competizione in nome dello "spettacolo".
Non ho visto nessuno piangere per lo spettacolo quando Marquez ha vinto 6 anni su 7.

E poi sarebbe Ducati ad usare metodi mafiosi... grasse risate quando si leggono amenita' del genere.

senza contare che quanto tempo ci ha messo per tornare competitiva?

[luciocabrio]

Non vedo il problema, se lo spettacolo ci guadagna. E se anche partono domani con la concessioni servono almeno due anni secondo me per colmare il gap con ducati, che al momento è una voragine più che un gap se contiamo che i piloti migliori li hanno proprio Honda e Yamaha e si fanno bastonare da diggia con la gresini

a voi vi ci vorrebbe qualche annetto in purgatorio come è successo a chi tifa ducati...poi capirete meglio le varie situazioni

[Fafnir]

Io il problema lo vedo eccome: una casa ha un vantaggio nella competizione, avendo lavorato bene all'interno dei regolamenti.
Ora, si vuole diminuire il vantaggio andando in deroga ai regolamenti... ma perche'? Perche' e' Honda a soffrire (Yamaha se ne avvantaggia ma non credo che sia il principale destinatario).
Ma allora che facciamo con Aprilia? I risultati non sono certo esaltanti (1 vittoria in quanti anni?): allora perche' non dare qualche concessione extra anche a loro?
Come si stabilisce quanto uno deve andar male prima di dare concessioni extra?
Una regola c'e' gia'... ah ma non e' abbastanza.

Bel modo di falsare una competizione in nome dello "spettacolo".
Non ho visto nessuno piangere per lo spettacolo quando Marquez ha vinto 6 anni su 7.

E poi sarebbe Ducati ad usare metodi mafiosi... grasse risate quando si leggono amenita' del genere.

Premesso che non reputo Aprilia inferiore a Ducati, tranne forse per qualche piccolo dettaglio, se hanno piloti mediocri non è colpa di Ducati.
Ma non vedo perché no, io applicherei benefici variabili in base al distacco in classifica costruttori, se un marchio è in difficoltà a prescindere da eventuali campioni che mascherano, si vede proprio dalla classifica costruttori (meglio per team altrimenti ducati con 8 moto sarebbe sempre la meno avvantaggiata).
Se arrivi a tot punti di distacco hai diritto a più test, se superi ancora più distacco hai diritto a fare modifiche in corsa e via così.
Può beneficiarne anche ducati ovviamente, i tempi di magra arrivano per tutti

[Fafnir]

a voi vi ci vorrebbe qualche annetto in purgatorio come è successo a chi tifa ducati...poi capirete meglio le varie situazioni

Ducati ha avuto concessioni per anni e le giapponesi non si sono opposte.
un campionato senza rivali non conviene nemmeno a Ducati. Qui non c'è un bautista che randella gli avversari e che non è corretto segargli le gambe, si è creato un gap tecnico incolmabile con il numero limitato di test attuali e con sole due moto nel caso Yamaha (facciamo una moto visto che Morbidelli va a passeggio e non sa neanche lui cosa esce dalla sua bocca quando parla, figurati che indicazioni può dare ai tecnici)

[Mino82]

senza contare che quanto tempo ci ha messo per tornare competitiva?

Senza contare tutte le volte che i jap si sono messi di traverso contro alcune soluzioni di dall'igna. Dicevano "per motivi di sicurezza" solo perché non gli riusciva copiarle
Adesso vanno a piangere da mamma DORNA

[luciocabrio]

Premesso che non reputo Aprilia inferiore a Ducati, tranne forse per qualche piccolo dettaglio, se hanno piloti mediocri non è colpa di Ducati.
Ma non vedo perché no, io applicherei benefici variabili in base al distacco in classifica costruttori, se un marchio è in difficoltà a prescindere da eventuali campioni che mascherano, si vede proprio dalla classifica costruttori (meglio per team altrimenti ducati con 8 moto sarebbe sempre la meno avvantaggiata).
Se arrivi a tot punti di distacco hai diritto a più test, se superi ancora più distacco hai diritto a fare modifiche in corsa e via così.
Può beneficiarne anche ducati ovviamente, i tempi di magra arrivano per tutti

quindi per qualche piccolo dettaglio due moto(quest'anno 4) su 28 gare ne riescono a vincere solo una.
E se non hanno vinto più è tutta colpa dei piloti o la sfiga...
mmmmmmmmmmmmm
mmmmmmmmmmmmmm
mmmmmmmmmmm
no

[luciocabrio]

Ducati ha avuto concessioni per anni e le giapponesi non si sono opposte.
un campionato senza rivali non conviene nemmeno a Ducati. Qui non c'è un bautista che randella gli avversari e che non è corretto segargli le gambe, si è creato un gap tecnico incolmabile con il numero limitato di test attuali e con sole due moto nel caso Yamaha (facciamo una moto visto che Morbidelli va a passeggio e non sa neanche lui cosa esce dalla sua bocca quando parla, figurati che indicazioni può dare ai tecnici)

ma nemmeno ducati si oppone alle concessioni secondo le regole...ovvero non combini un cazzo per un tot e poi ahai acceeso alle concessioni
COme han fatto per
ducati
SUzuki
Aprilia
Ktm

yamaha se non è stata in grado di tenere un team privato di chi è la colpa?

Ps io negli anni della 500 guardavo la 500 appunto SOLO per l'aprilia...
E davanti stravinceva honda e yamaha ogni tanto qualche garetta.
Tolta l'aprilia ho smesso di guardare.

Non sono morto
Non morirete manco voi in un mondiale con soli costruttori europei competitivi

[luciocabrio]

Senza contare tutte le volte che i jap si sono messi di traverso contro alcune soluzioni di dall'igna. Dicevano "per motivi di sicurezza" solo perché non gli riusciva copiarle
Adesso vanno a piangere da mamma DORNA

Molto onoLevoli

Come quando se non vincono o cambiano i regolamenti o si ritirano (vedi suzuki,toyota ,honda ecc)

Ma è anche bello vedere uanto rode il kulo ad qlcuni qua dentro...
CI sono rimati male...non si aspettavno...
QUindi tocca trovare scuse o addirittura dire che è uan casa tedesca

[Mino82]

Molto onoLevoli

Come quando se non vincono o cambiano i regolamenti o si ritirano (vedi suzuki,toyota ,honda ecc)

Ma è anche bello vedere uanto rode il kulo ad qlcuni qua dentro...
CI sono rimati male...non si aspettavno...
QUindi tocca trovare scuse o addirittura dire che è uan casa tedesca

Mah guarda, io non sono ducatista e fosse per me, tolto Dall'Igna, farei un bel repulisti di tutta la dirigenza. Però ci siamo sorbiti decenni di dominio giapponese e ora che Honda è rimasta indietro bisogna cambiare regolamento... anche no