Richieste concessioni per i Jap

[luciocabrio]

Anche le tue risposte sono a sproposito... e per giunta idiote

Cmq chi fa il DOPPIO dei Test degli altri almeno dovrebbe tacere ...

se tu che hai chiamato in causa me...ho solo puntualizzato...
poi se t'hanno sfondato prima metti tu la data giusta

Tanto il bruciore ce l'hai da un anno e mezzo e è difficile passi alla svelta

[andrea nadiani]

Io spero solo che Ducati, Aprilia e Ktm gli abbiano riso in faccia. Robe da matti.

[RobyZxr]

Per quanto mi stia sulle balle Ducati e la loro sfacciataggine non è giusto. Hanno lavorato meglio degli altri ed è giusto che raccolgano i risultati...
Se i giapponesi dormono non è colpa delle europee.

[Fafnir]

Quindi stando al tuo ragionamento appena Honda e Yamaha torneranno a vincere, dovranno subito ridare le concessioni facilmente anche a ducati, Aprilia e KTM, se la pensi così posso darti ragione. Cambiamo quindi i regolamenti da oggi.

Se non la pensi così stai solo ragionando col tifo, e cioè che chi vince oggi ti sta sul ca22o e vuoi antisportivamente che vincano certe marche, o semplicemente che non vincano mai certe marche.

Certo perché no, magari si potrebbe fare le concessioni legate ai punti della classifica costruttori, se il gap è oltre tot puoi fare un certo numero di modifiche in più.
meglio guardare costruttori piuttosto che classifica piloti che è più legata ai campioni di turno e troppe variabili.

Io non tifo nessuno, voglio solo belle gare. Tifavo per Rossi e ora mi piace Bezzecchi che è su Ducati

[Mr.Molla]

Quindi stando al tuo ragionamento appena Honda e Yamaha torneranno a vincere, dovranno subito ridare le concessioni facilmente anche a ducati, Aprilia e KTM, se la pensi così posso darti ragione. Cambiamo quindi i regolamenti da oggi.

Se non la pensi così stai solo ragionando col tifo, e cioè che chi vince oggi ti sta sul ca22o e vuoi antisportivamente che vincano certe marche, o semplicemente che non vincano mai certe marche.

Beh questo non sarebbe sbagliato...
In F1 hanno una sorta di Punteggio per poter fare sviluppo... e alle Auto Competitive viene Abbassato... però non esistono Concessioni che per i nuovi arrivati o chi perde da tempo sono fondamentali...

Però, ripeto, le Concessioni in MotoGP sono sul N° di Motori e sullo sviluppo degli stessi durante l’anno... e questo ovviamente sarebbe un grandissimo vantaggio che merita un NO Secco ...
Mentre a Honda e Yamaha serve Lavorare sulla Ciclistica ... come ho detto potrebbero farlo nel WE di Gara, e pure in Gara ... basta cambiare la Mescola delle gomme e rientrano pure col Muletto ... oppure si fermano Modificano e ripartono ...
Ma per lo spettacolo sarebbe meglio dargli qualche giorno di Test ...
Giusto o non giusto che lo consideriate

[toscanaccio34]

Certo perché no, magari si potrebbe fare le concessioni legate ai punti della classifica costruttori, se il gap è oltre tot puoi fare un certo numero di modifiche in più.
meglio guardare costruttori piuttosto che classifica piloti che è più legata ai campioni di turno e troppe variabili.

Io non tifo nessuno, voglio solo belle gare. Tifavo per Rossi e ora mi piace Bezzecchi che è su Ducati

Siamo allora perfettamente in accordo, e delle regole come quelle darebbero una accelerazione allo sviluppo in generale, che è sempre un win win, sia per lo sport che poi per il travaso di tecnologia in produzione.

sicuramente meglio di quanto stanno facendo in SBK, togliendo giri a tutte le ducati, invece di concederli alla Kawa e Yamaha SBK.

[toscanaccio34]

Per quanto mi stia sulle balle Ducati e la loro sfacciataggine non è giusto. Hanno lavorato meglio degli altri ed è giusto che raccolgano i risultati...
Se i giapponesi dormono non è colpa delle europee.

E non è da trascurare che il tanto lavoro è stato fatto a 360 gradi, in MotoGp, SBK, e non è da trascurare anche il contemporaneo sforzo messo anche per fare la motoe, anche quella è un progetto di quasi 3 anni, con un discreto team di tecnici

[Pheel]

Ridicoli ... le concessioni sono per lo più sul Motore ...
Mentre i Jappi devono mettere apposto la Ciclisitca ...
Nella condizione in cui sono possono benissimo buttar via WE di Gara per farsi i propri Test ... tanto per fare merdesimi le Gare son buttate via lo stesso ...

Però capisco il no di Aprilia e KTM perchè appena I Jappi migliorano saranno i primi a perdere posizioni... da Ducati mi sarei aspettato che credessero dippiù nella loro superiorità... non credevo avessero così tanta paura

Mi accodo al parere sulle giapponesi e aggiungo

Se non metti mano alle problematiche vere, puoi anche fare dieci volte i test degli altri che comunque non sistemi granché.

[AG_KTM]

Se non metti mano alle problematiche vere, puoi anche fare dieci volte i test degli altri che comunque non sistemi granché.

Esatto. Se passi le giornate di test a provare forcelloni, scarichi e piastre per il bauletto, di mondiali non ne vinci. Nel 2003 Yamaha era in una situazione che definire drammatica era un eufemismo. La Honda 2003 era molto più forte della ducaudi attuale (e anche molto più bella, ). Ma Furusawa portò ai test 4 moto con 4 telai e 4 motori diversi. E tra quelle una buona c'era...

[Andy96]

Per quanto mi stia sulle balle Ducati e la loro sfacciataggine non è giusto. Hanno lavorato meglio degli altri ed è giusto che raccolgano i risultati...
Se i giapponesi dormono non è colpa delle europee.

Sono stati costretti

[Andy96]

Esatto. Se passi le giornate di test a provare forcelloni, scarichi e piastre per il bauletto, di mondiali non ne vinci. Nel 2003 Yamaha era in una situazione che definire drammatica era un eufemismo. La Honda 2003 era molto più forte della ducaudi attuale (e anche molto più bella, ). Ma Furusawa portò ai test 4 moto con 4 telai e 4 motori diversi. E tra quelle una buona c'era...

Tu hai visto il video di ste89, oppure hai una memoria particolarmente buona

[luciocabrio]

Sono stati costretti

in giappone circolano con le mascherine da anni...forse il covid è arrivato anche prima ed è ancora diffusissimo

[RobyZxr]

Esatto. Se passi le giornate di test a provare forcelloni, scarichi e piastre per il bauletto, di mondiali non ne vinci. Nel 2003 Yamaha era in una situazione che definire drammatica era un eufemismo. La Honda 2003 era molto più forte della ducaudi attuale (e anche molto più bella, ). Ma Furusawa portò ai test 4 moto con 4 telai e 4 motori diversi. E tra quelle una buona c'era...

Erano anni diversi.. il passaggio dal 2t al 4t, dal carburatore all'iniezione, dal 5 al 4 cilindri, a V, in linea, screamer, bigbang.. l'elettronica primitiva...da un anno all'altro le moto venivano stravolte.
Ora siamo arrivati al limite dello sviluppo, ogni cambiamento riguarda un aletta in un certo punto, un abbassatore, la forma della carena..
Ora per diventare competitivi ci vogliono anni e anni..e anni
Facciamo prima ad aspettare la riduzione della cilindrata nel 2026 o 27' che mescoli un po' le carte

[luciocabrio]

Erano anni diversi.. il passaggio dal 2t al 4t, dal carburatore all'iniezione, dal 5 al 4 cilindri, a V, in linea, screamer, bigbang.. l'elettronica primitiva...da un anno all'altro le moto venivano stravolte.
Ora siamo arrivati al limite dello sviluppo, ogni cambiamento riguarda un aletta in un certo punto, un abbassatore, la forma della carena..
Ora per diventare competitivi ci vogliono anni e anni..e anni
Facciamo prima ad aspettare la riduzione della cilindrata nel 2026 o 27' che mescoli un po' le carte

come l'ultima volta che c'è stata

Se riduci la cilindrata ducati fra desmo e tutto "chiocca" di nuovo .
devono mettere limite giri basso ecc ecc

[RobyZxr]

come l'ultima volta che c'è stata

Su quella Ducati c'era un extraterrestre però, non Bagnaia