Iker Lecuona ad Assen

[Fafnir]

Preso e sbattuto in fretta e furia sul toro impazzito, ha rifilato ben 11 secondi in pochi giri al pessimo Bradl che la guida praticamente ogni giorno, e ha preso solo 4 secondi da Marquez. Direi non male.

Bradl verrebbe asfaltato perfino al civ

[RobyZxr]

Mi son sempre chiesto se un tester deve per forza avere un minimo di velocità per sviluppare una MotoGP... vedi Pirro e Pedrosa
Eppure anche Savadori è lento ma l'Aprilia è progredita
Crutchlow boh non gira mai..

[Gabe75]

Mi son sempre chiesto se un tester deve per forza avere un minimo di velocità per sviluppare una MotoGP... vedi Pirro e Pedrosa
Eppure anche Savadori è lento ma l'Aprilia è progredita
Crutchlow boh non gira mai..

In teoria deve avere tanta sensibilità.... Ma anche un minimo di velocità... non è detto che i problemi si percepiscono anche girando molto più piano

[Fafnir]

MotoGP, Lecuona: "con le Pirelli puoi frenare dentro le curve, con le Michelin no" | GPone.com

[mauro155]

Mah, per quanto non sia un fulmine penso che Bradl abbia avuto un problema, in prova era davanti, 11 secondi mi sembrano un pò troppi.

[Mr.Molla]

MotoGP, Lecuona: "con le Pirelli puoi frenare dentro le curve, con le Michelin no" | GPone.com

Fantastico... si Blocca Ant in Frenata (No Grip) e non ha Grip Dietro
Nulla di nuovo, lo dicono tutti in maniera +o- forte ...
Bene, sono un Ing. discepolo di Newton per cui tutto dipende dal Peso ... anche la Formula del Grip = Coeff. di Attrito x Peso ... dove sposterò il Peso
Pensareci, io intanto sono fortunato a sapere che esiste pure altro ... e di sicuro per arrivare qui è stato sbagliato completamente...

Sulle Gomme dice che Pirelli sono più Morbide, ma intanto le ultime SBK sono decisamente più Rigide di quelle commerciali... mentre è la Moto SBK ad essere molto più Morbida della MotoGP quindi trovo impossibile poter giudicare le Gomme ... in altri tempi dicevano che era il Telaio ad essere più Rigido ... mai ciò che lo è veramente...
Cmq sia ... con Pirelli si Frena in Curva ... saranno pure +Morbide ma almeno sono GONFIATE a 2,3Bar ... le Dunlop di sicuro Rigide si GONFIANO a 2,4Bar ... le Michelin invece le Sgonfiano a 1,89Bar ... chissà come mai non funzionano
Eppure dicono che a Sgonfiare si va meglio ...

[Fafnir]

Fantastico... si Blocca Ant in Frenata (No Grip) e non ha Grip Dietro
Nulla di nuovo, lo dicono tutti in maniera +o- forte ...
Bene, sono un Ing. discepolo di Newton per cui tutto dipende dal Peso ... anche la Formula del Grip = Coeff. di Attrito x Peso ... dove sposterò il Peso
Pensareci, io intanto sono fortunato a sapere che esiste pure altro ... e di sicuro per arrivare qui è stato sbagliato completamente...

Sulle Gomme dice che Pirelli sono più Morbide, ma intanto le ultime SBK sono decisamente più Rigide di quelle commerciali... mentre è la Moto SBK ad essere molto più Morbida della MotoGP quindi trovo impossibile poter giudicare le Gomme ... in altri tempi dicevano che era il Telaio ad essere più Rigido ... mai ciò che lo è veramente...
Cmq sia ... con Pirelli si Frena in Curva ... saranno pure +Morbide ma almeno sono GONFIATE a 2,3Bar ... le Dunlop di sicuro Rigide si GONFIANO a 2,4Bar ... le Michelin invece le Sgonfiano a 1,89Bar ... chissà come mai non funzionano
Eppure dicono che a Sgonfiare si va meglio ...

Le parole di lecuona sono identiche a quelle di toprak quando ha provato la M1. Con la motogp non puoi frenare tanto come in sbk e devi lasciarla correre in curva per recuperare, mentre la sbk è piu start and stop. Credo che michelin siano effettivamente gomme di merda a questo punto. Il che spiegherebbe come mai le sbk girano cosi vicine alle motogp

[Mr.Molla]

Punti di vista... di certo l’Ant Michelin ha dei bei problemi, però dal 17 in poi quando hanno fatto la Carcassa più Rigida in Frenata/Ingresso era decisamente migliorato ... quindi i problemi oggi possono essere solo che è stato nuovamente Smosciato, e ed colpa di chi l’ha richiesto (Case, Team) ... o della Pressione ridotta sia dai 2,1 consigliati che ancor dippiù dal 2,3 di media SBK ... se fa molto caldo scendono a 2,2 se serve Frenare dippiù salgono a 2,4 ... fare 1,89 o anche 2,1 è sempre troppo poco, qualsiasi sia la Gomma
Dunlop e Bridgestone Rigidisssime cmq vengono consigliate a 2,4 ... a Noi che facciamo solletico ai Freni rispetto ai Piloti GP col Carbonio ... è assurdo che non venga percepito

Però se da una parte Castra gli Staccatori ... dall’altra obbliga a smettere prima di Frenare facendo poi Percorrere dippiù, uscendo più Forte dalle Curve ... e qui l’ottimo Post Michelin aiuta ...
È la cosa Giusta che dovrebbero fare i Piloti, ma decidendo loro di autolimitarsi pur potendo contare su un Ant Sicuro ...
Così invece Svantaggiano gli Staccatori avvantaggiando le Moto Potenti ... ossia se nessuno Inserisce/Curva che si fa quando Ant è un Aratro ossia è Sicuro conta solo la Potenza in Uscita ... e anche un Buon Setting dell’Abbassatore per il Grip e delle ALI per non Impennare...
I Piloti da Manici son diventati degli Schiaccia Pulsanti

[wally73]

Sono le nuove motop sviluppate per e su michelin...
hanno assecondato o per meglio dire si sono ottimamente accoppiate con le caratteristiche delle ducati. All'opposto della filosofia yamaha. E sella guida si MM.
se vi ricordate nell'era bridgestone il problema dell'anteriore era il chattering. Cosa direi mai manifestata con le michelin.

[RobyZxr]

Lecuona arrabbiatissimo pure lui con la moto

[Fafnir]

Lecuona arrabbiatissimo pure lui con la moto

Ma era messo benissimo, era decimo. Poi non so cosa è successo ma deve essersi rotto qualcosa

[mito22]

Ma era messo benissimo, era decimo. Poi non so cosa è successo ma deve essersi rotto qualcosa

Se non ti scarica e ti rompe.. ti sabota comunque

[andrea nadiani]

L'avranno spenta da remoto per portarne a casa almeno una integra.

[Mr.Molla]

L'avranno spenta da remoto per portarne a casa almeno una integra.

Cioè dal Chopper ora hanno bisogno dello Scooter ?

[Pheel]

Cioè dal Chopper ora hanno bisogno dello Scooter ?

Non toccare il nome Integra così...
Una delle migliori Honda a 4 ruote di sempre.