Test Portimao

[Mr.Molla]

A che pro assumere Kawauchi allora?

Va che Kawauchi mica è Tamburini che saldava i tubi della stufa per fare Telai ...
Li progetta, poi serve chi li costruisce ... così oltre a tempistiche decisamente più corte dei Jap avranno il fornitore più vicino a dove si correrà il campionato

Prevedo Rins con un Telaio nuovo ogni GP ... eppoi un bel giorno farà come Craccilo nel 2016 ... Mir/Pedrosa che lo vorrà quanto prima ... e MM che prendendo scoppole dai compagni finalmente deciderà di tornare a guidare una Moto e non quei Cessi Preziosi che piacciono solo a lui e ai suoi Santi

PS: Heinz ... ma quante minkyate spari? Apparte che non so dove hai visto MM guidare nei Test ... ma basta riguardarsi PI22 per vedere il buon MM di una volta ... però ora su una Carretta
MM a far numeri da circo per stare insieme a Rins che passeggiava in souplesse ...
Ora devono usare più ELE perché la moto è un Troiaio ...e pure nel 16 fu grazie al Telaio Cal che capirono che ELE va bene se non si DEVE Abusarne ...

NOTA TECNICA: il Telaio “Cal 16” aveva solo una modifica -AS ... come Suzuki
Però è una modifica che cambia tutto e serve un Kawauchi che ci sappia lavorare intorno.

[Mr.Molla]

Purtroppo MM e Mir sono due “caxxoni” che vogliono solo Frenare
Quando la Moto Frena NON Curva ... e la Honda ha bisogno di tornare a Curvare, poi forse si può pensare di migliorare la Frenata ... altrimenti si torna sempre alla 19
(si nel 19 MM ha stravinto ok, ma contro chi? Yamakke che andavano ad intermittenza e Ducaxxi solo sui circuiti Veloci ... così è ovvio fare il doppio dei punti di chi è competitivo in metà delle Gare)

Quando la Moto Frena NON Curva ... repetita juvant... esempi:

- Presente ... Martin ha detto che con la nuova Ducati Frena 10mt dopo ... wow fighissimo... e nei Test di Portimao è l’ultima Ducati ... che strano

- Passato Remoto ... VR sarebbe anche lui un “caxxone” tipo i due Hondisti, ma aveva un SuperTecncio tal Geremia ... Brno (08-10 in quegli anni) VR in prova fa cagare ma poi alla domenica stravince ... si erano i tempi del Setting del sabato notte (c’era B, quindi niente Espace Nero Michelin) ... intervistato VR dice: “mi sono concentrato sulla Frenata per tutte le prove, nel warm-up Geremia mi ha montato Molle Forka più Morbide dicendomi ... Frena Meno e Pensa a Curvare” ...

Ecco perché confido in Kawauchi e Rins per far tornare la Honda a Motare ... gli altri due son già concordi che il meglio è quel troiaio della 19 con cui si Frena ebbasta ...
Che tra l’altro con gomma Ant SGONFIA magari Freni, ma non Inserisci!!!
Le Michelin essendo Mosce già erano Sgonfie quando il minimo era 2bar ... l’hanno scorso sono scesi a 1,9bar e quest’anno il nuovo minimo è 1,85bar ... eh no non Sgonfiano no neh

Vi lascio un’altra perla di saggezza:
Con Ant Sgonfio nessuno Curva e Vince solo chi ha +Potenza sul Dritto

[luciocabrio]

Va che Kawauchi mica è Tamburini che saldava i tubi della stufa per fare Telai ...
Li progetta, poi serve chi li costruisce ... così oltre a tempistiche decisamente più corte dei Jap avranno il fornitore più vicino a dove si correrà il campionato

Prevedo Rins con un Telaio nuovo ogni GP ... eppoi un bel giorno farà come Craccilo nel 2016 ... Mir/Pedrosa che lo vorrà quanto prima ... e MM che prendendo scoppole dai compagni finalmente deciderà di tornare a guidare una Moto e non quei Cessi Preziosi che piacciono solo a lui e ai suoi Santi

PS: Heinz ... ma quante minkyate spari? Apparte che non so dove hai visto MM guidare nei Test ... ma basta riguardarsi PI22 per vedere il buon MM di una volta ... però ora su una Carretta
MM a far numeri da circo per stare insieme a Rins che passeggiava in souplesse ...
Ora devono usare più ELE perché la moto è un Troiaio ...e pure nel 16 fu grazie al Telaio Cal che capirono che ELE va bene se non si DEVE Abusarne ...

NOTA TECNICA: il Telaio “Cal 16” aveva solo una modifica -AS ... come Suzuki
Però è una modifica che cambia tutto e serve un Kawauchi che ci sappia lavorare intorno.

vedendo che in ogni post parli male di ducati penso che qualche tubo della stufa sia rimbalzato e ti si sia infilato da qualche parte

[Pheel]

Va che Kawauchi mica è Tamburini che saldava i tubi della stufa per fare Telai ...
Li progetta, poi serve chi li costruisce ... così oltre a tempistiche decisamente più corte dei Jap avranno il fornitore più vicino a dove si correrà il campionato

Prevedo Rins con un Telaio nuovo ogni GP ... eppoi un bel giorno farà come Craccilo nel 2016 ... Mir/Pedrosa che lo vorrà quanto prima ... e MM che prendendo scoppole dai compagni finalmente deciderà di tornare a guidare una Moto e non quei Cessi Preziosi che piacciono solo a lui e ai suoi Santi

PS: Heinz ... ma quante minkyate spari? Apparte che non so dove hai visto MM guidare nei Test ... ma basta riguardarsi PI22 per vedere il buon MM di una volta ... però ora su una Carretta
MM a far numeri da circo per stare insieme a Rins che passeggiava in souplesse ...
Ora devono usare più ELE perché la moto è un Troiaio ...e pure nel 16 fu grazie al Telaio Cal che capirono che ELE va bene se non si DEVE Abusarne ...

NOTA TECNICA: il Telaio “Cal 16” aveva solo una modifica -AS ... come Suzuki
Però è una modifica che cambia tutto e serve un Kawauchi che ci sappia lavorare intorno.

Si ma ripeto, ha senso chiamare un telaista e dopo 3 mesi affidare tutto a un'azienda esterna?
Magari ha chiesto lui una mano a Kalex eh...

[Mr.Molla]

vedendo che in ogni post parli male di ducati penso che qualche tubo della stufa sia rimbalzato e ti si sia infilato da qualche parte

Pheega lo sapevo di dover scrivere un poema altrimenti qualcuNNo si sarebbe offeso
Invece Tamburini è un Grande proprio perchè dai Tubi della Stufa faceva i Telai migliori del Mondo ...
E non sto parlando di Ducati, ma di Bimota ossia Bi.anchi Mo.rri Ta.mburini ...
Dove Tamburini sappiamo tutti chi è ... Morri aveva conoscenze ovunque nelle Moto ha lavorato in Federazione ... mentre Bianchi il Finanziatore aveva un'azienda di Termoidraulica e forniva i Tubi a Tamburini ...

Oggi ti piace far figuremmerda

PS: Non è colpa mia se per i "Tubi della Stufa" si usava Acciaio al Cromo Molibdeno ...
Magari è dei Ducatari che se la tiravano per il materiale più normale al mondo
Ma rimane che il mio era un Complimento a Tamburini che oltre a "Progettare" li costruiva con le sue mani

Si ma ripeto, ha senso chiamare un telaista e dopo 3 mesi affidare tutto a un'azienda esterna?
Magari ha chiesto lui una mano a Kalex eh...

Invece ha senso ... perchè in Honda non sono capaci di fare UN Telaio ... devono fare almeno una Mini Produzione a costi Altissimi per chi è impostato per grandi Numeri ... per questo le Jappe costano 10mil mentre Ducati più avvezza a piccole produzioni costa 5Mil ... oltre alle tempistiche che in Kalex sono velocissime.
Ora devono fare UN Telaio magari DUE ... poi rifarlo Modificato ... poi rifarlo Modificato etc finchè non risolvono
Avrebbero bisogno come hanno fatto in passato di Moriwaki ... ma Kalex è qui in Europa dove da Aprile a Settembre si corre il Campionato ... ottima Azienda a livello Tecnologico, affidabile etc ... per me è la scelta giusta ...
Di sicuro quando Risolveranno torneranno a fare il Telaio in Honda ma 10-20 Pezzi per 8 Moto + i Ricambi

PS: Un Telaista Artigiano fa su un Telaio con una semplice Dima ... Honda crea Stampi per ogni pezzo a 100K per stampo

[Pheel]

Post che avevo in canna dalla notte dei tempi, ma che arriva solo ora.
Le previsioni sono arrivate.
Ho analizzato i tempi dei run da sprint, che danno un'idea dei valori in campo comunque basata su uno stint diverso da quello di gara(che richiede più carburante e apre a una varietà di gomme maggiori).
Honda
Peggiore moto al momento, secondo me Nakagami verrà usato come tester tutti i weekend o quasi, Rins e Mir li vedo già abbastanza bene rispetto alle basse aspettative che avevo, con Mir forse più indietro. Mi aspetto che il 36 e Naka all'inizio fatichino, anche perchè Mir ha fatto tanti run da "prova componenti/assetto" corti alla Domenica, senza un vero run lungo. Rins era sui tempi di Marc nel ritmo sprint. Marc in top 10, Rins poco fuori, Mir a fatica nei punti e Naka in fondo. Per ora li vedo così.
KTM
Un inverno a provare cose nuove per tutti e quattro gli alfieri della casa austriaca: Fernandez, rookie, ha addirittura provato delle evoluzioni diverse della moto nel corso dei test e a Portimao avrà la '23 definitiva, al momento mi sembra non da categoria e correrà soltanto per mettere esperienza. Pol e Miller pochi lampi e tante prove, secondo me non saranno nella top 10 a inizio anno. Binder invece lo vedo meglio, ma più per la fiducia che per reali capacità: la sua sim di sprint è molto lenta. In definitiva, moto che non è ne carne, ne pesce, ne uova, come suo solito. Auguri a Brad.
Yamaha
Sistemato il motore, mi pare chiaro che per Iwata ci siano altre cose che non vanno. Forse devono solo adattare la base, forse semplicemente si sono fermati a guardare il dito e non la luna in inverno. Vedremo. Morbido, alla Mir, tanti stin che sembrano di prova componenti la Domenica, indecifrabile, a naso comunque dietro. Fabio ottimo sul giro secco e meglio sul passo sprint, ma non al top, sicuramente potrà dire la sua in campionato.
Aprilia
Li vedo in miglioramento rispetto alla ottima base 2022, ottima anche a vedere i tempi sparati da Oliveira e Fernandez con le due moto private: Raul un po' così la Domenica, sinceramente non me lo aspetto molto avanti, mentre Oliveira potrebbe essere uomo da top 10 fissa o quasi, anche se in simulazione sprint mi ha un po' deluso. Difficile dire, basandosi sui tempi della Domenica, i due ufficiali: Vinales ha fatto uno stint troppo lungo per essere sprint e troppo corto per essere gara intera, ma lo sento molto in fiducia, potrebbe fare un bel Mondiale e sulla fiducia lo vedo in top 5 costante a inizio anno. Aleix invece, dopo l'infortunio, lo vedo in bassa top 10 inizialmente, mi è comunque parso un po' plafonato dopo l'incidente di Silverstone 2022, forse il meglio lo ha dato, ma stiamo a vedere.
Ducati
Le 22 di Gresini e VR46 vanno molto bene anche se mancano di qualcosa sul ritmo sprint, da top 10 con qualche picco quà e là per i vari piloti, occhio al Bez per eventuali vittorie di tappa, per le 23 davvero intrigante il passo di Zarco e Martin: i due Pramac son da top 5 sulla carta, per quanto riguarda la sprint. I due ufficiali invece sono più vicini di quanto dica il giro secco. Bastianini è a livello Fabio sul ritmo sprint, Bagnaia invece, che ha fatto due tentativi di sprint, sembra averne ancora di più.

Per il Portogallo dico Bagnaia davanti, straripante in questa due giorni di test, salvo errori e/o sorprese mette subito del bel fieno in cascina, con Vinales forse, ma soprattutto Fabio e Enea a giocarsi il podio.. Realisticamente, top 10 obiettivo massimo per le Ducati VR46/Gresini, Aprilia RNF e Aleix, KTM e Marc. Poi chissà, potrebbero esserci sorprese oppure pioverà e allora si rimescolerà tutto, ma a oggi le tabelle dei tempi dicono questo.

[luciocabrio]

comunque ieri dicevano che i piloti potrebbero boicottare la gar aper via della ghiaia.
Alfiere di questa "rivolta" sarebbe l'espargarò apriliato...
Guarda caso quello che si è operato da pochissimo
Lo scorso anno non fecero tutto 'sto casino. e pure nei test finchè non è caduto diggia

[andrea nadiani]

MotoGP 2023. C’è una novità sulla ghiaia di Portimao, dopo le proteste dei piloti e il botto di Fabio Di Giannantonio

La novità è stata annunciata da Loris Capirossi, le proteste dei piloti sono servite.

Dopo la caduta di sabato Fabio Di Giannantonio ha indicato nella ghiaia di Portimao il problema principale: "Ho sentito un'esplosione!" ha detto domenica, quando dopo il trauma cranico è stato dichiarato unfit per il secondo giorno di test.

Anche Aleix Espargaro ha avuto una caduta che lui ha definito "pazzesca". Anche lo spagnolo ha puntato il dito contro i sassi di Portimao: "Sono anni che ci lamentiamo di questi sassi ma non cambia niente, li hanno sostituiti solo alle prime curve".

Per fortuna questa proteste sono servite, come ha spiegato Loris Capirossi, che fa parte della Direzione gara: "Sì, la ghiaia di Portimao verrà sostituita prima della gara inaugurale".

Una buona notizia per la sicurezza dei piloti, anche Bagnaia lo scorso anno si era lamentato e dopo una caduta aveva portato nel box dei sassi per farli vedere a Tardozzi in segno di protesta.

Loris Capirossi è stato uno dei tre ospiti della serata organizzata da Prometeon al Teatro Lirico di Milano (di cui potrete leggere a parte il racconto della serata), insieme a Giacomo Agostini e Marco Lucchinelli.

Da moto.it

[Fafnir]

Mai sentito nulla con la sbk

[Racing_34]

Siamo sicuri che sia colpa del polso di Marquez? Non può essere il fatto che la moto sia stata stravolta, insieme ad una aerodinamica molto pronunciata non permettano un certo stile di guida?

Questa rinuncia che hai notato tu (a me sinceramente è sembrato avere una gran carogna, ma magari tu hai notato cose che io non ho visto), spero non sia perché gli è scesa di catena vedendo che con questa Honda non vale la pena rischiare.

può darsi anche una somma di cose...
c'è da dire che il marquez pre jerez poteva essere battuto solo da se stesso, a jerez se ne era andato, uscito di pista, stava rimontando come se gli altri fossero fermi fino al botto definitivo... dopo vai a vedere se per il suo ego smisurato o per l'ambiente che aveva intorno non ne ha azzeccata una.. ci sta che qualcosa si rompa nell'inconscio ad un certo punto, anzi è durato anche troppo, è dalla botta a sepang con la moto2 che tentava il suicidio in continuazione

[andrea nadiani]

può darsi anche una somma di cose...
c'è da dire che il marquez pre jerez poteva essere battuto solo da se stesso, a jerez se ne era andato, uscito di pista, stava rimontando come se gli altri fossero fermi fino al botto definitivo... dopo vai a vedere se per il suo ego smisurato o per l'ambiente che aveva intorno non ne ha azzeccata una.. ci sta che qualcosa si rompa nell'inconscio ad un certo punto, anzi è durato anche troppo, è dalla botta a sepang con la moto2 che tentava il suicidio in continuazione

Marquez, come tutti era battibile, difficilissimo come con tutti i campionissimi, ma battibile. Il suo modo di correre era quello, ma non ci ho mai visto un tentato suicidio, semplicemente ha/aveva una confidenza con il mezzo ed una sicurezza delle proprie capacità al di sopra della media ed i risultati lo confermano.
Poi in moto di farsi male capita, ma come ho ripetuto allo sfinimento, se non avesse fatto lo scemo, sarebbe tornato quello di prima in un paio di mesi.

[Mr.Molla]

MM di Jerez1 era un Marziano Ok, ma ...
Girava 3decimi più forte di FQ ... che a Jerez2 ha girato 4decimi più forte ...
Ora direte che anche MM avesse corso J2 sarebbe andato ancora più forte, ma ...
In tutte le gare doppie il vincitore della prima ha fatto male nella seconda ...
Poi parliamo di avversari ... la Yamaha s’è scoperto essere un catorcio senza Potenza che rompeva il Motore, mentre Ducati, in particolare Dovi, era inguidabile ...
SI, di sicuro MM avrebbe vinto ancora il campionato, ma contro nessuno...
Ah no! Non si fosse rotto pure Rins avrebbero combattuto questi due

[Pheel]

MM di Jerez1 era un Marziano Ok, ma ...
Girava 3decimi più forte di FQ ... che a Jerez2 ha girato 4decimi più forte ...
Ora direte che anche MM avesse corso J2 sarebbe andato ancora più forte, ma ...
In tutte le gare doppie il vincitore della prima ha fatto male nella seconda ...
Poi parliamo di avversari ... la Yamaha s’è scoperto essere un catorcio senza Potenza che rompeva il Motore, mentre Ducati, in particolare Dovi, era inguidabile ...
SI, di sicuro MM avrebbe vinto ancora il campionato, ma contro nessuno...
Ah no! Non si fosse rotto pure Rins avrebbero combattuto questi due

Rins quel Mondiale lo perse stendendosi a Austria 1 e Le Mans.