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MotoGP Yamaha – Lin Jarvis, Managing Director di Yamaha Motor Racing sta lavorando sodo per dare una moto competitiva a Fabio Quartararo (nella foto in azione nei test di Valencia con il prototipo della nuova moto, ndr) e Franco Morbidelli.
Il punto debole della M1 è senza ombra di dubbio il motore. Con l’uscita della Suzuki la moto della casa di Iwata è l’unica rimasta con il 4 cilindri in linea.
Una filosofia che viene portata avanti nonostante il V4 dia maggiori garanzie, vedi Ducati, Aprilia, KTM e Honda. Per dare più potenza sono stati ingaggiati nuovi ingegneri. tra cui l’ex Ferrari Luca Marmorini. Ecco cosa ha detto Jarvis così come riportato da Crash.net.
Dichiarazioni Lin Jarvis su nuovo Motore Yamaha MotoGP
“Sapevamo di dover cambiare il nostro approccio alla progettazione e allo sviluppo del motore per il futuro. In una fase iniziale, abbiamo ingaggiato Luca Marmorini e un team di ingegneri italiani. Abbiamo cambiato la nostra organizzazione in Giappone unendo le forze con questo gruppo con l’obiettivo di fare un grande passo per il prossimo anno. La prima cosa che dovevano fare era capire a che punto siamo. Perché il pacchetto che abbiamo già è a un livello molto, molto alto. Siamo arrivati secondi in campionato e siamo stati in testa per gran parte della stagione. Nonostante la mancanza di prestazioni che abbiamo affrontato, eravamo in gioco e competitivi, quindi dobbiamo capire esattamente e precisamente cosa abbiamo, e poi guardare ogni singola area con la nostra esperienza e la loro prospettiva esterna per vedere cosa possiamo fare per migliorare quel livello già elevato. Non sono un ingegnere, quindi non posso davvero entrare in tutti i dettagli, anche se capisco la maggior parte di loro, ma ci sono molte aree e molte cose diverse dove poter lavorare per ottenere la massima potenza da un motore. Siamo più preoccupati di questo che di qualsiasi altra cosa, dobbiamo esaminare ogni singola area e cercare di ottimizzarla per il futuro.”
Dichiarazioni Lin Jarvis Yamaha unica con 4 cilindri in linea MotoGP
“Abbiamo deciso di attenerci a questo concetto del 4 cilindri in linea. Con l’uscita di Suzuki, siamo l’unico costruttore a continuare su questa strada, ma abbiamo molta conoscenza ed esperienza su questa architettura e secondo noi non è il formato del motore che rappresenta il limite. Certo, ogni tipo di motore ha caratteristiche diverse. Ma il motore a quattro cilindri in linea ha ancora un grande potenziale di sviluppo. Questo è ciò su cui stiamo lavorando al momento. Abbiamo fatto un test dopo che Misano, Fabio (Quartararo) e Franky (Morbidelli) hanno guidato la nuova specifica ed erano piuttosto eccitati. Non sappiamo mai cosa faranno i nostri concorrenti, ma penso che il nostro sviluppo stia sicuramente andando nella giusta direzione. L’ultima generazione del motore per il prossimo anno arriverà a Sepang. Quindi abbiamo ancora qualche mese per sviluppare e perfezionare il motore. Abbiamo bisogno di questa potenza del motore, Fabio ne ha bisogno. Quest’anno ha guidato molto al limite per essere competitivo con tutte le sue capacità, ma è un duro lavoro. La maggior parte delle persone descriverebbe la Ducati come il pacchetto più completo sul campo al momento e quando ce ne sono otto, è davvero, davvero difficile. Quindi dobbiamo creare un pacchetto migliore per darci più margine di manovra e permetterci di lottare durante una gara.”
MotoGP | Jarvis (Yamaha): “Il motore a 4 cilindri in linea ha ancora un grande potenziale” (motorionline.com)
E mi piacerebbe tanto che i cilindri non dovessero essere per forza 4 e per forza da 81 mm di alesaggio, ma che ognuno potesse farli come ritiene più opportuno. 
)
). Basta. 
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