Martin la delusione

[luciocabrio]

C'è da dire che la concorrenza è un salto nel vuoto e forse è preferibile mordersi la lingua ed al limite accettare il posto in Pramac. Credo che ormai i piloti si siano resi conto che cambiare moto sia un problema grosso, è qualche anno che succede.
Forse considerando questo, Ducati potrebbe avere il coltello dalla parte del manico.

bastianini ha smerdato pernat in mondovisione dicendo che anche honda era in lizza (mentre pernat diceva che con honda si era trovato male ecc)

Intanto

MotoGP, Dall’Igna avverte Bastianini e Martin: “L’escluso deve pensarci bene”

Il mercato piloti MotoGP sta entrando nel vivo: Gigi Dall'Igna parla del ballottaggio tra Enea Bastianini e Jorge Martin.


E’ un risultato che ci voleva – ha detto il direttore generale di Ducati Corse -, l’inizio della stagione è stato complicato, ci voleva una pole come quella di ieri. Sono veramente contento soprattutto per Pecco“.

In casa Ducati c’è però un argomento scottante da trattare e se ne parla con i guanti. Tra Enea Bastianini e Jorge Martin è in corso un ballottaggio per la sella del team factory nella prossima stagione. Chi prenderà il posto di Jack Miller? Per avere una risposta certa dovremo attendere forse il week-end del Mugello: “Sicuramente bisogna aspettare ancora qualche gara. Entrambi hanno dimostrato di meritare un trattamento ufficiale per quanto hanno dimostrato in questi due anni. Dove collocarli e come organizzarci meglio per il prossimo anno… abbiamo il tempo per pensare“. Ma c’è il rischio che chi verrà escluso possa decidere di cambiare marca. Un rischio non solo per l’azienda, soprattutto per il pilota… “E’ una possibilità, però come sempre credo che nelle corse la continuità paghi. Quando un pilota fa bene con la moto – conclude Dall’Igna – prima di cambiare è meglio che ci pensi non due volte, ma tre, quattro, cinque volte…”.

da corsedimoto

[mito22]

C'è da dire che la concorrenza è un salto nel vuoto e forse è preferibile mordersi la lingua ed al limite accettare il posto in Pramac. Credo che ormai i piloti si siano resi conto che cambiare moto sia un problema grosso, è qualche anno che succede.
Forse considerando questo, Ducati potrebbe avere il coltello dalla parte del manico.

[luciocabrio]

Cabrio dice che la 22 è nata perfetta e sono i Piloti che devono Adattarsi ...
ed effettivamente è quello che dice Pecco (leggendo coi paraocchi)
Mi chiedo cosa ci sia da Trasferire in Pramac

Forse hoccapito... trasferiscono Pecco in Pramac ... così hanno i posti in ufficiale sia per Martin che Bestia ...

cabrio dice che sei coglione...quindi se prendi per vero sempr equello che dico...prendi per vero anche questo.
io ho sempre detto (e pure ducati e pecco)che dovevano lavorarci su
a costo di inventare caxxate o mettere le parole in bocca stai peggiorando di brutto

[andrea nadiani]

bastianini ha smerdato pernat in mondovisione dicendo che anche honda era in lizza (mentre pernat diceva che con honda si era trovato male ecc)

Intanto

MotoGP, Dall’Igna avverte Bastianini e Martin: “L’escluso deve pensarci bene”

Il mercato piloti MotoGP sta entrando nel vivo: Gigi Dall'Igna parla del ballottaggio tra Enea Bastianini e Jorge Martin.


E’ un risultato che ci voleva – ha detto il direttore generale di Ducati Corse -, l’inizio della stagione è stato complicato, ci voleva una pole come quella di ieri. Sono veramente contento soprattutto per Pecco“.

In casa Ducati c’è però un argomento scottante da trattare e se ne parla con i guanti. Tra Enea Bastianini e Jorge Martin è in corso un ballottaggio per la sella del team factory nella prossima stagione. Chi prenderà il posto di Jack Miller? Per avere una risposta certa dovremo attendere forse il week-end del Mugello: “Sicuramente bisogna aspettare ancora qualche gara. Entrambi hanno dimostrato di meritare un trattamento ufficiale per quanto hanno dimostrato in questi due anni. Dove collocarli e come organizzarci meglio per il prossimo anno… abbiamo il tempo per pensare“. Ma c’è il rischio che chi verrà escluso possa decidere di cambiare marca. Un rischio non solo per l’azienda, soprattutto per il pilota… “E’ una possibilità, però come sempre credo che nelle corse la continuità paghi. Quando un pilota fa bene con la moto – conclude Dall’Igna – prima di cambiare è meglio che ci pensi non due volte, ma tre, quattro, cinque volte…”.

da corsedimoto

Dall'Igna ha ragione da vendere, ma rimane il fatto che se uno lo parcheggi in Pramac, poi che sbocchi può avere?
Mettiamo il caso che in ufficiale ci mettono Martin, di sicuro il contratto non sarà di certo inferiore ai 2 anni, altrimenti non avrebbe senso. A questo punto, Bastianini sarebbe fermo in Pramac, perdendo così 2 anni buoni.
E' vero che i contratti dei factory sono sfalsati, ma poi si tratta di campare sperando. Non mi sembra tanto logico.
La situazione è difficilissima da entrambe le parti.

[Carlito27]

Dall'Igna ha ragione da vendere, ma rimane il fatto che se uno lo parcheggi in Pramac, poi che sbocchi può avere?
.

Se la voce di corridoio che hanno detto a GpOne è vera l'anno prossimo Pramac sarà a tutti gli effetti un secondo team ufficiale compresi sponsor, hanno anche scherzato sul colore

[mito22]

[andrea nadiani]

Se la voce di corridoio che hanno detto a GpOne è vera l'anno prossimo Pramac sarà a tutti gli effetti un secondo team ufficiale compresi sponsor, hanno anche scherzato sul colore

Non lo sapevo... Bè, stiamo a vedere

[mito22]

Se la voce di corridoio che hanno detto a GpOne è vera l'anno prossimo Pramac sarà a tutti gli effetti un secondo team ufficiale compresi sponsor, hanno anche scherzato sul colore

Scalera di solito dice cose vere

[mito22]

Non lo sapevo... Bè, stiamo a vedere

Stesse moto ok.. ma la vedo dura.. ci sarà sempre solo 1 pilota che vince .. ok sparare nel mucchio e aumentare le possibilità... Ma.. mah..

[Carlito27]

Comunque qua dentro sembrate tutti soyboy, cioè se un pilota non riesce a sostenere la pressione per un posto in ufficiale significa che non è pronto per niente.

[Mr.Molla]

Dall'Igna ha ragione da vendere, ma rimane il fatto che se uno lo parcheggi in Pramac, poi che sbocchi può avere?
Mettiamo il caso che in ufficiale ci mettono Martin, di sicuro il contratto non sarà di certo inferiore ai 2 anni, altrimenti non avrebbe senso. A questo punto, Bastianini sarebbe fermo in Pramac, perdendo così 2 anni buoni.
E' vero che i contratti dei factory sono sfalsati, ma poi si tratta di campare sperando. Non mi sembra tanto logico.
La situazione è difficilissima da entrambe le parti.

Ma in Ducati è un attimo passare da PACCO a PECCO o viceversa...
Quindi ogni anno c’è la Roulette del separato in casa, si può sempre sperare


PS: Si Cabrio ciai Raggione
di che non lo so, e neanche tu ... però almeno sdrammatizziamo

[Carlito27]

Scalera di solito dice cose vere

Pernat non ne sapeva "niente"

[AG_KTM]

...di sicuro il contratto non sarà di certo inferiore ai 2 anni, altrimenti non avrebbe senso.....

secondo me stai sopravvalutando di parecchio ciabatti, tardozzi e domenicali...

[Mr.Molla]

In effetti Bestia non lo vedo tanto bene a passare dalla 21 alla 22/23

Chi sa tutto dice che alla 22 bisogna adattarsi e dei 5ufficiali pare ci sia riuscito solo Pecco ... Martin almeno la sta guidando e potrebbe riuscirci per Bestia è un salto nel buio ...

[andrea nadiani]

Stesse moto ok.. ma la vedo dura.. ci sarà sempre solo 1 pilota che vince .. ok sparare nel mucchio e aumentare le possibilità... Ma.. mah..

Più che solo un pilota, secondo me, c'è sempre un solo team. Mi sembra stranissimo facciano 2 team identici, ma sai mai.