4 cilindri in linea…siamo al capolinea?.

[luciocabrio]

È che in Ducati se la tirano e stanno sui Maroni ...
Eppoi KTM è la vera cenerentola delle moto, aziendina familiare vs Multinazionali

Si aziendina.... E pure con sponsor scarso

[Mr.Molla]

Anche qui vuoi mettere la pur potente RedBull con MARLBORO ...

[luciocabrio]

Anche qui vuoi mettere la pur potente RedBull con MARLBORO ...

la marlboro sta disinvestendo molto purtroppo

[Mr.Molla]

Ambhè da 80 Milioni anno se vanno a 40 è veramente troppissimo disinvestimento ...

[fabiotrb]

AHAHAH you win!
OK, facciamo i precisoni, così ci capiamo

Il termine screamer è stato coniato ai tempi del 2T, in particolare per il motore Honda, insieme al termine big-bang, coniato per identificare il nuovo motore a scoppi irregolari.
Entrambi erano 500 2 tempi con cilindri a V, ma:
- "screamer" era il motore fasato in moto da avere scoppi regolarmente spaziati, quindi ogni 90° di rotazione dell'albero motore. Questo era possibile perché nel 2T ogni camera di manovella è separata dalle altre, per poter ottenere l'effetto di pompaggio dei gas nei travasi. Quindi, i perni di biella sono ognuno indipendente dall'altro e possono essere fasati liberamente. In più, i 500 2T avevano 2 alberi motore, il che permette ulteriore libertà nella scelta della fasatura;
- "big-bang" era invece un motore fasato in modo da avere gli scoppi ravvicinati a 2 a 2: non ricordo gli angoli esatti, ma erano tipo 10° tra 2 cilindri, poi altri 90° e scoppiavano gli altri 2 in 10°, una cosa del genere

I 4 tempi, invece, hanno un manovellismo diverso: non c'è il carter pompa, quindi i singoli perni di biella possono essere utilizzati per più di un cilindro. Infatti:
- motori a V: invariabilmente, l'architettura in MotoGP ha SEMPRE visto un albero motore e 2 perni di biella, uno per i cilindri sinistri (anteriore + posteriore) e uno per i cilindri destri (sempre ant+post). Questo vuol dire che, a causa della disposizione a V, il cilindro ant e post NON possono scoppiare insieme e nemmeno ad angoli di 180* nemmeno volendo: al massimo, si possono fare scoppiare insieme gli ant e poi insieme i post, oppure sfasarli di 180° rispettivamente, ma non otterrai mai 4 scoppi equispaziati (che nel 4T vuol dire far scoppiare un cilindro ogni 180°), quindi lo "screamer" (cioè, tutti gli scoppi regolarmente spaziati) non lo avrai MAI!
- motori in linea: in questo caso, ogni perno alloggia una sola biella, quindi ogni cilindro può essere fasato liberamente. Ecco che qui posso ottenere sia la fasatura screamer (scoppi ogni 180°), sia la big-bang o qualunque fasatura io desideri.

Ecco perché, nella MotoGP attuale che vede solo motori 4T, il motore V screamer è un concetto che non ha senso.
Alles klar?

Ottima spiegazione.. quando ho dieci minuti vado a vefermi un video di una rc45 per imprimermelo in testa.

[Torakiky]

Ottima spiegazione.. quando ho dieci minuti vado a vefermi un video di una rc45 per imprimermelo in testa.

Non ho capito se mi stai prendendo in giro in qualche modo, ma comunque grazie

[Madda]

Come se fosse il campionato del mondo di accelerazione in rettilineo....ma davvero avete scritto 6 pagine sul fatto che in rettilineo vanno di più i V degli in linea ??

Infatti gli ultimi 2 mondiali li hanno vinti moto.... comunque se pensate sia fondamentale arrivare a fine rettilineo con la velocita di punta piu alta fate pure eh....

[Alone]

Beh
dillo a Quartararo che si lamenta un giorno si e uno pure … da campione in carica!

[Pheel]

Beh
dillo a Quartararo che si lamenta un giorno si e uno pure … da campione in carica!

Il Morbido però gli ha risposto per le rime.

[Alone]

Il Morbido però gli ha risposto per le rime.

Non ho letto…cosa ha detto.?

[Gabe75]

Non ho letto…cosa ha detto.?

https://www.daidegasforum.com/forum/sport-e-campionati/motomondiale/11097294-test-di-mandalika-day-3-franco-morbidelli-yamaha-in-difficolta-siamo-2deg-e-5deg

Questo.......

[Torakiky]

Come se fosse il campionato del mondo di accelerazione in rettilineo....ma davvero avete scritto 6 pagine sul fatto che in rettilineo vanno di più i V degli in linea ??

Eh?!? Ma chi l'ha scritto?

[Alone]

Che poi non è solo velocità, male4 a V sembrano da sempre avere migliore accelerazione e trazione. Se poi lAprilia come dice Vinales è impressionante in percorrenza, forse è l’anno buono per vedere un colore nuovo nelle primissime posizioni..

[MAX_rr]

Come se fosse il campionato del mondo di accelerazione in rettilineo....ma davvero avete scritto 6 pagine sul fatto che in rettilineo vanno di più i V degli in linea ??

Infatti gli ultimi 2 mondiali li hanno vinti moto.... comunque se pensate sia fondamentale arrivare a fine rettilineo con la velocita di punta piu alta fate pure eh....

Già, sei pagine...

[luciocabrio]

Beh
dillo a Quartararo che si lamenta un giorno si e uno pure … da campione in carica!

e pure mir campione 2020