MotoGP le 1000 vanno troppo? Si torna alle 800cc?

[Lele-R1-Crash]

il problema fondamentale é che le moto sono sempre più veloci, mentre le vie di fuga sono sempre le stesse, alla lunga o si adattano i circuiti o le moto, da questo non si scappa.

Ecco, le vie di fuga è giusto vengano adeguate (con aumenti impliciti del costo utilizzo della pista sia per gare che per amatori)

[Lele-R1-Crash]

Aridatece le 500 due tempi e annate affanculo voi, sti 4tempi del caz e tutta l'elettronica che serve.

Questo è il miglior commento che ho letto !

Le 4T sono un pessimo modo di rimpiazzare le 2T

[Lele-R1-Crash]

Mille di cilindrata con potenza a 260 CV per tutti, frazionamento libero, aerodinamica idem. Elettronica uguale per tutti, pneumatici Bridgestone. Gli anni 2012-14 come riferimento prestazionale erano ottimali secondo il mio punto di vista.

Ma che senso ha correre cosi ? Si fa bim bum bam alla griglia cosi non si inquina nemmeno l'ambiente .

[Lele-R1-Crash]

ma qui parliamo di ridurre la velocità in curva, quindi le prestazioni delle moto in frenata, percorrenza e uscita curva, qualcosa si dovrà fare prima che ci scappi un altro morto...

Ma la domanda è proprio quella : PERCHE LIMITARE ???

E se limiti, che senso ha fare le gare ?

[luciocabrio]

Questo è il miglior commento che ho letto !

Le 4T sono un pessimo modo di rimpiazzare le 2T

a me invece piacciono molto di più le 4t

[Desmo16]

Ecco, le vie di fuga è giusto vengano adeguate (con aumenti impliciti del costo utilizzo della pista sia per gare che per amatori)

si ma non si possono ampliare le via di fuga all'infinito, oltre al fatto che alcune piste rischierebbero di essere snaturate, trovo molto più sensato intervenire sulle prestazioni delle moto, io preferirei delle moto con un cilindrata inferiore ma con un regolamento tecnico più libero piuttosto che quello attuale con un sacco di limitazioni, al limite ridurrei solo la capienza del serbatoio rispetto a quello attuale

[alem74]

Ma la domanda è proprio quella : PERCHE LIMITARE ???

E se limiti, che senso ha fare le gare ?

Limitare come si è SEMPRE fatto. Una volta appurato che una categoria ha prestazioni "oltre il buonsenso" si interviene. Hanno eliminato le Rally gruppo B proprio perchè troppo potenti e causa di troppi incidenti. Hanno limitato le F1 in mille modi diversi, turbo no, turbo si, fondo piatto si, fondo piatto no, gomme intagliate, cilindrata, elettronica...perchè le moto no?
Cosa cambia allo spettatore? Assolutamente niente direi...i piloti corrono con moto prototipo a velocità impossibili per noi umani dentro un circuito e il più bravo, il più fortunato, il più il più il più...vince. Che sia 800, 1000, 3 4,5 cilindri, che pesi 100 o 200, che freni in 50 m o in 100, che faccia i 300 o i 350 cosa cambia? Cambia che se muore un pilota poi si piange.

[JB hsm]

a me invece piacciono molto di più le 4t

Che non ti piacciono le moto da corsa vere lo si era capito da tempo

[luciocabrio]

Che non ti piacciono le moto da corsa vere lo si era capito da tempo

ma dove c'è scritto che il 2t deve piacere per forza?
a me pure come sound piacciono più i 4t

[JB hsm]

ma dove c'è scritto che il 2t deve piacere per forza?
a me pure come sound piacciono più i 4t

sta scritto nella prima pagina del manuale leggilo

[monikaf]

ma dove c'è scritto che il 2t deve piacere per forza?
a me pure come sound piacciono più i 4t

Vabbè dai......da n'alfista non ce se pò aspettà altro.

[kuorenero]

ma dove c'è scritto che il 2t deve piacere per forza?
a me pure come sound piacciono più i 4t

Eretico... blasfemo...

[olivier]

Le vecchie 500 2t erano uno spettacolo ed è anche vero che queste 1000 raggiungano velocità esagerate ed inutili.
Però a queste 1000 un merito dobbiamo riconoscerglielo Non era mai successo che tutti i piloti potessero giocarsi la vittoria o le posizioni importanti. Oggi tra gli ufficiali e i privati le differenze sono veramente minime.
Vi ricordate le classifiche delle vecchie 500? 4 o 6 moto che potenzialmente si giocavano la vittoria, altre 5 che lottavano con moto simili e poi qualche ferro vecchio che arrivava con 1 o 2 giri di distacco. Ve lo ricordate Chili con la Honda 3 cilindri? E i privati che correvano con le preistoriche suzuki 4 cil in quadrato?

Per limitare le prestazioni dei 1000 attuali io limiterei semplicemente i litri di carburante. Nulla di più.

[luciocabrio]

sta scritto nella prima pagina del manuale leggilo

Vabbè dai......da n'alfista non ce se pò aspettà altro.

Quando capirai la differenza fra automobile ed elettrodomestico sarà troppo tardi

Eretico... blasfemo...

Ma perchè dite così?
A me a livello di sound i 4t piacciono di più
Il 3 cilindri aprilia coswort era un canto
La d16 screamere e big bang facevano paura
Le yamaha coi cilindri in linea sono uno spettacolo da sentire
il v5 honda mi piaceva tantissimo ad esempio

[monikaf]

Quando capirai la differenza fra automobile ed elettrodomestico sarà troppo tardi

L'importante è che l'hai capita tu,tester de noantri...che a me, onestamente, frega meno de zero.