Quartararo: “Ducati ha 20 cavalli in più”

[mito22]

Abbiamo un Lorenzo 2 qua..... a gusti....

+gas - minkiate....

[luciocabrio]

Le stime vanno dai circa 300cv delle Ducati ai 270cv di Suzuki e Ktm con Honda e Yamaha nel mezzo. Secondo me la M1 è giusto sui 270 mentre KTM è più vicina a Ducati, tipo Honda, almeno a giudicare dall'anno scorso.

boh a me pare strano
ktm di motore ne ha più di suzuki e yamaha. per me yamaha è l'ultima (davanti ad aprilia però)
e comunque ci sta se pensate che le moto di serie 1000 arrivano a 220cv senza problemi praticamente stock

[alem74]

Abbiamo un Lorenzo 2 qua..... a gusti....

+gas - minkiate....

Ad abbigliamento se la giocano davvero...

[andrea nadiani]

boh a me pare strano
ktm di motore ne ha più di suzuki e yamaha. per me yamaha è l'ultima (davanti ad aprilia però)
e comunque ci sta se pensate che le moto di serie 1000 arrivano a 220cv senza problemi praticamente stock

Di solito nelle corse però si parla di cavalli alla ruota, i 220 delle stradali sono all'albero.

[luciocabrio]

Di solito nelle corse però si parla di cavalli alla ruota, i 220 delle stradali sono all'albero.

Beh...però pure loro li rilevano coi microfoni ecc...coem fanno a fare cv alla ruota?
comunque anche fosse ci sarebbe un 100aio di cv in meno. tanta roba lo stesso !

[andrea nadiani]

Beh...però pure loro li rilevano coi microfoni ecc...coem fanno a fare cv alla ruota?
comunque anche fosse ci sarebbe un 100aio di cv in meno. tanta roba lo stesso !

Scusa Lucio, non ho capito

[luciocabrio]

Scusa Lucio, non ho capito

dicevo che,almeno in f1,si stimano i cv rilevATI DAI MICROFONI(scusa il caps maisc)...e quelli li credo non siano alla ruota. credo avvenga lo stesso anche in motogp.
Poi ho aggiunto che ,anche se fossero alla ruota,una moto stradale ha circa 100cv in meno....tanta roba lo stesso no?

[Nigel76]

Alla ruota li misuri a banco e normalmente sono 10/15% in meno rispetto a quelli dichiarati all'albero... appunto dichiarati, che sono un po' come i kg...sempre molto ottimistici (in ambito commerciale).

Discorso motogp, i 300 cv sono una stima, che io sappia nessun team ha mai dichiarato le potenze.
Ducati a parte gli altri sono abbastanza allineati...
La differenza la fa l'erogazione e il modo in cui la gestisci....se hai Stoner che spegne i controlli e fa quel gran azzo che gli pare, bene....
Altrimenti se non la sai gestire ti attacchi perché come si dice: la potenza é nulla senza il controllo.

[JB hsm]

Alla ruota li misuri a banco e normalmente sono 10/15% in meno rispetto a quelli dichiarati all'albero... appunto dichiarati, che sono un po' come i kg...sempre molto ottimistici (in ambito commerciale).

Discorso motogp, i 300 cv sono una stima, che io sappia nessun team ha mai dichiarato le potenze.
Ducati a parte gli altri sono abbastanza allineati...
La differenza la fa l'erogazione e il modo in cui la gestisci....se hai Stoner che spegne i controlli e fa quel gran azzo che gli pare, bene....
Altrimenti se non la sai gestire ti attacchi perché come si dice: la potenza é nulla senza il controllo.

E' per questo che ti sei comprato una bicicletta?

[Nigel76]

E' per questo che ti sei comprato una bicicletta?

Ne ho comprate 3 proprio perché ne ho troppa

[luciocabrio]

Alla ruota li misuri a banco e normalmente sono 10/15% in meno rispetto a quelli dichiarati all'albero... appunto dichiarati, che sono un po' come i kg...sempre molto ottimistici (in ambito commerciale).

Discorso motogp, i 300 cv sono una stima, che io sappia nessun team ha mai dichiarato le potenze.
Ducati a parte gli altri sono abbastanza allineati...
La differenza la fa l'erogazione e il modo in cui la gestisci....se hai Stoner che spegne i controlli e fa quel gran azzo che gli pare, bene....
Altrimenti se non la sai gestire ti attacchi perché come si dice: la potenza é nulla senza il controllo.

da qui l'importanza dell'elettronica per metterli a terra tutti e il prima possibile

[andrea nadiani]

dicevo che,almeno in f1,si stimano i cv rilevATI DAI MICROFONI(scusa il caps maisc)...e quelli li credo non siano alla ruota. credo avvenga lo stesso anche in motogp.
Poi ho aggiunto che ,anche se fossero alla ruota,una moto stradale ha circa 100cv in meno....tanta roba lo stesso no?

Ah, non conosco i dispositivi di cui parli tu e non so sinceramente cosa intendano i ciacaroni in tv e giornalisti vari quando parlano di 270/280 cv.
Quello che so per certo però è che, quando si parla di cv nel mondo delle corse, sono sempre intesi i cavalli alla ruota, che sono poi quelli veri che si riescono a mettere giù. Non avrebbe senso infatti fare riferimento a quelli all'albero.
Poi come dice Nigel76, nessuna casa li ha mai dichiarati, ma li conoscono benissimo perché comunque i motori sono testati molto al banco.