Moto2: F2 Forward Racing Team MV Agusta - Team launch 2019

[Ciammella]

E non hai visto niente!
Mi sono dilettata anche con qualche dettaglio della moto, per quanto mi ? stato possibile data la calca.



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Che bei dettagli...wow

[Ciammella]

Bellissime foto Totta!

[Totta]

Bellissime foto Totta!

Grazie Ciammy, ? stato davvero bello esserci.




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[Totta]

E poi incontri lui, il volto pi? storico di Mv!!!



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[Totta]

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[Totta]

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[smigol81]

La livrea ma ancor di pi? le linee della moto mi piacciono un casino...
Per non parlare del codino col foro....ad avercelo un giocattolino cosi

[Mr.Molla]

Un po' troppo piena di sponsor
tra cui quello sul cupolino che ? l'anagramma di Jerk-off

Mi auguro che vada forte perch? il marchio MV non pu? far brutte figure

[luciocabrio]

Io forse avrei osato un po? in pi? con qualche tocco scuro, e meno bianco.
Chiaro che tocca adattare la livrea anche ai loro degli sponsor.
Ma da vicino ti direi che rende meglio


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ma di per se non ? male...solo che ? poco MV

[Totta]

ma di per se non ? male...solo che ? poco MV

daiiii co sta storia che ? poco cos? ? poco col?.
Mi ricorda altro noto marchio italiano (rosso) ...
Ogni volta che mette fuori una moto "molto" innovativa, tutti a dire non ? pi? cos?, non ? pi? col?...
ja ja a parere mio ? una bellissima moto, la colorazione ? relativa e in ogni caso, come sempre, ? vincolata dai colori degli sponsor che non possono essere stravolti.
Magari mi sbaglio eh ...

[luciocabrio]

si lo so.
e infatti pure quelle della ducati non ? che mi facciano gridare al miracolo

[rocketman]

Purtroppo questa ? una MV per modo di dire, dato che la parte pi? importante e tecnologica ? "made in England".
Se questa categoria non fosse una pagliacciata ezpeletiana (una delle tante...) mirata solo a creare spettacolo, al posto del datato tricilindrico inglese avremmo potuto vedere il reale valore del tre cilindri della F3, allora si che ci sarebbe stato da tifare ed entusiasmarsi.
Ma ? possibile che solo io abbia nostalgia della diversit? tecnica, della variet? delle idee e delle proposte ingegneristiche, delle gare dove le moto erano VERE moto da corsa e dove le corse erano tali dal primo all'ultimo giro e nessuno faceva la melina per risparmiare la benzina, gli pneumatici e chiss? cos'altro fino a tre giri dalla fine e poi, sperando di avere azzeccato tutte le variabili, aprire finalmente il gas per cercare di arrivare primi?
Solo io ne ho fin sopra i capelli di motori contati e piombati ad inizio stagione, test contingentati, mono-gomme, mono-centraline e al minimo accenno di diversit? (vedi le ali della Ducati) gi? a mettere limitazioni, cambiare d'urgenza i regolamenti, reprimere in ogni modo la fantasia e la capacit? progettuale?
Ma basta! Rivoglio le Honda e le MV 6 cilindri, le Guzzi 8 cilindri, rivoglio i pistoni ovali, i test liberi, gli pneumatici scelti dai costruttori non da quell'incompetente di Ezpelato.
Ma queste cose le voglio solo io, vero?

[luciocabrio]

no.non le vuoi solo tu. ma io pi? di snobbarla (fino a che non c'? stato morbidelli e pecco) non potevo fare.
Pensa che negli anni 90 la mi aclasse preferita era la 250

[MiKiFF]

Purtroppo questa ? una MV per modo di dire, dato che la parte pi? importante e tecnologica ? "made in England".
Se questa categoria non fosse una pagliacciata ezpeletiana (una delle tante...) mirata solo a creare spettacolo, al posto del datato tricilindrico inglese avremmo potuto vedere il reale valore del tre cilindri della F3, allora si che ci sarebbe stato da tifare ed entusiasmarsi.

Concordo con Moto2 classe inguardabile tecnicamente parlando ma il reale valore del 3 cilindri di Schiranna ? quello che esplode circa ogni 2 gare in supersport...

[luciocabrio]

Concordo con Moto2 classe inguardabile tecnicamente parlando ma il reale valore del 3 cilindri di Schiranna ? quello che esplode circa ogni 2 gare in supersport...

esplode perch? c'? poco budget. e conta pure il regolamento che li ha castrati. vedremo quest'anno.