Piattaforma inerziale

[kanaglia]

[Beppoz]

interesante, riporto uno stralcio:

l?IMU misura la velocit? angolare e poi attraverso un?integrazione matematica calcola l?angolo di piega, ma se, in questo calcolo, non esegui semplicemente un?integrazione del segnale ma fai una ?elaborazione? ?Immagina se prendo la velocit? angolare e la temperatura della gomma, le metto insieme e quindi lancio un angolo di inclinazione ?elaborato?verso la ECU, che non ? quindi l?angolo di inclinazione ?reale?e cambia a seconda se il pneumatico ? caldo o freddo. In questo modo ottengo un controllo di trazione che funziona in modo diverso dal tuo? Ci? sarebbe illegale, dal momento che il regolamento tecnico della MotoGP afferma: ?L?uso del software ufficiale MotoGP ECU per il controllo del motore e dello chassis ? obbligatorio per tutte le macchine e nessun altro motore e strategie di controllo del telaio possono essere utilizzate sulla macchina durante gli eventi di gara ?

[kanaglia]

gi?, spero che il prossimo anno ci sia l'elettronica uguale per tutti veramente

[TarTaRo]

Eh si.. in questi anni e' stata uguale per pochi
Cmq una cosa del genere e' un pelino "grossa"
Cioe'.. sembra quasi una presa per il culo.. ma vabbe'

[Beppoz]

In effetti una delle critiche mosse a Yamaha ( direi da parte di Rossi ) ? che sono stati troppo onesti nell'interpretare alla lettera il regolamento senza cercare di aggirarlo/interpretarlo come avrebbero invece fatto in Honda e Yamaha

in effetti ? stata Honda, se non sbaglio, a impuntarsi sul sensore libero nel momento del passaggio alla centralina unica

[Beppoz]

altro stralcio:

Cos? ? andata:dal prossimo anno vietato ?alterare?. Piattaforma inerziale e centralina unificati, campionati perfetti. Gi?, ma adesso? In quest?ultimo scampolo di 2018, col titolo piloti gi? assegnato, la polemica scorre sottotraccia. L?elettronica Yamaha non va? No, piuttosto sono Ducati e Honda che sono troppo avanti. Secondo voci che circolano nel paddock la IMU, lavorando in maniera ?sinergica? con la ECU, agisce in modo da diventare un super ?traction control?; tradotto: minore (o migliore) consumo delle gomme, meno spin, pi? accelerazione

[piùpeloxtutti]

In effetti una delle critiche mosse a Yamaha ( direi da parte di Rossi ) ? che sono stati troppo onesti nell'interpretare alla lettera il regolamento senza cercare di aggirarlo/interpretarlo come avrebbero invece fatto in Honda e Yamaha

in effetti ? stata Honda, se non sbaglio, a impuntarsi sul sensore libero nel momento del passaggio alla centralina unica

Ehhh...questi japponesi, furbi come faine! Ma non tutti, anche da loro ci sono quelli scemi evidentemente

[piùpeloxtutti]

altro stralcio:

Cos? ? andata:dal prossimo anno vietato ?alterare?. Piattaforma inerziale e centralina unificati, campionati perfetti. Gi?, ma adesso? In quest?ultimo scampolo di 2018, col titolo piloti gi? assegnato, la polemica scorre sottotraccia. L?elettronica Yamaha non va? No, piuttosto sono Ducati e Honda che sono troppo avanti. Secondo voci che circolano nel paddock la IMU, lavorando in maniera ?sinergica? con la ECU, agisce in modo da diventare un super ?traction control?; tradotto: minore (o migliore) consumo delle gomme, meno spin, pi? accelerazione

Quindi abbiamo finalmente scoperto a cosa serve il bauletto della Ducati?

[Mr.Molla]

E intanto Yamakka fa un reparto solo di Ingg ELE per le ultime gare di una stagione compromessa ...
Questa si che ? geGNalit? :coppa1:

Per me Yamakka sar? stata solo meno brava nell?aggirare il regolamento

[Beppoz]

quindi forse non serviva a Lorenzo, se gli veniva fame quando finiva le gare a notte inoltrata...

Quindi abbiamo finalmente scoperto a cosa serve il bauletto della Ducati?

[piùpeloxtutti]

quindi forse non serviva a Lorenzo, se gli veniva fame quando finiva le gare a notte inoltrata...

Ahahahah, you are a bastarddd!

[kanaglia]

quindi forse non serviva a Lorenzo, se gli veniva fame quando finiva le gare a notte inoltrata...

ahahahahahahahah

[Bruno Rabolini]

Schema ECU.

[Bruno Rabolini]

Diagramma ECU (can bus).

[Bruno Rabolini]

Regolamento FIM sensori.