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Vorrei un Parere (del tipo che mescole usare , come vanno , quanto durano ) da chi queste gomme le ha usate per il trofeo o per gare varie .... sia slick che intagliate ! 
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Intanto precisiamo che le "One" non ci sono pi? e da quest'anno si chiamano "Power Cup". Io lavoro nel trofeo e basta guardare i tempi per capire che il livello del pneumatico ? molto alto, poi ogniuno ha il suo preferito.
Io le uso normalmente per le mie uscite in pista da quando sono andate sul mercato, per cui le ho provate tutte e in tutte le loro evoluzioni.
Ti giro il link con tutte le specifiche tecniche di uso della versione 2012:
MICHELIN Power
Poi qualcuno che corre nel nostro trofeo sapr? darti maggiori indicazioni tecniche
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Praticamente io provai le One quando erano appena nate e mi ricordo di una gomma con un grip esagerato al posteriore ma da un'anteriore molto ballerino .... addirittura a molti me compreso vibrava lo sterzo in rettilineo in maniera esagerata !Comment
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Io parlo delle Cup... Le ho provate x caso al Michelin Day... Con il pensiero che finita la giornata le avrei vendute!!! E invecie... Mi sono trovato benissimo... Anzi... Meglio delle K2 o Sc2!!! Stessa tenuta in qualsiasi circostanza... Ma durano molto di pi?!!! E oramai quest'anno finisco le intagliate... Ma il prox anno vado con le slick!!! Io uso ant. Mescola A e post. Mescola B!!! X intenderci... Io non sono un pilota... Ma un amatore "quasi" rivettato... 49' a Misano... 09' al Mugello... 09' a Imola x cui non credo di essere uno da consigli!!! Ma altri 3 amici hanno fatto la mia stessa scelta!!! Provare x credere!!!Originally posted by TheEngineer View PostVorrei un Parere (del tipo che mescole usare , come vanno , quanto durano ) da chi queste gomme le ha usate per il trofeo o per gare varie .... sia slick che intagliate !
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La nuova "CUP" ha mantenuto un ottimo grip al posteriore e migliorato nettamente il comportamento dell'anteriore rispetto alle ONE. La gomma ? ancora molto "ballerina" se confrontata a pirelli o metzeler, ma tutto sommato gestibile e sincera in percorrenza.Originally posted by TheEngineer View Post
A mio avviso l'agilit? dell'anteriore pu? facilitare (...e di molto) la guida di un buon amatore e dare ottimi risultati.
Per andarci davvero forte ci vuole un p? di pelo e un p? di malizia.Comment
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Ecco , potresti definire maggiormente il termine ballerina ?Comment
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Se hai provato la ONE ti sarai reso conto che sbacchettava da paura e non andava dritta manco morta.Originally posted by TheEngineer View Post
Questa a confronto ? un binario, ma rispetto a pirelli muove molto.
Per capirci... prendendo il mugello come riferimento, all'uscita della bucine la devi tenere per bene perch?, almeno fino a met? dei box ondeggia leggermente...al contrario con la ONE che dovevi attaccarti ai manubri e sperare che non si dissaldasse il canotto!Comment
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Ecco era proprio il commento che volevo sentire....sei stato utilissimo .... pero' ? un peccato , Michelin non da consigli per ovviare al problema , tipo pressioni particolari o quote diverse ?
E' invece in inserimento come si comporta ?
Praticamente sto cercando un prodotto valido per divertirmi senza spendere una cifra esagerata anche a livello di gare ... e il trofeo mi sembra carino !Comment
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Alzarla un po' all'anteriore aiuta, ma tutto ? soggettivo. Con le pressioni ci si pu? giocare, ma non migliorano un gran che la situazione.Originally posted by TheEngineer View Post
In inserimento non ha paragoni.... fulminea!
Il trofeo ? ottimo ed il livello competitivo ? piuttosto alto...Comment
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