Sebastiano Zerbo al CIV SBK a 54 anni

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Secondo me i tempi saranno molto vicini a quelli delle SBK….. e credo che potrebbero essere anche uguali,anche perché certe elettroniche della casa funzionano meglio e permettono di più rispetto a Motec.
Doppiaggi con la regola del 107% non dovrebbero esserci e comunque a rigor di logica se giri sopra al 54/55 al Mugello non dovresti iscriverti.

Ivan, tieni però conto di due dati: le gomme non saranno uguali (le STK dovrebbero poter usare solo la mescola V1 e pure in numero di treni contingentato, mentre le SBK potranno usare anche la posteriore da qualifica, senza limitazioni numeriche); per elettronica di serie si intende quella stradale anche a livello di software e non quella fatta con mappe racing e centraline di serie.
Per Ducati (che non dovrebbe poter installare neppure l’upgrade Davc Race Pro, cosa che fanno anche tutti gli amatori costando poche centinaia di euro) nulla di drammatico (ma la differenza prestazionale c’è eccome), per Yamaha, Honda, Kawa e BMW è già più un casino