Moduli G-Pack Nikko Racing

[NEW TECH RACING]

Prezzi di saldo su tutti i moduli G-Pack Nikko che tolgono le limitazioni in seconda e terza marcia e , dove presenti , anche quelle di velocit? dei 299 orari .
Facile da montare ? l'unico che permette di riportare il motore nella esatta configurazione prevista in origine dal produttore senza bisogno di nessun'altra operazione . Non ? quindi un'elaborazione ma una ottimizzazione delle prestazioni .
Maggiori dettagli e l'elenco delle applicazioni li trovate qui : New Tech Racing - Moduli G-Pack Nikko
Se non vedete la vostra moto o avete dubbi chiamateci poich? gli elenchi non sono aggiornatissimi .

Sono disponibili solo per moto giapponesi :

SUZUKI -- Tutte le moto immatricolabili dal 1996 in poi .

HONDA -- Solo alcuni modelli ( vedi elenco New Tech Racing )

KAWASAKI -- Solo alcuni modelli ( vedi elenco New Tech Racing )

YAMAHA -- Solo alcuni modelli ( vedi elenco New Tech Racing )

Alcuni esempi :

YAMAHA R1 00-01 , 04-14 .


KAWASAKI ZX10 R 2004 - 2010


HONDA HORNET 2003-2006


SUZUKI VARIE


HONDA VTR 1000 SP1 / SP2

[bobber]

Ciao, lo hai per yamaha r1 2013 big bang?

[gabelbrucken]

che fatica clickare sui link..

Ciao, lo hai per yamaha r1 2013 big bang?

YZF 1000 R1RACING 09-13 RN22 GP-YP19/OV ign.,inj. 2nd. 3500-13750 159 ?
Oltre 300 km/h OVER 3 ign.,inj. 3rd. 3000-13750
Toglie il limite dei 300 km/h
iign.,inj. 6th. th.

[bobber]

Altra domanda, il contamarce di serie, rimane funzionante? Quanto viene a prezzo di saldo?

[NEW TECH RACING]

Ciao, lo hai per yamaha r1 2013 big bang?

Certo , 2009-2014 ? lo stesso modello .

Nikko Racing indica un guadagno di circa 10 CV in seconda e terza marcia ( come accadeva sulla della 2004-2006) .

Sulla R1 il G-Pack interferisce un po' sulla funzione conta Km ; quando si accelera con una certa decisione l'indicazione della velocit? si vede divisa per 10 . Quindi ad es. 8 da 80 a 89 , 12 da 120 a 129 e cos? via .

Da segnalare anche che il modulo non ? tanto compatibile con centraline aggiuntive . In passato abbiamo rilevato comunque che con Power Commander non ci sono stati problemi , mentre ad esempio con Rapid Bike s? .
D'altra parte non si pu? avere moglie ubriaca e botte piena .

In ogni caso, per chi ? amante delle prestazioni e non vuole metter mano alla centralina originale , direi che ? una scelta irrinunciabile con una spesa tutto sommato modesta.

Il costo ? di 159 ? , in stock ne ho solo 2 e per gli utenti DDG c'? il 25% di sconto .

[gabelbrucken]

Sul mio Zx-12r il G-pack era una cosa impressionante...
Ho provato l' X-Tre su B-King e mi ha un po' deluso...
Forse elettronica pi? complicata, chiss?

[NEW TECH RACING]

Sul mio Zx-12r il G-pack era una cosa impressionante...
Ho provato l' X-Tre su B-King e mi ha un po' deluso...
Forse elettronica pi? complicata, chiss?

L' X-Tre non ? il G-Pack

[gabelbrucken]

s?, un amico ingegnere mi aveva spiegato che non c'era confronto... l'unica cosa buona dell'X-tre era che su Suzuki manteneva il contamarce

[avvonico]

Ma sar? disponibile a breve per la R1 >2015?

[NEW TECH RACING]

Ma sar? disponibile a breve per la R1 >2015?

Sar? difficile averlo per la R1 2015 , le moto sono sempre pi? complicate da delimitare e i potenziali acquirenti non sono pi? quelli di una volta ; in ogni caso ti terr? informato .

Per la tua moto ci sono comunque tante altre cose eccezionali !

[MarcoZ]

YZF 1000 R1RACING 09-13 RN22 GP-YP19/OV ign.,inj. 2nd. 3500-13750 159 ?
Oltre 300 km/h OVER 3 ign.,inj. 3rd. 3000-13750
Toglie il limite dei 300 km/h
iign.,inj. 6th. th.

Ma quindi la moto segna anche 300? O si parla di velocit? ideale?