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Accessori originali & after market x CBR 1000 RR 06 07

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    #1

    Accessori originali & after market x CBR 1000 RR 06 07

    Vendo accessori originali e after market per CBR 1000 RR 06/07

    Elenco componenti After Market:

    Scarico Completo ARROW Full Titanium Mod. Competition
    Di listino € 2112 ad € 1000 (usato solo su moto da esposizione)

    Radiatore maggiorato Racing FEBUR € 1050 (usato solo su moto da esposizione)

    Power Commander € 200 (Nuova)

    Modulo Anticipo € 180 (Nuovo)

    Carene Carbonio Racing Completa € 1000 (Nuova)

    Elenco componenti originali:

    N°1 Forcellone (Nuovo) € 300

    N°1 Ventola radiatore € 50

    N°1 Scarico completo originale € 200

    N°1 Mono Originale (Nuovo) € 120 Cad.

    N°1 Forcelle Originali completa € 350(+ N° 1 coppia cartucce originali)

    N°1 Amm. Sterzo Originale € 80 Cad.

    N°1 Pompa freno Ant. € 90

    N°1 Pinze Freno Ant. (Nuovo) € 200

    N°1 Pinza freno post. (Nuovo)€ 50

    N°1 Dischi Ant. Originali (Nuovo) € 200 (coppia)

    N°1 Disco Post. Originale (Nuovo) € 50

    N°1 Cerchi Originali Ant+Post (Nuovi)€ 350

    N°1 Pedane originali € 130

    N°1 Pedane passeggero € 60

    N°1 Faro Post. € 60

    N°1 Sella Guidatore € 90

    N°1 Sella passeggero € 70

    N°1 Telaietto posteriore € 150

    N°1 Acceleratore originale con cavi € 40

    N°1 Perno ruota ant € 20

    N°1 Perno ruota post € 35

    N°1 Parafango Ant € 70

    N°2 Parafango post. € 35 Cad.

    Serbatoio (con pompa benzina) € 350

    Semimanubri € 60

    Air Box € 50

    Plexy € 30

    Corona Originale € 30

    Portatarga Originale € 30


    Le foto degli accessori siccome sono molte, le trovatequi

    Accetto le regole del mercatino
    Last edited by maxmatrix; 18-01-10, 15:59.

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    #2
    mandato mp

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      #3
      la pompa frizione ? radiale?

      prezzo trattabile?? (e se magari ti prendessi anche la pompa freno ant)?

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        #4
        Originally posted by mago_gi View Post
        la pompa frizione ? radiale?

        prezzo trattabile?? (e se magari ti prendessi anche la pompa freno ant)?
        No la pompa frizione ? assiale, se prendi anche la pompa freno rivediamo il prezzo di entrambe, qualcosa scendo sicuro

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          #5
          senti, si potrebbe usare la pompa freno (quella presumo radiale) come pompa frizione, girandola (e girando leva e quant'altro)? Ci sono impedimenti?
          mi serve una pompa radiale per la frizione..

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            #6
            Originally posted by mago_gi View Post
            senti, si potrebbe usare la pompa freno (quella presumo radiale) come pompa frizione, girandola (e girando leva e quant'altro)? Ci sono impedimenti?
            mi serve una pompa radiale per la frizione..
            Direi di no, in quanto l'attacco per il tubo liquido Dot 4 rimarrebbe girato verso l'alto come per tutta la pompa frizione

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              #7
              info su frizione antisaltellamento modello per 06 e prezzo codice STM grazie

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                #8
                Originally posted by maxrsv67 View Post
                info su frizione antisaltellamento modello per 06 e prezzo codice STM grazie
                GRUPPO FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO PER HONDA CBR 1000 RR ( FHN-S070 )


                Compatibile con: Honda CBR 1000 RR dall'anno 2004 al 2007


                Descrizione: Materiali: leghe di alluminio e acciai speciali
                Molla primaria: Evoluzione a diaframma 125 mm cod. 0S1125
                Molla secondaria: Evoluzione 85 mm cod. 0S2085
                Campana: originale Honda (non fornita)
                Dotazioni: sistema antisaltellamento ? sistema di controllo dell?apertura - disco ad inserimento progressivo - sistema di lubrificazione FLS3 (Forced Lubrication System 3)
                Pacco dischi compatibile: originale Honda (non fornito)
                Utensili: chiave di montaggio spingidisco cod. UTL-0030 (consigliabile)
                Note: per la scelta della molla primaria considerare che maggiore ? il carico della molla primaria, maggiore sar? la pressione sul pacco dischi e minore lo slittamento in accelerazione. Per la scelta della molla secondaria considerare che maggiore ? il carico della molla, maggiore sar? il freno motore in decelerazione

                Fonte dal sito STM

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                  #9
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