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Grande intesa tra il nuovo kit scarico di MIVV e l?iniezione elettronica della CRF 450 R .
La 450 da cross di Honda diventa un mezzo ancora pi? ?letale?, grazie all'accoppiata con il sofisticato kit che MIVV ha studiato espressamente per il mondo off-road. Ne fanno parte lo scarico completo Stronger di nuova generazione, la centralina dedicata che sostituisce quella di serie e come optional un fantastico kit switch con mappature differenti da scegliere in base alle condizioni di gara.
Materiali pregiati, ottimi accoppiamenti, la capacit? di esaltare l'erogazione di potenza e la coppia ai bassi regimi di rotazione, sono soltanto alcune delle caratteristiche del nuovo scarico Stronger. Se ad esso aggiungiamo la centralina GET tuned by MIVV, arriviamo al top, a quanto di pi? performante il fuoristradista esigente possa trovare sul mercato. Dichiarazioni, queste, dettate dalla sicurezza di avere tra le mani un mix davvero unico, che fa leva sull?abbinamento appena indicato e ovviamente su mappature personalizzate per dialogare al meglio con motori dotati di iniezione elettronica, per tirarne fuori le massime prestazioni.
Alcuni di voi hanno gi? sentito parlare di questo kit, che ora arriva sul mercato per la Honda CRF versione ?09 e ?10, prima di una serie di applicazioni previste entro i prossimi mesi.
La centralina fornita da MIVV, tarata per la guida in condizioni di pista ottimali, potr? essere ulteriormente implementata con uno kit switch con mappe opzionale (al costo di 35 euro), realizzato per girare in condizioni di fondo fangoso o con poco grip, in grado di addolcire l'erogazione del motore, ottimizzare la trazione e rendere quindi ancor pi? efficace il comportamento della moto (anche della Honda in questione dunque).
I dati parlano chiaro, (che non potranno pi? accampare scuse) l?efficacia dell?accoppiata composta di nuovo scarico Stronger + centralina GET tuned by MIVV: con un'iniezione di 4,5 CV e 6,6 Nm sotto i 5.000 giri, se non si riuscir? a finire la gara con la maglietta e gli occhiali puliti, sar? solo colpa della manetta...
La 450 da cross di Honda diventa un mezzo ancora pi? ?letale?, grazie all'accoppiata con il sofisticato kit che MIVV ha studiato espressamente per il mondo off-road. Ne fanno parte lo scarico completo Stronger di nuova generazione, la centralina dedicata che sostituisce quella di serie e come optional un fantastico kit switch con mappature differenti da scegliere in base alle condizioni di gara.
Materiali pregiati, ottimi accoppiamenti, la capacit? di esaltare l'erogazione di potenza e la coppia ai bassi regimi di rotazione, sono soltanto alcune delle caratteristiche del nuovo scarico Stronger. Se ad esso aggiungiamo la centralina GET tuned by MIVV, arriviamo al top, a quanto di pi? performante il fuoristradista esigente possa trovare sul mercato. Dichiarazioni, queste, dettate dalla sicurezza di avere tra le mani un mix davvero unico, che fa leva sull?abbinamento appena indicato e ovviamente su mappature personalizzate per dialogare al meglio con motori dotati di iniezione elettronica, per tirarne fuori le massime prestazioni.
Alcuni di voi hanno gi? sentito parlare di questo kit, che ora arriva sul mercato per la Honda CRF versione ?09 e ?10, prima di una serie di applicazioni previste entro i prossimi mesi.
La centralina fornita da MIVV, tarata per la guida in condizioni di pista ottimali, potr? essere ulteriormente implementata con uno kit switch con mappe opzionale (al costo di 35 euro), realizzato per girare in condizioni di fondo fangoso o con poco grip, in grado di addolcire l'erogazione del motore, ottimizzare la trazione e rendere quindi ancor pi? efficace il comportamento della moto (anche della Honda in questione dunque).
I dati parlano chiaro, (che non potranno pi? accampare scuse) l?efficacia dell?accoppiata composta di nuovo scarico Stronger + centralina GET tuned by MIVV: con un'iniezione di 4,5 CV e 6,6 Nm sotto i 5.000 giri, se non si riuscir? a finire la gara con la maglietta e gli occhiali puliti, sar? solo colpa della manetta...
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