Pressioni Power CUp Evo

[Michelin Italiana]

Salve michelin .volevo sapere se le indicazioni date a massimou. Sono valide anche per le slick evo. Grazie.

Ciao Nervus

confermo tutto e cerco di semplificare le indicazioni relative alle pressioni:
- Pressione a caldo anteriore (pilota e amatore) : (uscita termocoperta + almeno 2 giri in pista lanciati) = 2,4 bar

- Pressione a caldo posteriore (amatore) : (uscita termocoperta + almeno 2 giri in pista lanciati) = 1,8 bar

- Pressione a caldo posteriore (pilota) : (uscita termocoperta + almeno 2 giri in pista lanciati) = 1,6 bar

a presto

[federicoronzani]

Per Mister MICHELIN
Salve in un post precedente le avevo chiesto riguardo l'uso stradale delle Power Cup Evo le pressioni a freddo .
Me le pu? gentilmente dire ?
Grazie
Fede

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[Michelin Italiana]

Per Mister MICHELIN
Salve in un post precedente le avevo chiesto riguardo l'uso stradale delle Power Cup Evo le pressioni a freddo .
Me le pu? gentilmente dire ?
Grazie
Fede

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Ciao Federicoronzani

su strada bisogna rispettare le pressioni indicate dal costruttore del veicolo che trovi sul manuale d'uso e manutenzione.

Su pista si possono utilizzare pressioni pi? basse perche il tipo di sollecitazioni e gli spazi percorsi nella medesima posizione sono completamente diversi.

a presto

[federicoronzani]

Ciao Federicoronzani

su strada bisogna rispettare le pressioni indicate dal costruttore del veicolo che trovi sul manuale d'uso e manutenzione.

Su pista si possono utilizzare pressioni pi? basse perche il tipo di sollecitazioni e gli spazi percorsi nella medesima posizione sono completamente diversi.

a presto

Ok capisco la sua risposta.

Grazie
Fede

[pclearmoon]

Vorrei rispolverare questo post per ringraziare pubblicamente per la sua gentilezza e pazienza Michelin Italiana (Fabio). Capita rarissimamente che un tecnico del suo livello si renda cosi disponibile verso un semplice amatore con tutte le sue paranoie. Grazie davvero

Mi aggancio a questo post anche per sottolineare, dopo 4 treni, l'assoluta eccellenza, in strada e in pista (Magione) delle Powercup evo che hanno soppiantato, dopo anni, Metzler K3 (in tutte le salse, comprese le RR).
Me le consigli? un tester di Superbike per la mia Speed R: aveva ragione.
Eccezionali per grip, velocit? di discesa in piega, maneggevolezza. Montate poi su un CBR 600 la rendono un giocattolo (gia lo ? per sua natura). Mi danno una sicurezza assoluta.
Circa 4000 km la durata su strada e qualche pistata. Nel mio caso 1500 km in pi? delle K3 RR.

Peccato Michelin non faccia il 190/50. Il CBR 2017 mi attizza assai

[Michelin Italiana]

Vorrei rispolverare questo post per ringraziare pubblicamente per la sua gentilezza e pazienza Michelin Italiana (Fabio). Capita rarissimamente che un tecnico del suo livello si renda cosi disponibile verso un semplice amatore con tutte le sue paranoie. Grazie davvero

Mi aggancio a questo post anche per sottolineare, dopo 4 treni, l'assoluta eccellenza, in strada e in pista (Magione) delle Powercup evo che hanno soppiantato, dopo anni, Metzler K3 (in tutte le salse, comprese le RR).
Me le consigli? un tester di Superbike per la mia Speed R: aveva ragione.
Eccezionali per grip, velocit? di discesa in piega, maneggevolezza. Montate poi su un CBR 600 la rendono un giocattolo (gia lo ? per sua natura). Mi danno una sicurezza assoluta.
Circa 4000 km la durata su strada e qualche pistata. Nel mio caso 1500 km in pi? delle K3 RR.

Peccato Michelin non faccia il 190/50. Il CBR 2017 mi attizza assai

Ciao pclearmoon
La passione e la competenza sono caratteristiche comuni in Michelin!
Grazie per i complimenti e per quanto riguarda la misura 190/50 ZR 17 che non facciamo in Power Cup evo, segnaliamo che la abbiamo sul nuovo prodotto stradale sportivo, il Michelin Power RS!.
Grazie e a presto