Power Cup B 190/55 serpeggiamenti rettilineo

[riv]

Sabato mattina 07/09 ero a San Martino del Lago e utilizzano le PowerCup 120/70 A anteriore e 190/55 B posteriore.
Qualche giro per sistemare le pressioni e la forcella davanti che si muoveva un p? troppo e ho iniziato ad avere una bella confidenza con dei bellissimi angoli di piega.
Bene trovo un buon equilibrio con 2.3 ant e 1.7 post di pressione, con il posteriore che inizia a perdere qualcosa in uscita, ma si controlla tutto piacevolmente.
Il posteriore aveva gi? fatto mezza giornata al Mugello mentre l'anteriore uguale pi? altre 2 mezze giornate.
A fine mattinata le scodate continuavano anche sul primo tratto a moto dritta innescando un vero serpeggiamento a gas spalancato. Mi succedeva sistematicamente all'uscita della curva che immette sul rettilineo grande.
Ho provato ad abbassare la pressione post a 1.6 e in apparenza c'? stato un lieve miglioramento.
Ora la mia curiosit? ? sapere se ho cassato io con le pressioni oppure ? un naturale problema di gomma usurata o di mescola gomma in relazione alla temperatura che a cavallo del mezzogiorno si era decisamente alzata.
grazie

[Michelin Italiana]

Ciao Riv

Da quanto scrivi sembra che i movimenti della moto erano legati all'usura della gomma che perdeva un po' di grip. Per recuperare grip in queste situazione si pu? dare pi? carico al posteriore abbassando il posteriore o sprecaricando il mono. Il fatto che abbassando la pressione del posteriore, come hai fatto, ha migliorato la situazione e legato al fatto che aumentando l'impronta al suolo favorisci anche il grip). Questa ? ovviamente un'ipotesi poi, occorre considerare le temperature,l'assetto iniziale della moto, la progressione dei tempi...

tienici aggiornati

[nigel]

Ma le pressioni sono a caldo o a freddo ?

[turboazeta]

sempre a caldo.....

[riv]

Ma le pressioni sono a caldo o a freddo ?

a caldo

[riv]

gomma posteriore



gomma anteriore (gi? che c'ero......)

[riv]

Ciao Riv

Da quanto scrivi sembra che i movimenti della moto erano legati all'usura della gomma che perdeva un po' di grip. Per recuperare grip in queste situazione si pu? dare pi? carico al posteriore abbassando il posteriore o sprecaricando il mono. Il fatto che abbassando la pressione del posteriore, come hai fatto, ha migliorato la situazione e legato al fatto che aumentando l'impronta al suolo favorisci anche il grip). Questa ? ovviamente un'ipotesi poi, occorre considerare le temperature,l'assetto iniziale della moto, la progressione dei tempi...

tienici aggiornati

Grazie innanzitutto.
Capisco che non ? possibile dare una risposta ad una domanda del genere senza essere presenti e rilevare appunto assetto, temperatura, etc....
Ho postato la foto delle gomme sperando di possa fare una "lettura".

[Michelin Italiana]

Ciao Riv

Inanzitutto le pressioni 2,3 e 1,7bar a caldo rientrano in un range di utilizzo corretto.
Dalle foto il posteriore sembra abbastanza usurato nella zona di apertura del gas (sia a destra che a sinistra) questo potrebbe innescare dei movimenti. comunque sarebbe interessante vedere il comportamento dando pi? carico al posteriore.

Buona giornata