misure power Slick

[mr.logan]

Ciao,
Avrei la necessit? di conoscere le misure , in particolare i diametri delle power slick.
120/70
190/55
200/55
Mi servono per regolarmi con le altezze della moto.uso mescole A e B, ma non credo che variando la mescola le misure siano diverse.
In alternativa se esiste e potete divulgare una fitment guide , come quella di dunlop o pirelli ad esempio, vi chiedo di pubblicarla o inviarmela a questa mail m.taddia27@gmail.com

Grazie mille
Logan

[Michelin Italiana]

Ciao,
Avrei la necessit? di conoscere le misure , in particolare i diametri delle power slick.
120/70
190/55
200/55
Mi servono per regolarmi con le altezze della moto.uso mescole A e B, ma non credo che variando la mescola le misure siano diverse.
In alternativa se esiste e potete divulgare una fitment guide , come quella di dunlop o pirelli ad esempio, vi chiedo di pubblicarla o inviarmela a questa mail m.taddia27@gmail.com

Grazie mille
Logan

Ciao mr. Logan
ecco i dati da te richiesti:

- 12/60 R 17 POWER SLICK diametro --> 606(mm);
- 19/69 R 17 POWER SLICK diametro --> 653(mm);
- 20/69 R 17 POWER SLICK diametro --> 664(mm) ;


a presto e fammi sapere come ti trovi

[mr.logan]

Grazie mille non mancher? un mio report dopo la prova.

Confronto con Pirelli diablo sbk v2.

[Michelin Italiana]

Grazie mille non mancher? un mio report dopo la prova.

Confronto con Pirelli diablo sbk v2.

probabilmente lo hai gi? letto in altri post ma ti do quache indicazione di massima su assetti e pressioni:


1) Setting: indicazione di massima per le Michelin Power Slick o le Michelin Power Cup
ANTERIORE molle rigide, poco precarico e idraulica aperta
POSTERIORE molle morbide (dunque "Negativo" o "SAG" importante e moto "pi? seduta" al posteriore), poco precarico e idraulica aperta

2) Pressioni: indicazioni di massima:
- Pressione a caldo anteriore: (uscita termocoperta + almeno 2 giri in pista lanciati) = 2,4 bar
- Pressione a caldo posteriore: (uscita termocoperta + almeno 2 giri in pista lanciati) = 1,7 bar

Principi per la regolazione delle pressioni:
Una volta trovato il setting corretto e regolate le pressioni verificare la temperatura del pneumatico posteriore. Se il grip in uscita di curva ? insufficiente e la temperatura rilevata ? inferiore a quella indicata consigliamo di salire leggermente con la pressione aumentando 0,1 o 0,2 bar facilitando l'inalzamento di temperatura (migliorando anche il grip) . Nel caso di incremento eccessivo della temperatura delle mescole invece il procedimento ? l'opposto, servir?, dunque, diminuire le pressioni per ridurre la temperatura del pneumatico.

buon divertimento e fammi sapere...

[drone zx 10 r]

probabilmente lo hai gi? letto in altri post ma ti do quache indicazione di massima su assetti e pressioni:


1) Setting: indicazione di massima per le Michelin Power Slick o le Michelin Power Cup
ANTERIORE molle rigide, poco precarico e idraulica aperta
POSTERIORE molle morbide (dunque "Negativo" o "SAG" importante e moto "pi? seduta" al posteriore), poco precarico e idraulica aperta

2) Pressioni: indicazioni di massima:
- Pressione a caldo anteriore: (uscita termocoperta + almeno 2 giri in pista lanciati) = 2,4 bar
- Pressione a caldo posteriore: (uscita termocoperta + almeno 2 giri in pista lanciati) = 1,7 bar

Principi per la regolazione delle pressioni:
Una volta trovato il setting corretto e regolate le pressioni verificare la temperatura del pneumatico posteriore. Se il grip in uscita di curva ? insufficiente e la temperatura rilevata ? inferiore a quella indicata consigliamo di salire leggermente con la pressione aumentando 0,1 o 0,2 bar facilitando l'inalzamento di temperatura (migliorando anche il grip) . Nel caso di incremento eccessivo della temperatura delle mescole invece il procedimento ? l'opposto, servir?, dunque, diminuire le pressioni per ridurre la temperatura del pneumatico.

buon divertimento e fammi sapere...

Mi inserisco anch'io nella discussione, proprio perch? sto cercando di passare da Pirelli alle vostre!
Ma aim? il tempo ? poco e la gara ? l'11 maggio a valle!

Ho una zx 10 r 2012 con mono ttx36 e cartuccia andreani factory, davanti ho lamentato subito un eccessivo chattering a centro curva, in parte risolto sprecaricando le molle e alzando la pressione, ma non ? del tutto sparito!
Ovviamente come si prende il gas in mano il problema sparisce!

Ho una molla da 9 e una da 10.3, con le quali con pirelli mi trovavo bene!

Al posteriore invece non ho nessun problema

Come interasse sto a 313 del mono e altezza forcella 47,5 dal sotto piastra inferiore al centro ruota, come da indicazioni andreani, consigli??? Grazie!!

[drone zx 10 r]

P.s. E' possibile avere in pm il numero di telefono del vostro gommista che viene in circuito?? Non vorrei dover comprare Pirelli all'ultimo secondo!!

[mr.logan]

Drone abbassa dietro e alza davanti.

[drone zx 10 r]

Drone abbassa dietro e alza davanti.

Ok abbassare dietro, ma perch? alzarla davanti??

[mr.logan]

Perch? le quote furbe con le tue sospensioni sono diverse da quelle che hai tu...

[pelison]

Ragazzi sto raccogliendo info da pi? utilizzatori... se posso... ? possibile sapere che mescole utilizzate davanti e dietro?
Anche i vostri riscontri dopo averle provate, soprattutto da ex utilizzatori di Pirelli (come lo sono io)

Grazie infinite

[drone zx 10 r]

Perch? le quote furbe con le tue sospensioni sono diverse da quelle che hai tu...

E allora, intanto che attendo la risposta di Michelin Italia, svela l'arcano senza girarci in tondo!!!

[drone zx 10 r]

Ragazzi sto raccogliendo info da pi? utilizzatori... se posso... ? possibile sapere che mescole utilizzate davanti e dietro?
Anche i vostri riscontri dopo averle provate, soprattutto da ex utilizzatori di Pirelli (come lo sono io)

Grazie infinite

Per il mio parere devi aspettare che faccio la gara dell'11 maggio a Valle!
Comunque le mescole che sceglier? saranno B ant e A post

Al Mugello ho effettuato pochi giri causa problemi alla moto, ma per quel poco, con un treno stra usato, subito sul 04 basso di passo e le sensazioni erano positive!

Il 12 scriver? le mie impressioni!

[fastninja]

Fabio, meglio la B al posteriore........ps ci vediamo gi?

[pelison]

Fabio, meglio la B al posteriore........ps ci vediamo gi?

Leggo tutti pareri positivi sulla B anteriore...

... ma riguardo al posteriore ci sono varie scelte.

Sai indicarmi principalmente che differenza c'? tra i posteriori:
A
B
C
In una pista come il Mugello???

Grazie tante

[drone zx 10 r]

Leggo tutti pareri positivi sulla B anteriore...

... ma riguardo al posteriore ci sono varie scelte.

Sai indicarmi principalmente che differenza c'? tra i posteriori:
A
B
C
In una pista come il Mugello???

Grazie tante

Io pensavo di usare la A a Valle e la B al mugello, per il posteriore intendo, ma ancora devo capire come funzionano esattamente ste mescole.

So solo che la B al post a Valle a pasquetta mi scivolava un po!

Qualcuno mi illumini un pochino sulle mescole!!!!