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....k2 dietro...k1 davanti....
cosa devo aspettarmi, non avendo mai girato con nulla di meglio delle rennsport STRADALI??
cosa devo aspettarmi, non avendo mai girato con nulla di meglio delle rennsport STRADALI??
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Noi stiamo dibattendo al proposito di gomme Pirelli-Metz QUI : http://www.daidegasforum.com/viewtopic.php?t=63850 -
eh, ma non parlate di slick....Comment
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per ci? che s?....ottime...Comment
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Cambia pochissimo a quel che ne so...Originally posted by neeko72Comment
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Io ho riscontrato una grande differenza quando sono passato dalle supercorsa stradali a quelli in mescola...passando alle k slick la diff dovrebbe essere ancora pi? marcata...
Chiarisco che la differenza si nota non tanto nel grip ma nel decadimento delle prestazioni molto meno marcato rispetto alle stradali dopo diversi giri di pista...Comment
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e a proposito di settaggi delle sospensioni?...? vero che cambia poco rispetto alle intagliate?....inoltre mi chiedevo se ? stata corretta la scelta k1 avanti...il gommista, che ? uno dei migliori di roma, sosteneva che per l'anteriore ? la scelta + consona...Originally posted by Sergius
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Originally posted by neeko72e a proposito di settaggi delle sospensioni?...? vero che cambia poco rispetto alle intagliate?....inoltre mi chiedevo se ? stata corretta la scelta k1 avanti...il gommista, che ? uno dei migliori di roma, sosteneva che per l'anteriore ? la scelta + consona...Originally posted by Sergius
Secondo me e quel che dice Pirelli la scelta giusta era k2-k2 in quanto le mescole sono gi? diversificate pi? morbida l'anteriore, al contrario delle SC2 che davanti molti preferivano la 1.
Comunque in sostanza va bene anche cos?
Al massimo chiude un p? di pi? la traiettoria...
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Originally posted by neeko72e a proposito di settaggi delle sospensioni?...? vero che cambia poco rispetto alle intagliate?....inoltre mi chiedevo se ? stata corretta la scelta k1 avanti...il gommista, che ? uno dei migliori di roma, sosteneva che per l'anteriore ? la scelta + consona...Originally posted by Sergius
Dalle intagliate alle slick la diff ? veramente minima, anche se c'? chi ti dir? che sono un'altro pianeta...
Di conseguenza per le sospensioni pi? o meno valgono i settaggi
fatti per le intagliate...
A mio avviso la diff. tra intagliate e slick sta nel consumo...molto pi? uniforme quello delle ultime.Comment
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Originally posted by SergiusOriginally posted by neeko72e a proposito di settaggi delle sospensioni?...? vero che cambia poco rispetto alle intagliate?....inoltre mi chiedevo se ? stata corretta la scelta k1 avanti...il gommista, che ? uno dei migliori di roma, sosteneva che per l'anteriore ? la scelta + consona...Originally posted by Sergius
Dalle intagliate alle slick la diff ? veramente minima, anche se c'? chi ti dir? che sono un'altro pianeta...
Di conseguenza per le sospensioni pi? o meno valgono i settaggi
fatti per le intagliate...
A mio avviso la diff. tra intagliate e slick sta nel consumo...molto pi? uniforme quello delle ultime.
le slick durano un pochino di pi? ma mi sa che il decadimento mescola ? identico.
Il vantaggio ? che non essendoci gli intagli non si surriscalda nella zona dell'intaglio e non si scalina strappa intorno a quella zona...
Per? le intagliate racetech hanno meno intagli delle SC... sono quasi slick insomma...Comment
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Quindi i vantaggi di montare delle intagliate rispetto alle slick quali sarebbero?Originally posted by abezzeOriginally posted by SergiusOriginally posted by neeko72e a proposito di settaggi delle sospensioni?...? vero che cambia poco rispetto alle intagliate?....inoltre mi chiedevo se ? stata corretta la scelta k1 avanti...il gommista, che ? uno dei migliori di roma, sosteneva che per l'anteriore ? la scelta + consona...Originally posted by Sergius
Dalle intagliate alle slick la diff ? veramente minima, anche se c'? chi ti dir? che sono un'altro pianeta...
Di conseguenza per le sospensioni pi? o meno valgono i settaggi
fatti per le intagliate...
A mio avviso la diff. tra intagliate e slick sta nel consumo...molto pi? uniforme quello delle ultime.
le slick durano un pochino di pi? ma mi sa che il decadimento mescola ? identico.
Il vantaggio ? che non essendoci gli intagli non si surriscalda nella zona dell'intaglio e non si scalina strappa intorno a quella zona...
Per? le intagliate racetech hanno meno intagli delle SC... sono quasi slick insomma...Comment
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Che le puoi rivendere!Originally posted by ziomessi
inoltre, fino ad un paio di stagioni fa, la Pirelli/Metzeller faceva lo sviluppo esclusivamente per le intagliate in quanto impegnati nella ESTK, invece le slick non erano sviluppate in egual maniera
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Originally posted by CokiDrugChe me le puoi regalare quando le hai consumateOriginally posted by ziomessi Con le gomme superTELE rigonfiabili pescate dalle cantine degli amici io giro in 56 a Le Luc 
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da quel che ho capito io.....
dovrebbe essere
k2----> vicino a rs3
k1 ----> una via di mezzo tra rs1 e rs2
per? potrei sbagliarmi.....anche perch? Metzler dichiara:
".....La mescola supermorbida K0 ? una mescola particolarmente spinta, caratterizzata da una entrata
in temperatura incredibilmente veloce, dedicata alle basse temperature. K1 identifica la tipica
mescola da gara, per condizioni atmosferiche normali, caratterizzata da un migliorato grip ma
anche una resistenza notevole che permette di montarla sia all?anteriore che al posteriore, con
prestazioni superiori a quelle delle vecchie combinazioni e con una durata garantita per tutto l?arco
della gara. La mescola K2 ? dedicata alle gare Endurance e di durata in condizioni estremamente
calde........."
Ed ancora:
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eh certo... ma mica ce ne sono molte di moto come la tua in giroOriginally posted by abezzeOriginally posted by CokiDrugChe me le puoi regalare quando le hai consumateOriginally posted by ziomessi Con le gomme superTELE rigonfiabili pescate dalle cantine degli amici io giro in 56 a Le Luc ... e poi in 6-7 giri oltre al 57 con la tua non sono andato 
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