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Domanda sul cutoff time

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    #1

    Domanda sul cutoff time

    Perch? deve essere diverso da marcia a marcia?
    E' inoltre diverso da moto a moto?

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    #2
    Originally posted by iggogatte View Post
    Perch? deve essere diverso da marcia a marcia?
    E' inoltre diverso da moto a moto?
    Ciao, il cut off e' inteso come tempo di spegnimento, che di solito varia da moto a moto, da sensore a sensore, in molti sistemi di ECU il cut off si puo' variare marcia per marcia vedi YEC, HRC ma rapid bike come del resto tutti i moduli aggiuntivi questa funzione non e' consentita....a presto

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      #3
      thanks lamps!

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        #4
        Beh, il fatto che RB non ce l'abbia non significa che sia male.
        Riformulo la domanda:
        Alcune centraline permettono di variare il tempo di taglio tra una marcia e l'altra. Perch?? e perch? altre non lo fanno? sono "inferiori tecnologicamente" o tale regolazione serve solo a riempirsi la bocca?

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          #5
          Avere i tempi di cut-off regolabili per ogni marcia , permette una regolazione ottimale per l'innesto del cambio.
          La nuova centralina , la EVO permetterà tutto questo.
          disponibile da febbraio lamps!

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            #6
            Ma il punto ? proprio questo:
            che gli importa al motore in che marcia sono?
            Forse l'unica cosa che gli interessa ? l'accelerazione cio?: se sto accelerando tanto e tolgo la marcia, per un istante accelerer? ancora di pi?. se invece sto accelerando poco, causa inerzia del motore, il regime non cambier? molto.
            Spiegatemi che vorrei capire.

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              #7
              riprendo questo vecchio post: sarebbe interessante capire gli svantaggi di non poter settare i tempi di cut off per singola marcia

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                #8
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                  #9
                  Originally posted by Ludovico View Post
                  mi segno.....

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                  • Font Size
                    #10
                    Girato anche questo vecchio post al nostro tecnico interno!

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                      #11
                      Il motivo per cui sulla EVO abbiamo dato la possibilit? di settare il cut-off marcia per marcia ? per poter offrire una taratura molto pi? precisa del cambio, in quanto dalla esperienza nell'utilizzo su pista ? emerso che la pressione sul pedale cambio di solito esercitata nelle marcie basse ? piuttosto diversa da quella esercitata nelle marcie alte.
                      Pertanto non ? una funzione inutile: ? una possibilit? aggiuntiva, visto che ognuno di noi usa il cambio in maniera diversa da un altro...

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