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Differenze mescole 2 e 3 anteriore

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    #1

    Differenze mescole 2 e 3 anteriore

    Salve . Vorrei sapere quale la mescola pi? indicata in questo periodo per l anteriore . Ho un 750 .gsxr . Dopo una volta provati anni fa vorrei riprovare le vostre coperture . Io uso sc1 ant tutto l anno..
    Ho chiesto a vari amici che corrono . E ovviamente ognuno a le sue preferenze .
    Poi mi pare di capire che l ant va a temp 2.5. 2.65 giusto ?

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    #2
    Originally posted by Nervus View Post
    Salve . Vorrei sapere quale la mescola pi? indicata in questo periodo per l anteriore . Ho un 750 .gsxr . Dopo una volta provati anni fa vorrei riprovare le vostre coperture . Io uso sc1 ant tutto l anno..
    Ho chiesto a vari amici che corrono . E ovviamente ognuno a le sue preferenze .
    Poi mi pare di capire che l ant va a temp 2.5. 2.65 giusto ?

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    Mi riferisco hai d 213 gp pro .

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      #3
      Ciao Nervus ,
      facciamo un po di ordine, partendo dalle pressioni da utilizzare:

      Il pneumatico anteriore deve lavorare ad una pressione target di 2.3 BAR.
      Invece la pressione del posteriore a target dovr? essere tra 1.4-1.7

      Sulle differenze tra le varie nostre opzioni ti diciamo che la MS1 muove di pi? e puoi portare pi? freno fino a centro curva, la MS3 muove meno e devi scorrere di pi? (varia a stile di guida) .

      Come posteriore scegliere tra MS2 (simile alla SC1) o la MS4 (Endurance simile alla SC2).


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        #4
        Grazie . Della delucidazione .
        .

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          #5
          Altra domanda se ? possibile
          Come assetto io ho cartuccie ohlins con molle da 90 . Precarico 5 giri .
          E ttx con molla da 85 precaricato tutto meno un giro . Ho anche una molla da 90 . Ma a suo tempo l avevo cambiata . Per vari motivi . Il mio peso e 66 kl nudo .
          Vorrei capire se l assetto che ho adesso fanno lavorare bene le gomme grazie .

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            #6
            Ciao Nervus ,
            purtroppo in questo caso non possiamo aiutarti, se hai dei dubbi ti consigliamo di rivolgerti ad un sospensionista.

            Magari dopo che vai a girare posta qui le foto degli pneumatici

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