Sportsmart tt

[Mistral_triple]

E hai fatto bene in strada non hanno nulla di meno delle gomme che hai detto
Poi facci sapere come ti trovi

Sicuramente vi dir? le mie impressioni non appena le monto sulla mia Gsx-r, al posto delle Bridgestone di serie

[Dunlop Italia]

Per me gomme molto rapide a scendere in piega sono altre? Queste secondo me sono state fatte volutamente cos? da Dunlop per essere pi? amichevoli e per piacere ad una utenza pi? ampia. Ho detto che sono progressive nel senso che si posizionano all'angolo di piega desiderato dal guidatore con facilit? e con poco sforzo su pedane e semimanubri e non soffrono di effetto di autoraddrizzamento o caduta in piega repentina superati certi angoli. In questo modo secondo me Dunlop ha fatto bingo, perch? gli storici clienti con un minimo di adattamento ritroveranno le qualit? che hanno reso famosi i pneumatici Dunlop e i clienti di altri brand apprezzeranno pi? facilmente il passaggio a queste gomme. Altra cosa importante ? che le premesse fatte alla presentazione sono state mantenute in pieno, una su tutte la dichiarazione di "erede del Qualifier RR".

Grazie 1000. Siamo lusingati!

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[Dunlop Italia]

La curiosit? di provarle ha prevalso ed ho ordinato il primo treno di TT spero solo che siano all'altezza delle D211e D212 che ho usato fin ora

Attendiamo tua recensione. Come gi? detto al tuo collega pilota, per?, suggeriamo di contestualizzare l'utilizzo. ? un pneumatico che si posiziona in modo diverso dalla gamma GP Racer. Buon divertimento

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[Mistral_triple]

Attendiamo tua recensione. Come gi? detto al tuo collega pilota, per?, suggeriamo di contestualizzare l'utilizzo. ? un pneumatico che si posiziona in modo diverso dalla gamma GP Racer. Buon divertimento

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Per un utilizzo stradale che differenza posso trovare, dato che menzionate sempre che si posizionano in modo diverso dalle GP Racer

[yoshi55]

Per un utilizzo stradale che differenza posso trovare, dato che menzionate sempre che si posizionano in modo diverso dalle GP Racer

La differenza principale che ho riscontrato io in utilizzo stradale non ? tanto nelle prestazioni in generale perch? di grip il tt ne ha tantissimo ma ? principalmente nel profilo /disegno dell' anteriore, il d212 gpr (che preferisco sotto questo aspetto) ? pi? svelto e "spinto" del tt e rende la moto pi? facile da inserire in curva

[Dunlop Italia]

La differenza principale che ho riscontrato io in utilizzo stradale non ? tanto nelle prestazioni in generale perch? di grip il tt ne ha tantissimo ma ? principalmente nel profilo /disegno dell' anteriore, il d212 gpr (che preferisco sotto questo aspetto) ? pi? svelto e "spinto" del tt e rende la moto pi? facile da inserire in curva

Hai perfettamente ragione. Infatti il GP Racing ? pi? racing del TT e il profilo anteriore deve essere, ovviamente, diverso. Complimenti per la sensibilit?!

[yoshi55]

Hai perfettamente ragione. Infatti il GP Racing ? pi? racing del TT e il profilo anteriore deve essere, ovviamente, diverso. Complimenti per la sensibilit?!

Grazie

[Torakiky]

La differenza principale che ho riscontrato io in utilizzo stradale non ? tanto nelle prestazioni in generale perch? di grip il tt ne ha tantissimo ma ? principalmente nel profilo /disegno dell' anteriore, il d212 gpr (che preferisco sotto questo aspetto) ? pi? svelto e "spinto" del tt e rende la moto pi? facile da inserire in curva

Interessante. Pensa che io, da Metzeler M7RR (oss?a stesso segmento del TT) e GP Racer ho riscontrato il contrario: moto pi? "solida" e anche precisa, ma meno svelta, caratteristica pi? racing che non il contrario, IMHO

[yoshi55]

Interessante. Pensa che io, da Metzeler M7RR (oss?a stesso segmento del TT) e GP Racer ho riscontrato il contrario: moto pi? "solida" e anche precisa, ma meno svelta, caratteristica pi? racing che non il contrario, IMHO

Secondo me le m7rr non sono nemmeno lontanamente paragonabili alle tt e non so come possano essere considerate dello stesso segmento,le avevo sotto il k7 1000 e le buttai subitissimo, troppa la differenza di prestazioni a favore delle tt.
Se le proverai le tt ti accorgersi che hanno un comportamento molto simile alle d212 ma con un avantreno un po' meno "spinto" e con caratteristiche che le fanno apprezzare in uso stradale rispetto alle d212 gpr come ad esempio velocit? di wu (sono sempre pronte) e buon comportamento anche a temperature basse, poi certo che se si scambiano i passi di montagna per le piste del mondiale ? un altro discorso

[STEr1]

Le m7 rr sono sul segmento delle road smart 3...forse le Metzler un filo piu sportive ma neanche tanto

[Rufus1973]

Le m7 rr sono sul segmento delle road smart 3...forse le Metzler un filo piu sportive ma neanche tanto

A mio modesto parere penso che siano piu' nel segmento delle SportSmart Mk3 .
ciao

[Dunlop Italia]

Ciao STEr1 dal nostro punto di vista il paragone con le Metzeler M7 RR andrebbe fatto con le Dunlop SportSmart Mk3 piuttosto che con le RoadSmart III.

[rsvsteve]

l'anteriore Mk3 ? pi? o meno svelto in ingresso curva rispetto a TT?

[Torakiky]

Scusate, ma quanti segmenti ci devono essere?
Hypersport: Metzeler ha l'M7RR, Pirelli il Diablo Rosso Corsa e Dunlop il TT, quante cavolo ne volete mettere? La destinazione ? quella: guida sportiva stradale, poi le performance effettive fanno una gomma migliore dell'altra.
Track Days (gomme hypersport che si possono usare in pista con soddisfzione): Racetch RR, Supercorsa SP e D212 GP Racer
Racing omologate (da regolamenti SS): Racetech K1-2-3, Supercorsa SC1-2-3, D213 GP Pro

Vogliamo fare un segmento Hyperquasisportmanontropporacecheper?vaancheinvaca nzasepiove?

[STEr1]

Peccato che le mk3 sull acqua non sono proprio il massimo ( sul asciutto anche meglio di Metzler come feeling) contro le m7 che hanno un buon gripp anche su fondi bagnati ( esperienza personale ) apposta le M7 le ho paragonate come segmento alle roadsmart 3 (dove l acqua non le impensierisce) e hanno un buon gripp anche su asciutto...ovvio parere personale!!!

Ciao STEr1 dal nostro punto di vista il paragone con le Metzeler M7 RR andrebbe fatto con le Dunlop SportSmart Mk3 piuttosto che con le RoadSmart III.