Esperienza D-AIR

[Terribile]

Domenica scorsa a Imola ho avuto l'onore,se cos? si pu? chiamare,di sperimentare l'apertura del D-AIR sulla mia tuta.
Mancavano 5 giri alla fine della gara e all'uscita della variante Villeneuve improvvisamente perdo l'aderenza del posteriore e quasi in simultanea anche dell'anteriore.
Appena entro nella ghiaia di schiena sento subito che qualcosa si ? gonfiato attutendo l'impatto della caduta e lasciandomi illeso al 100%.
Poi appena mi sono alzato ho capito veramente quanto ti tiene stretto anche nelle spalle,quasi non riuscivo a muovermi e mi sembrava di essere Robocop
Sinceramente non ci tenevo a fare questa breve recensione,ma dato che mi ? capitato.
Che dire....mai pi? senza airbag,cadere adesso ? diventato molto pi? "confortevole"

[Pinzo™]

scusa non ho capito, quando sei entrato nella ghiaia hai sentito l'entrata in funzione dell'airbag, ma non eri ancora caduto?

[Vegeta_Z]

Dispiace per la caduta, ma grazie per la testimonianza. ? importante per noi sapere che si pu? cadere in maniera "confortevole"...anche se ovviamente sarebbe meglio evitare, a prescindere

scusa non ho capito, quando sei entrato nella ghiaia hai sentito l'entrata in funzione dell'airbag, ma non eri ancora caduto?

Ecco, suppongo si sia gonfiato prima, ma te ne sei reso conto nel momento dell'impatto, giusto?!
Z

[Terribile]

scusa non ho capito, quando sei entrato nella ghiaia hai sentito l'entrata in funzione dell'airbag, ma non eri ancora caduto?

? entrato in funzione quando ho cominciato a rimbalzare nella ghiaia....se svivoli solo su asfalto senza rotolare o avere forti impatti non si apre.

[Pinzo™]

eh ma allora...boh...

cio?, basterebbe il primo rimbalzo per fratturarsi un osso, com'? che ? entrata in funzione solo dopo il primo impatto? il sistema dovrebbe gonfiare la sacca dell'airbag non appena sbalzi dalla moto e poco prima di toccare terra, ? ben specificato sul sito DAINESE...

[Luca990]

eh ma allora...boh...

cio?, basterebbe il primo rimbalzo per fratturarsi un osso, com'? che ? entrata in funzione solo dopo il primo impatto? il sistema dovrebbe gonfiare la sacca dell'airbag non appena sbalzi dalla moto e poco prima di toccare terra, ? ben specificato sul sito DAINESE...

Credo sia piuttosto difficile ricostruire la sequenza temporale corretta di qualcosa che succede in una manciata di decimi di secondo in una situazione con tale stress emotivo (come una caduta).
Comunque si apre pochi centesimi prima dell'impatto vero e proprio quando vengano rilevate accelerazioni non compatibili col normale utilizzo della moto.

[Vegeta_Z]

Credo sia piuttosto difficile ricostruire la sequenza temporale corretta di qualcosa che succede in una manciata di decimi di secondo in una situazione con tale stress emotivo (come una caduta).
Comunque si apre pochi centesimi prima dell'impatto vero e proprio quando vengano rilevate accelerazioni non compatibili col normale utilizzo della moto.

Di fatti, proprio quest'anno abbiamo avuto l'esempio di un pilota al quale si ? gonfiato a seguito di un brutto high-side, pur non portando (miracolosamente) a una caduta. Quindi dovrebbe (giustamente) gonfiarsi preventivamente.
Credo abbia ragione Luca990 (quando scrive che ? difficile ricostruire la dinamica di quello che accade in una manciata di centesimi di secondo, durante una caduta), altrimenti si tratterebbe di malfunzionamento...a rigor di logica deve gonfiarsi prima che avvenga il primo impatto col terreno.
? vero anche che si sta parlando di scivolata, da sdraiati, quindi probabilmente (come ha scritto Terribile) in quei casi si attiva se inizi a ruzzolare, avrebbe senso...ci ho fatto caso dopo a questa cosa...
Z

[Dainese Spa]

eh ma allora...boh...

cio?, basterebbe il primo rimbalzo per fratturarsi un osso, com'? che ? entrata in funzione solo dopo il primo impatto? il sistema dovrebbe gonfiare la sacca dell'airbag non appena sbalzi dalla moto e poco prima di toccare terra, ? ben specificato sul sito DAINESE...

Ciao Pinzo,
in questo caso stiamo parlando di low side per?: in caso di perdita di aderenza e di scivolamento il sistema si attiva solo in caso di rotolamento! In caso di semplice scivolata senza rotolamento le protezioni classiche Dainese sono pi? che sufficienti!
Tutt'altra situazione invece con l'high side!

[Dainese Spa]

Domenica scorsa a Imola ho avuto l'onore,se cos? si pu? chiamare,di sperimentare l'apertura del D-AIR sulla mia tuta.
Mancavano 5 giri alla fine della gara e all'uscita della variante Villeneuve improvvisamente perdo l'aderenza del posteriore e quasi in simultanea anche dell'anteriore.
Appena entro nella ghiaia di schiena sento subito che qualcosa si ? gonfiato attutendo l'impatto della caduta e lasciandomi illeso al 100%.
Poi appena mi sono alzato ho capito veramente quanto ti tiene stretto anche nelle spalle,quasi non riuscivo a muovermi e mi sembrava di essere Robocop
Sinceramente non ci tenevo a fare questa breve recensione,ma dato che mi ? capitato.
Che dire....mai pi? senza airbag,cadere adesso ? diventato molto pi? "confortevole"

Ciao Ivan,
intanto grazie per la testimonianza, fa sempre piacere, soprattutto da un pilota come te!
Ne approfitto di quest'occasione per ricordare a tutti il progetto #ThanksDainese e #ThanksAGV che partir? a giorni!
In pratica stiamo creando una sezione ad hoc del sito per pubblicare e condividere tutte le testimonianze di piloti che sono stati protetti dai nostri prodotti!
Per partecipare basta compilare questo semplice form:

http://goo.gl/forms/fbhbM9cRZV

Se hai foto e video puoi inviarcele a social@dainese.com, sempre importantissime per arricchire la testimonianza!
Dai che aspettiamo i dettagli!!!

[Pinzo™]

Ciao Pinzo,
in questo caso stiamo parlando di low side per?: in caso di perdita di aderenza e di scivolamento il sistema si attiva solo in caso di rotolamento! In caso di semplice scivolata senza rotolamento le protezioni classiche Dainese sono pi? che sufficienti!
Tutt'altra situazione invece con l'high side!

Avevo inteso che era VOLATO via dalla moto dopo aver toccato la ghiaia con la moto, quindi pensavo avesse subito un deciso sbalzo in avanti o di lato...si adesso ho compreso la corretta dinamica della caduta e quindi giusto, si deve aprire solo se rotolo!

Colpa di Goi, si spiegasse meglio quando scrive.... :gaen: :lingua:

[Dainese Spa]

Avevo inteso che era VOLATO via dalla moto dopo aver toccato la ghiaia con la moto, quindi pensavo avesse subito un deciso sbalzo in avanti o di lato...si adesso ho compreso la corretta dinamica della caduta e quindi giusto, si deve aprire solo se rotolo!

Colpa di Goi, si spiegasse meglio quando scrive.... :gaen: :lingua:

Aspettiamo che confermi allora

[Terribile]

Avevo inteso che era VOLATO via dalla moto dopo aver toccato la ghiaia con la moto, quindi pensavo avesse subito un deciso sbalzo in avanti o di lato...si adesso ho compreso la corretta dinamica della caduta e quindi giusto, si deve aprire solo se rotolo!

Colpa di Goi, si spiegasse meglio quando scrive.... :gaen: :lingua:

La moto ? scivolata e io ero staccato dalla moto....appena ho impattato con la ghiaia si ? aperto il D-Air.
Ok Pinzo

[Pinzo™]

Diciamo che te la cavi meglio con la moto

Dai scusa, ma me l'hai servita su un piatto d'argento!

Sei un mito! :1:

[mito22]

Meglio non far schioppare nulla.. ma nel caso.. meglio avere qualcosa che schioppa.. :1:

[Pinzo™]

assolutamente daccordo, ragazzi spendete pi? in sicurezza che in accessori per la moto