setting per mugello

[Mr click]

Salve, sono vostro cliente con cartucce forcella e mono su di un suzuki gsxr 1000 k7/8, ? possibile avere un set up base per il mugello con gomme dunlop kr? Sono stato al mugello il 27-09-10 e ho girato in 2.08 di passo quando il tempo ingrato me l'ha consentito, e la moto mi sembrava andasse bene solo che il post si ? un p? strappato e quindi mi piacerebbe sapere se ero giusto in generale di set up o no. Di seguito vi il mio set up:

ant: prec 5mm da tutto aperto
est 10 click
comp bv 14
comp hv 4 giri

Post: prec 13 giri da tutto chiuso
est 12
comp bv 14
comp hv 8 click

Grazie e saluti

[Bitubo]

Ciao Mr click,
ho inoltrato la tua richiesta di setting ai nostri Tecnici,
appena possibile ti daranno indicazioni in merito

[Bitubo]

La moto non è lontana del set corretto.
Mi serve conoscere: il tuo peso, la mescola gomme che usi, e le molle forcella e mono; lunghezza forcellone perno/perno.

[Mr click]

La moto non ? lontana del set corretto.
Mi serve conoscere: il tuo peso, la mescola gomme che usi, e le molle forcella e mono; lunghezza forcellone perno/perno.

Il mio peso ? 80, quindi con tuta ecc.. dovremmo essere sugli 85
per le gomme uso le dunlop kr mescola 6704 ant e 6813 post ( mi sembra siano medio-soft tutte e due )
per le molle non saprei perch? io ho ordinato le cartucce e il mono in base al mio peso all' officina FD Racing di favaretto Davide di borbiago di mira, non so se voi potete risalire all'ordine
Per il perno vi sapr? dire quanto prima comunque avevo -1 di pignone e +2 di corona e si vedeva solo una tacca dietro il perno della ruota.
Intanto grazie e saluti

[Mr click]

La moto non ? lontana del set corretto.
Mi serve conoscere: il tuo peso, la mescola gomme che usi, e le molle forcella e mono; lunghezza forcellone perno/perno.

mi sono dimenticato inoltre che al mugello avevo alzato il mono di 2 mm, quindi l'interasse era di 316 e non 314 da originale

[Bitubo]

Ottimo Mr Click,
con queste info i nostri Tecnici appena possibile ti risponderanno

[Bitubo]

Purtroppo non avendo i dati delle molle installate, si fa fatica a capire il bilanciamento della moto.
La scheda allegata ci può aiutare. In scheda trovi il prec mono a 13, con il tuo peso lo puoi portare anche a 15; comunque verifica i sag.
Parlando di interassi, 316 generalmente è una quota corretta, come lo è la forcella a filo piastra.
L’unico punto che vedo leggermente fuori è il freno di ritorno del mono. Può stare più aperto, e questo aiuta a non strappare. Inoltre per il futuro ‘freddo’ ti consiglio un post D2116838Ntec P1,45bar o D2116680Ntec P1,4 a caldo che essendo un medio duro dovrebbe aumentare notevolmente la durata.

[Mr click]

Purtroppo non avendo i dati delle molle installate, si fa fatica a capire il bilanciamento della moto.
La scheda allegata ci pu? aiutare. In scheda trovi il prec mono a 13, con il tuo peso lo puoi portare anche a 15; comunque verifica i sag.
Parlando di interassi, 316 generalmente ? una quota corretta, come lo ? la forcella a filo piastra.
L?unico punto che vedo leggermente fuori ? il freno di ritorno del mono. Pu? stare pi? aperto, e questo aiuta a non strappare. Inoltre per il futuro ?freddo? ti consiglio un post D2116838Ntec P1,45bar o D2116680Ntec P1,4 a caldo che essendo un medio duro dovrebbe aumentare notevolmente la durata.

Grazie mille,
le molle sono : ant 100 e post 110,

ora mi hanno consigliato di montare anteriormente una sola molla da 90 cos? da avere in totale 95 e al post 95.....
secondo voi ? corretto per il mio peso?

[Bitubo]

Le molle forcella 90+100 possono andare bene per te, se hai un tipo di frenata poco aggressiva. Di solito le molle poco più morbide sulla forcella ti danno la sensazione di maggior facilità a chiudere lo sterzo in curva perché l’anteriore rimane più schiacciato. È probabile però che quando sei al Correntaio lo sterzo ti dia la sensazione di chiudersi troppo e ti stanchi presto le braccia. Se fa ciò ti basta aumentare il precarico molla sino ad avere un anteriore più neutro. Di sicuro con molle fork più soffici l’anteriore si usura meno perche mediamente porti più peso sulla gomma anteriore.

[Mr click]

Le molle forcella 90+100 possono andare bene per te, se hai un tipo di frenata poco aggressiva. Di solito le molle poco pi? morbide sulla forcella ti danno la sensazione di maggior facilit? a chiudere lo sterzo in curva perch? l?anteriore rimane pi? schiacciato. ? probabile per? che quando sei al Correntaio lo sterzo ti dia la sensazione di chiudersi troppo e ti stanchi presto le braccia. Se fa ci? ti basta aumentare il precarico molla sino ad avere un anteriore pi? neutro. Di sicuro con molle fork pi? soffici l?anteriore si usura meno perche mediamente porti pi? peso sulla gomma anteriore.

Grazie mille

[Bitubo]

Di nulla Mr, quando vuoi siamo qui