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Con dunlop meno molla pi? idra? Parlo di posteriore.....in gener?le e' ...
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A grandi linee SI !!!
Per? i miei Assetti sono tendenzialmente pro Dunlop, quindi dipende da come sono stati modificati per altro ...
La cosa migliore ? cmq provare sempre la nuova Gomma con l'Assetto vecchio e poi modificare secondo esigenze
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Posso chiedere il perch? Lucio? C'? un motivo particolare o semplicemente d? buoni risultati quasi sempre e quindi ? diventata una cosa sicura?
Non si sa mai
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Il "Problema" delle Dunlop ? che che hanno Carcasse Rigide unite ad un Gran GRIP !!!
Ossia ? un "Problema" solo per gli altri, perch? io li considero entrambe VANTAGGI
Cosa succede? La Carcassa Rigida chiede di Ammorbidire le Sospensioni e/o Sgonfiare ...
Ma il +Grip mette sotto Sforzo le Sospensioni, oltre a creare casini con minor Pressione ...
Cos? le Molle Hyper sono gi? +Morbide subito e +Dure sotto Sforzo, e solo con KR/GP serve Idra Ideale
(ma questa tranne pochi casi ? normalmente ideale alle Dunlop ma pure ai miei concetti di Idra)
Con Lineare invece bisogna scegliere tra -Molla e +Idra che ? la via Difficile, oppure +K-P e poca Idra ...
Ma la scelta della Molla ? solo primaria, nel senso che ? la base per poi fare le altre scelte ...
L'Idra dopo ha mille modi per essere fatta ... in base alla Molla e alla Gomma, e ognuno ha le sue idee ...
Mentre io ho la "fortuna" che tutto si sposa bene e con altre gomme tipo Pirelli, non ci sono problemi
Tranne se sono Sgonfie, ma ? normale che le Gomme Sgonfie diano Problemi
Cos? dopo tante discussioni e probabili rimedi ... la differenza E' e Rimane la RIGIDEZZA della Gomma ...
Data da Carcassa e Pressione ... e i problemi rimangono a chi fa Sospensioni Inkiodate e gomme Mosce
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Chiedevo perche con dunlop 211 gp mescola m continuavo a rovinare la gomma, pressione a caldo in uscita dopo 5 giri 1.5/1.6 ....... ho tolto prima uno e poi due giri di molla e ho chiuso in totale 3 click di compressione. Il mono ha una tua idra mentre molla progressiva ohlins . Adesso gomma ok e moto non male......insomma mi accontento . Mi chiedevo pero se se stavo risolvendo il problema o lo stavo coprendoComment
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Dal tuo assetto ho solo alzato la moto davanti di 2.5 mm e precaricato un giro le molle . Fascetta a 8 mm dal piedinoComment
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Queste sopra non sono Modifiche, ma piccole Aggiustatine personali ... che hanno il loro perch?
Se ora va bene direi che hai Risolto ...
Ma io proverei a Gonfiare un po' la Gomma ... sino a 1,7-1,8 usciti dal turno e riaggiustare l'Idra nel caso ...
Perch? direi che hai risolto ora, se poi i tempi scenderanno potresti trovare problemi dello sgonfio ...
Invece a Gonfiare non ci sono MAI problemi Irrisolvibili, quando ci fossero basta Sgonfiare
Cio? prima metti al Max delle Possibilit? Gonfio, poi se proprio non si riesce Sgonfiare aiuta ...
Ma rimane sempre meglio Riuscirci senza doverlo fare !!!
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