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Originally posted by !dade!
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Ritornato dal mugello... Soddisfatto della forcella (aumentata la compressione e non toccata l'estensione), mentre al posteriore mi sa che spazio per qualcosa da fare potrebbe esserci, innanzitutto la moto ? un po bassa di pedane (e vab?, si sa) per? ci sono punti in cui ho la sensazione che il posteriore (con idraulica pi? chiusa in compressione) si abbassasse ulteriormente, caso tipico Bucine dove in percorrenza grattavo ed in uscita dando gas avevo pure il posteriore che perdeva un po' di aderenza. Derapava molto progressivo ma derapava. Problemi di grip al posteriore anche per esempio all'uscita della Poggiosecco e della Palagio. Biondetti dura da far girare al cambio direzione ma meno di quanto mi aspettassi... Le Supercorsa SP di primo equipaggiamento si sono usurate benissimo, purtroppo in sette turni da 20 sono praticamente alla frutta. Pressioni termo 2.2/2.0 (col posteriore per? che al rientro era sempre tra il 2.1 e il 2.2
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Ho visto che ti sei divertito con il Kappone...cavolo non si riesce a trovare dove provarlo
... oltre al fatto che poi al ritorno in Strada avremo salutato pure l'Assorbimento 
... certo una +K-P con Idra aperta e Gomme Sgonfie salver? Capra e Cavoli ...
e la Speed gommata stradale M7RR... in uscita di curva il posteriore scivolava nettamente, assai progressivo per carit?, ma si era sempre di traverso lasciando righe nere ad ogni curva (peggio del mugello a marzo con le supercorsa SP dove epr? c'erano 20 gradi di temperatura), forcella come sempre perfetta devo dire che mi sembra davvero notevole, non so se e come ci sia modo di migliorarla ma se fosse davvero possibile non oso immaginare. 
Il problema risiede sempre nel posteriore, secondo me, che ? seduto. Per far girare la moto alla fine ho dovuto aprire praticamente tutta l'estensione 
Cos? facendo chiudeva le curve in uscita in maniera accettabile (mai come la Tuono V4R APRC ABS che avevamo anche in test). In Particolare erano impossibili la 6 e la 8 e anche la doppia 3/4, meno la 2... Ottima la 7 in piena accelerazione e con una marcia in pi? (tanto bastava farla scorrere verso l'esterno) imperturbabile sulle sconnessioni.... In inserimento e frenata assolutemente zero problemi, almeno fino alla corda delle curve era a posto, dalla corda in poi, col gas in mano sottosterzo a gogo... 
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