Leveraggi sospensione posteriore...

[Mr.Molla]

Questo sotto invece ? il confronto delle forze tra la Daytona 675 (rossa) e la Kawa con leveraggio racing (verde):

quello qua sopra ha la classica progressione che porta a murare..
ma ti assicuro che la tendenza ? a farli il pi? lineari possibile, che tralaltro condivido.

Non proprio ... quello qua sopra ? +Morbido Subito perch? ? pensato per la Strada (Assorbire)
e +Duro dopo perch? c'? pure l'utilizzo in Coppia ...

Ovvio che se metto una K127 e la Precarico pure ... per farlo Sostenere Subito, dopo MURA !!!
Cos? rimane solo da fare -K (originale K124) ... come fanno Alcuni che usano intorno a K110 ...

Poi ? tutta na robba strana st? Moto
La nostra Molla DURA ? 80-100, ed ? cos? dura che Sand ha preferito la 70-90 ...
Come facciano gli altri ad utilizzare K +alti del nostro Max ... proprio non lo s?
Ma certo non mi Stupisco che Murino ... sarebbe strano il Contrario !!!
Poi di Serie ? un Leggno !!!

[abhi]

si Mr , era per dire che il leveraggio se usato progressivo ? peggio dell'aria

[Warsteiner]

A me sta molla originale non mi sembra cos? dura, la moto ? equilibrata ed entro un certo campo di escursione la sospensione funziona bene ed il grip c'?, il problema ? che se per caso arriva dalle parti del tampone poi salti in aria tipo seggiolino eiettabile, e regolando l'estensione per smorzare l'effetto, attorno al rider sag il forcellone lavora molto poco.
Finch? si debbono usare i leveraggi di serie, di sicuro mettere una molla pi? tenera ed abbinarla ad un mono con idraulica buona ? una gran soluzione per mitigare l'effetto.

Ma come detto, se non si sperimenta non ci si diverte e non si impara :gaen:
Non consideriamo poi la situazione con la forcella di serie delle versioni '06-'08, con idraulica inesistente, grazie al piffero che la molla dietro sembra dura e che alzandola davanti di 4-5 mm si guida meglio e non fa scherzi strani. Ma non voglio andare OT e perdere il filo della discussione.

Se riesci Mr., passami una tabellina con i valori N vs. mm della tua molla Hyper 80-100 e dimmi a quanto la precarichi, cos? poi faccio una bella comparazione con quella di serie (ma ? K127 o 124?) e vediamo alla ruota che cosa ne esce fuori.

[arabykola]

su invito

999 rs

[arabykola]

...credo che dovresti guardare e capire meglio il grafico...

o meglio capire la parola PROGRESSIVO

[abhi]

su invito

999 rs

cosa vuoi sapere?

[arabykola]

cosa vuoi sapere?

io nulla,portavo a conoscenza

[Topax'82]

A me sta molla originale non mi sembra cos? dura, la moto ? equilibrata ed entro un certo campo di escursione la sospensione funziona bene ed il grip c'?, il problema ? che se per caso arriva dalle parti del tampone poi salti in aria tipo seggiolino eiettabile, e regolando l'estensione per smorzare l'effetto, attorno al rider sag il forcellone lavora molto poco.
Finch? si debbono usare i leveraggi di serie, di sicuro mettere una molla pi? tenera ed abbinarla ad un mono con idraulica buona ? una gran soluzione per mitigare l'effetto.

Ma come detto, se non si sperimenta non ci si diverte e non si impara :gaen:
Non consideriamo poi la situazione con la forcella di serie delle versioni '06-'08, con idraulica inesistente, grazie al piffero che la molla dietro sembra dura e che alzandola davanti di 4-5 mm si guida meglio e non fa scherzi strani. Ma non voglio andare OT e perdere il filo della discussione.

Se riesci Mr., passami una tabellina con i valori N vs. mm della tua molla Hyper 80-100 e dimmi a quanto la precarichi, cos? poi faccio una bella comparazione con quella di serie (ma ? K127 o 124?) e vediamo alla ruota che cosa ne esce fuori.

La molla per daytona 675 1 serie dovrebbe essere la n?1154 e ha queste caratteristiche:

Co =73.1 ; C1 =105 ;CoC1=66.6 ;Smax 98.4
Carico Iniz ;Carico Fin. ;Corsa progressione ;Corsa Molla

Lamps

[Warsteiner]

su invito

999 rs

Mille grazie, una conferma che mi ? stata di grande aiuto.

La molla per daytona 675 1 serie dovrebbe essere la n?1154 e ha queste caratteristiche:

Co =73.1 ; C1 =105 ;CoC1=66.6 ;Smax 98.4
Carico Iniz ;Carico Fin. ;Corsa progressione ;Corsa Molla

Lamps

Grazie anche a te

[dingo125]

riuppo

avrei bisogno dei disegni di omologazione di un paio di moto, sai dove posso trovarli?

[facssss]

Mi segno alla discussione

[Warsteiner]

riuppo

avrei bisogno dei disegni di omologazione di un paio di moto, sai dove posso trovarli?

Mi sono stati forniti da un noto (in patria) costruttore di sospensioni inglese, ma non saprei come/dove lui li abbia chiesti ed ottenuti, magari basta una mail alla FIM