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Esatto direi
Anche xke' nessuno ricorda vale quando in yamaha passo da michelin a bridgestone : con + test invernali ci misero 4/5 gare a sistemar la yamaha ( nata x le michelin) stravolgendola completamente rispetto a quella di lorenzo che ancora usava michelin
Nacquero le piastre flessibili con tanto offset e spostarono avanti le ruote x metter del peso dietro accorciando anche il forcellone
Pexke' appunto nn mandavano in temperatura le gomme guarda caso
Poi arrivo il monogomma e fecero la moto x quel tipo di gomma
Probabilmente yamaha anche stravolgendola riusciva ad andare, ora pare che qst ducati(x ora
) no
Ma io mi ripeto : qst configurazione e' troppo giovane ancora x bocciarla... Io aspetterei sviluppandola ulteriormente... Il tester buono direi che c'e'
Anche xke' nessuno ricorda vale quando in yamaha passo da michelin a bridgestone : con + test invernali ci misero 4/5 gare a sistemar la yamaha ( nata x le michelin) stravolgendola completamente rispetto a quella di lorenzo che ancora usava michelin
Nacquero le piastre flessibili con tanto offset e spostarono avanti le ruote x metter del peso dietro accorciando anche il forcellone
Pexke' appunto nn mandavano in temperatura le gomme guarda caso
Poi arrivo il monogomma e fecero la moto x quel tipo di gomma
Probabilmente yamaha anche stravolgendola riusciva ad andare, ora pare che qst ducati(x ora
) noMa io mi ripeto : qst configurazione e' troppo giovane ancora x bocciarla... Io aspetterei sviluppandola ulteriormente... Il tester buono direi che c'e'
Originally posted by MiKiFF
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Ma chi difende la loro strada???
Per me ormai ? chiaro che la strada ? sbagliata PROPRIO perch? porta ad avere quote irragionevoli e sopratutto a non sfruttare le gomme...
... ma il nome della strada sbagliata si chiama configurazione a motore portante, tutto il resto viene a cascata...
... la configurazione superigida che si ostinano a mantenere perch? ? stata scelta inizialmente come fattore di differenziazione e poi ci han speso molto dunque ci restano ancorati per la ovvia paura di dover ripartire da zero e aver ancor meno risultati, almeno all'inizio...
... ma quel blocco di marmo al posto di un vero telaio col monogomma che produce coperture non dedicate non porta da nessuna parte, ? un vicolo cieco, sopratutto con questi avversari che ormai sfruttano al 100% le gomme nate per loro...
... e voi continuate ad ostinarvi a dire che la strada sbagliata sono le quote quando queste sono s? anomale e danno problemi ma sono evidentemente il meglio possibile in quelle condizioni in quanto frutto di un errore alla fonte che si ripercuote su tutto il resto...
... basta ora chiudo anch'io tanto ? come parlare a Preziosi e dirgli di mettere un bel traliccio...
... nun ce sente e va avanti sul binario morto.
Per me ormai ? chiaro che la strada ? sbagliata PROPRIO perch? porta ad avere quote irragionevoli e sopratutto a non sfruttare le gomme...
... ma il nome della strada sbagliata si chiama configurazione a motore portante, tutto il resto viene a cascata...
... la configurazione superigida che si ostinano a mantenere perch? ? stata scelta inizialmente come fattore di differenziazione e poi ci han speso molto dunque ci restano ancorati per la ovvia paura di dover ripartire da zero e aver ancor meno risultati, almeno all'inizio...
... ma quel blocco di marmo al posto di un vero telaio col monogomma che produce coperture non dedicate non porta da nessuna parte, ? un vicolo cieco, sopratutto con questi avversari che ormai sfruttano al 100% le gomme nate per loro...
... e voi continuate ad ostinarvi a dire che la strada sbagliata sono le quote quando queste sono s? anomale e danno problemi ma sono evidentemente il meglio possibile in quelle condizioni in quanto frutto di un errore alla fonte che si ripercuote su tutto il resto...
... basta ora chiudo anch'io tanto ? come parlare a Preziosi e dirgli di mettere un bel traliccio...
... nun ce sente e va avanti sul binario morto.
anch'io ho avuto lo stesso presentimento 
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