Rigidezza Telaio (Ducati MotoGp)

[Mr.Molla]

Facilit? = quote

Feeling = telaio

Le sospensioni ovviamente influenzano entrambi gli aspetti...

Anche la Flessione delle Forke

AS 26? = Chopper

Forka Flessa in Frenata = AS 24? (la butto l?)

AS 24? = Facilit? di Ingresso (dove si Frena)

Il Gioco ? quasi fatto ... ma

-AS = +Altezza Ant

Piastre Che Flettono = +Basso Ant

A questo punto Hitan ha ragione ... mettiamo una Sospensione nelle Piastre ed una al Cannotto di Sterzo

[Mr.Molla]

Raga ... stiamo parlando del Sesso degli Angeli ... se Volete tornare coi piedi per terra, vedete di starmi dietro ... e RISPONDERE SERIAMENTE ad Alcune Domande ...

Chiedo scusa ad Araby per non aver risposto alle sue, ma sinceramente NON ho la pi? pallida idea, di come sia fatto tutto il Sistema delle Piastre di Valentino ... quindi le Risposte possono arrivare solo dal Giudicare quella Superiore ... che ? qualle che f? meno Sforzo ...
Per ora la risposta pi? Corretta ? ... Molto comode per mettere il Resto in Moneta dopo aver pagato il Casello

Ma pi? avanti riprenderemo prorpio questo Discorso per Approfondirlo ...

Iniziamo da ... F = m*a ... ossia Forza = Massa * Accelerazione ...

L'Asperit? NON ha Massa ... qui l'Unica cosa che ha Massa ? il Mezzo, considerando l'Anteriore 120 Kg ...

L'Asperit? NON ha neppure Accelerazione (? li ferma) ... ma tramite la sua Altezza es 5mm ... e la Velocit? con cui la Prendiamo, possiamo calcolare in quanto Tempo il Mezzo (Rigido al 100%) si Alza di 5mm ...
Da qui avevamo Velocit? in Altezza Zero e V Asperit? X, un Tempo Y ... da cui gli Ingg. possono Calcolare l'Accelerazione Z !!!

PRIMO PUNTO :

Sandman & Co. lasciate gi? il Calcolatore ... state gi? SBAGLIANDO !!!

La LOGICA Viane Prima della MATEMATICA
Ora i Vostri Calcoli Sarebbero INUTILI, anzi Peggio direi Nefasti, perch? li prendereste in Considerazione (vista la Fatica per Ottenerli) ma sono SBAGLIATI !!!

Tra Telaio (Rigido 100%) e Ruota che Piglia il Colpo ... c'? una Sospensione, fatta apposta per Scollegare il Mezzo dalla Perturbazione !!!
Il Peso Totale (Massa) ? da Riconsiderare solo quello di Ruota, Freni, Pinze, Gomma e Met? Forka ... diciamo 10Kg !!!

Ecco se le Sospensioni Assorbissero il 100% ed il Telaio fosse rigido al 100% ... la Nostra Massa sarebbe solo 10Kg * a = F che Verrebbe Assorbita da chi di Dovere ...

NOTA: Parliamo solo sul Dritto per ora ... poi vedremo la Piega che prende la situazione

Ora gli Ingg. possono fare i Calcoli ... a 100kmh, a 150kmh, a 200kmh e a 250kmh ... col Telaio Rigido 100% e Sospensione Boh, fate Voi quella Perfetta ... ma baster? variare le % per capire dove dobbiamo Lavorare ...

Vediamo se conoscendo l'Asperit? (cio? i Calcoli) arriviamo da qualche parte ... ? l'unica maniera ... Buone calcolazioni

[MiKiFF]

Facilit? di manovra = quote

Feeling del limite e della perdita di aderenza = deformabilit? telaio-forcellone-forcella

Le sospensioni ovviamente influenzano entrambi gli aspetti:

- con l'escursione le quote
- con la rigidezza (k) il feeling

Onde non esser travisato...

[Mr.Molla]

Beh cos? si travisa ancora di pi?

1- Feeling del limite e della perdita di aderenza = deformabilit? telaio-forcellone-forcella

2- con la rigidezza (k) il feeling

Cio? ???

-K = +Morbido = +Feeling e -Rigidit? = +Morbido = +Feeling

o

+K = +Duro = +Feeling e +Rigidit? = +Duro = +Feeling

Che vuol dire FEELING = +Duro o +Morbido ???

[MiKiFF]

Vuol dire feeling...

... c'? chi vuol sentir lavorare solo le gomme e chi preferisce che su queste ci sia meno carico...

... cos? come chi vuole la moto agile e chi stabile...

... ? personale non esiste la formula della moto perfetta...

... kmq mi pare evidente che Stoner la preferisce "dura" mentre Rossi "morbida".

[Mr.Molla]

Ti rifaccio la Domanda ...

Hai Scritto :

"con la rigidezza (k) il feeling"

Cosa Vuol dire +K = +Feeling ?

Basta ... Si o No

[MiKiFF]

Da "insider man":

Fate attenzione a quello che dico perch? scelgo le parole con cura e non mi ripeto mai.

[AlessandroCBR]

Da "insider man":

Fate attenzione a quello che dico perch? scelgo le parole con cura e non mi ripeto mai.

Si vede............................................ infatti hai sbagliato il titolo del film!

[MiKiFF]

Doh...

[Mr.Molla]

Certo scegli con Cura, Frasi Fraintendibili ... cos? hai sempre Raggione

[MiKiFF]

Molla...

... se lo scopo di questo post ? definire quale sia la moto ideale hai problemi ben pi? seri di quel che pensavo.

[Mr.Molla]

Certo !

Ho un Grosso Problema ... NON Riesco mai ad avere una Risposta CERTA ad una Domanda SEMPLICE

[MiKiFF]

Questo perk? non sai leggere...



... il feeling, ovvero "la sintonia col proprio mezzo" ? una questione palesemente personale cos? come qualsiasi regolazione dell'assetto...



... c'? chi preferisce sentire la moto rigida e che lavorano molto le gomme dunque per lui + K = + FEELING e chi preferisce sentire minor carico sulle medesime a costo di avere un mezzo meno fermo ed in tal caso - K = + FEELING...



... davvero difficile non ripetersi con un interlocutore sordo alla disperata ricerca della verit? assoluta che non esiste.

[Marocchino]

Questo perk? non sai leggere...



... il feeling, ovvero "la sintonia col proprio mezzo" ? una questione palesemente personale cos? come qualsiasi regolazione dell'assetto...



... c'? chi preferisce sentire la moto rigida e che lavorano molto le gomme dunque per lui + K = + FEELING e chi preferisce sentire minor carico sulle medesime a costo di avere un mezzo meno fermo ed in tal caso - K = + FEELING...



... davvero difficile non ripetersi con un interlocutore sordo alla disperata ricerca della verit? assoluta che non esiste.

aggiungo,che tutto ci? si sposa con il postulato dell'inutilit? dei giornaletti:non esiste una moto perfetta,esiste solo la moto adatta alle proprie esigenze ...! Per questo motivo la moto deve essere vista,PROVATA e ultimo ma non ultimo piaciuta ...!

[Mr.Molla]

Guarda che bastava rispondere questo ...

... c'? chi preferisce sentire la moto rigida e che lavorano molto le gomme dunque per lui + K = + FEELING e chi preferisce sentire minor carico sulle medesime a costo di avere un mezzo meno fermo ed in tal caso - K = + FEELING...

Io NON ho verit? Assolute ... per? leggo dei CONTRARI ASSOLUTI, allora volevo solo sapere come la pensavi ...

Se Sostituiamo Quote a Gomme ? lo stesso che dice Burgess ... di cui mi fido ... anche perch? l'ho proprio scritto nel Topic delle Quote, prima di leggere lui sulla Ducati ...

Cio?, alla Domanda ... CHI SI MUOVE DI PIU' ?
+K = -Variazione di Quote
-K = +Variazione di Quote

Mentre, alla Domanda ... CHI MANTIENE FERMO IL MEZZO ?
+IDRAULICA = +Fermo / +Controllato
-IDRAULICA = +Infermo / -Controllato

Invece mi manca ... COSA FA' IL CARICO SULLE GOMME ???
+Carico/Lavoro = ???
-Carico/Lavoro = ???

Pi? o Meno dovrebbe c'entrare la Temperatura di Esercizio ... ma se ? solo questo basterebbe cambiare Mescola, cos? NON capisco la Reale Differenza




PS: Marocchino ... stendo un Velo Pietoso su :
- Provare ... che lasciamo perdere ...
- Inutilit? dei Giornaletti ... che se hanno Risposte ambigue, sono solo meglio di Risposte Sbagliate ...
Quando le Risposte sono GIUSTE, vedrai che puoi solo Sbagliare a Sceglierle, o qualcosa NON Funziona ...
ma :
Ogni Cosa f? Qualcosa e dovrebbe fare solo Quella
Ogni Cosa Incide anche su Altre Cose
Se Vi piace lavorare di Cesello, Pensate Solo alle Incisioni
Io preferisco Guardare al Fattore Principale
Senza Scordarmi di Badare alle Incisioni !!!