riduzione di peso della moto e problemi di setting

[piui99]

ho da poco installato sulla mia gsx-r 600 k7 un telaietto post racing + una batteria racing
ho tolto complessivamente circa 3-4 kg di peso nella parte posteriore della moto
una volta in pista però mi sembra che si comporti in maniera diversa rispetto a prima
la moto da metà curva in poi allrga e non mi da più il feeling che avevo prima dell'intervento
son solo pippe mentali o c'è qualcosa che dovrei fare?
dovrei intervenire sulle regolazioni delle sospensioni?

[Mr.Molla]

Non ho idea del tuo Setting, ma a grandi linee dovresti togliere Precarico al Mono per avere una risposta simile a prima, e poi impuntare per chiudere la traiettoria se dovesse continuare ad allargare !

[piui99]

Non ho idea del tuo Setting, ma a grandi linee dovresti togliere Precarico al Mono per avere una risposta simile a prima, e poi impuntare per chiudere la traiettoria se dovesse continuare ad allargare !

intanto grazie per la risposta
per il setting ? facile; ? come mamma suzuki l'ha fatta
prima di intervenire sulle regolazioni delle sospensioni per? vorrei capire se secondo te con una modifica come quella che ho fatto io, cio? togliere 3/4 kg tra telaietto e batteria racing, quindi tutto sul posteriore, ? normale che la moto si comporti diversamente in curva oppure son io che la devo smettere di drogarmi

[Mr.Molla]

Se anche le Regolazioni sono quelle di serie ... o e' capitato qualcosa di strano alla Moto oppure gli hai solo dato pi? Gas scoprendo che quando lo fai la Moto allarga, come tutte quelle di serie

Rimane un problema ... in Teoria dovresti Precaricare il Mono per farlo schiacciare meno, in Pratica hai tolto peso quindi dovresti -P

con una Molla Hyper salvi capra e cavoli