Quesito tecnico...Hyper, Dunlop Sportsmart e zavorrina...

[gabelbrucken]

Ciao a tutti...
vediamo se le lezioni del Mollone nazionale le avete imparate...
Hayabusa 2008
solo molle Hyper davanti
monocompleto Hyper dietro
Gomme Dunlop Sportsmart gonfiate nella media (2,5 ant e post)
zavorrina (poco )under 60kg

sintomi da SOLO: la forca appena mi siedo fa "puff" e si abbassa di quasi un centimetro (ad occhio neh...)...tipo Citroen CX
a basse velocit? lo sterzo oscilla a bassa frequenza(non vibra...? come se andasse lentamente a dx e sx tipo microslalom)
a medie velocit?,DRITTISSIMO (100, 140 e 170km/h) oscilla vistosamente, come essere su delle sconnessioni autostradali in leggera piega
rapida a scendere in piega nel misto, ma con un "qualcosa" che non mi piace. Non prende sotto, ma ? come se non riuscissi a mantenere la stessa inclinazione per tutta la curva.

sintomi in DUE. sparite le oscillazioni a qualsiasi velocit?, vaghezza di avantreno( ma basta appoggiare le palle al serbatoio per riguadagnare precisione-sebbene lo sterzo rimanga un filo "leggero" )

Che faccio?

[marcoube]

Ciao a tutti...
vediamo se le lezioni del Mollone nazionale le avete imparate...
Hayabusa 2008
solo molle Hyper davanti
monocompleto Hyper dietro
Gomme Dunlop Sportsmart gonfiate nella media (2,5 ant e post)
zavorrina (poco )under 60kg

sintomi da SOLO: la forca appena mi siedo fa "puff" e si abbassa di quasi un centimetro (ad occhio neh...)...tipo Citroen CX
a basse velocit? lo sterzo oscilla a bassa frequenza(non vibra...? come se andasse lentamente a dx e sx tipo microslalom)
a medie velocit?,DRITTISSIMO (100, 140 e 170km/h) oscilla vistosamente, come essere su delle sconnessioni autostradali in leggera piega
rapida a scendere in piega nel misto, ma con un "qualcosa" che non mi piace. Non prende sotto, ma ? come se non riuscissi a mantenere la stessa inclinazione per tutta la curva.

sintomi in DUE. sparite le oscillazioni a qualsiasi velocit?, vaghezza di avantreno( ma basta appoggiare le palle al serbatoio per riguadagnare precisione-sebbene lo sterzo rimanga un filo "leggero" )

Che faccio?

io per la mia esperienza con sintomi simili ti dico prova ad impuntarla un p?, la forka sar? gi? pi? caricata e il "puff" di cui scende quando ti siedi diminuisce perch? parte gi? da pi? abbassata, e lavora in un range dove il K ? maggiore. poi magari sto dicendo una cazzata ma a parte le vibrazioni la sensazione di vaghezza che io avevo impuntando ? sparita

[Tdmax]

se con piu carico dietro vai meglio devi scaricare l'anteriore giusto?
probabilmente hai troppo peso davanti?


E tu che sei un molla's fan, vai a leggere il mio topic e dimmi cosa ne pensi.
grazie!

[marcoube]

questo ? quello che pensavo anche io... anche io in due andavo meglio, per? stranamente sulla mia il problema si ? risolto completamente lavorando all'opposto, misteri iperprogressivi...

se con piu carico dietro vai meglio devi scaricare l'anteriore giusto?
probabilmente hai troppo peso davanti?


E tu che sei un molla's fan, vai a leggere il mio topic e dimmi cosa ne pensi.
grazie!

[Tdmax]

questo ? quello che pensavo anche io... anche io in due andavo meglio, per? stranamente sulla mia il problema si ? risolto completamente lavorando all'opposto, misteri iperprogressivi...

Quindi tu nel mio caso (che ovviamente andrai subito a leggere ) cosa faresti?

[marcoube]

Quindi tu nel mio caso (che ovviamente andrai subito a leggere ) cosa faresti?

io ammetto di essere un fermone e novizio, quindi i miei consigli prendili con le molle ;-) e poi la mia moto non ha tutte le regolazioni possibili nella tua.

per? ti dico, anche nel mio caso la sensazione che descrivi tu di moto alta davanti che allarga e poi quando apri completamente si stabilizza c'era e sfilando si ? trasformata completamente. A mio modesto modo di vedere mi sembra di aver capito che con hyper le quote orginali vanno un p? ritoccate impuntando, nel mio caso cos? si ? accordato il tutto!

[omarMT01]

riguardo le vibrazioni, cambia le gomme o sgonfia terribilmente il posteriore. La carcassa ? talmente rigida da trasmettere tutto all'avantreno.

Riguardo il "puff", vuol dire sag rider, ? migliorabile con il precarico ma modifichi le quote a meno che compensi con sfilamento forca.

Riguardo la leggerezza in traettoria, chiudi un qualcosa l'idra in estensione e anche meno in compressione. Se ? troppo libera la moto continua a rimbalzare sulla molla.

Buon viaggio

p.s. Splendida la piastra, complimenti, dal vivo ? uno spettacolo.

[Mr.Molla]

Riguardo al Puff ... ? una Supertourer col Motore da Sportiva quindi ? giusto che ci sia

Il problema viene tutto dal Posteriore ... molto rigido di Carcassa ... che con Zavorrina dovresti gonfiare invece lasci cos? e tutto sparisce

Questo dice semplicemente che magari 2,3 sia la pressione che pu? risolvere ...

Ma la vera soluzione ... perch? lo SportSmart v? sgonfiato un pelo, ma la Moto vorrebbe +pressione, quindi il 2,5 NON ? Sbgaliato ... sar? di Impuntare e Togliere Precarico al Mono, in modo che sia lui ad assorbire al posto dello Sgonfiaggio ...

In ogni caso l'Imprecisione dell'Avantreno richiede +Carico (Impuntare) ... quindi farei questo e poi troverei la quadra tra Pressione e Precarico

[gabelbrucken]

p.s. Splendida la piastra, complimenti, dal vivo ? uno spettacolo.

Quella dello Zx12r mi piace di pi?...
Comunque anche quella dell'Hayabusa non ? male.
GRAZIE!

[gabelbrucken]

Riguardo al Puff ... ? una Supertourer col Motore da Sportiva quindi ? giusto che ci sia

Il problema viene tutto dal Posteriore ... molto rigido di Carcassa ... che con Zavorrina dovresti gonfiare invece lasci cos? e tutto sparisce

Questo dice semplicemente che magari 2,3 sia la pressione che pu? risolvere ...

Ma la vera soluzione ... perch? lo SportSmart v? sgonfiato un pelo, ma la Moto vorrebbe +pressione, quindi il 2,5 NON ? Sbgaliato ... sar? di Impuntare e Togliere Precarico al Mono, in modo che sia lui ad assorbire al posto dello Sgonfiaggio ...

In ogni caso l'Imprecisione dell'Avantreno richiede +Carico (Impuntare) ... quindi farei questo e poi troverei la quadra tra Pressione e Precarico

Grazie Lucio, preciso!!!
Chiss? se dovremo anche pasticciare con le piastre e l'avancorsa?

[Tdmax]

In ogni caso l'Imprecisione dell'Avantreno richiede +Carico (Impuntare) ... quindi farei questo e poi troverei la quadra tra Pressione e Precarico

Lucio ma perch? allora quando va in 2 (e quindi carica piu dietro) la moto va meglio?

[gabelbrucken]

Lucio ma perch? allora quando va in 2 (e quindi carica piu dietro) la moto va meglio?

Manno...va meglio perch? c'? un problema da risolvere quando vai da solo...non perch? sia meglio andare in due...

[Tdmax]

Manno...va meglio perch? c'? un problema da risolvere quando vai da solo...non perch? sia meglio andare in due...

Ma si ma anche tu eh!
Ho capito che il problema da risolvere ? quando vai da solo ma io mi sarei aspettato la direzione opposta visto che caricando dietro (in 2) si attenua il problema.

non parlo pi?, non ne ho azzeccata una :-|

[Mr.Molla]

Lucio ma perchè allora quando va in 2 (e quindi carica piu dietro) la moto va meglio?

In 2 = +Peso ... vai meglio solo se sei troppo Duro ... perchè +Duro e +Peso = Giusto ...

Nel caso di Gabel è dovuto alla Carcassa Dura ... ma è un problema frequente con Hyper, perchè molti Inizialmente vogliono il DURO, poi in 2 scoprono che la Moto và meglio ... e basta -P +Altezza !!!

Per Hyper -P fà anche -K ed è una Soluzione Semplicissima ... ma se siete Indottrinati coi Problemi ad Impunate ... la prima cosa che viene in mente è Ero troppo Alto ed in 2 stò +Basso ... così se Abbassate poi dovete fare +P e la Moto Peggiora, come capita a farlo con le Lineari, in particolare se dopo +P fate anche +K

Il Bello è che tutti sanno che Troppo P è una Minkyata ... così dopo la Minkyata, quando fate +K-P vi sembrerà tutto fantastico ... invece è solo MENO PEGGIO ... ossia Meglio della Minkyata precedente ...

[Torakiky]

Ciao a tutti...
vediamo se le lezioni del Mollone nazionale le avete imparate...
Hayabusa 2008
solo molle Hyper davanti
monocompleto Hyper dietro
Gomme Dunlop Sportsmart gonfiate nella media (2,5 ant e post)
zavorrina (poco )under 60kg

sintomi da SOLO: la forca appena mi siedo fa "puff" e si abbassa di quasi un centimetro (ad occhio neh...)...tipo Citroen CX
a basse velocit? lo sterzo oscilla a bassa frequenza(non vibra...? come se andasse lentamente a dx e sx tipo microslalom)
a medie velocit?,DRITTISSIMO (100, 140 e 170km/h) oscilla vistosamente, come essere su delle sconnessioni autostradali in leggera piega
rapida a scendere in piega nel misto, ma con un "qualcosa" che non mi piace. Non prende sotto, ma ? come se non riuscissi a mantenere la stessa inclinazione per tutta la curva.

Come gi? ti avevo detto, imputerei il tutto alle gomme, come dimostrato dalle oscillazioni in bassa frequenza: partirei da qui

sintomi in DUE. sparite le oscillazioni a qualsiasi velocit?, vaghezza di avantreno( ma basta appoggiare le palle al serbatoio per riguadagnare precisione-sebbene lo sterzo rimanga un filo "leggero" )

Direi che ? indicativo: precarica il mono quando vai in due e vedi come va. Se migliora, allora vuole pi? carico all'avantreno e quoto Molla