Secondo me semplicemente devi piegare di piu'..
Tenendo la moto dritta e sporgendosi e' ovvio che rischi meno e puoi accellerare di piu' ma questo succede dopo che hai fatto girare la moto.
Quando fai la corda piu' pieghi la moto e piu' velocemente la moto gira, e quindi arrivi piu' velocemente nella fase in cui puoi accelerare.
Il posteriore arriva sempre prima al bordo ma continuando ci arriva anche l'anteriore.. l'impronta a terra del posteriore rimane comunque elevata..
Tenendo la moto dritta e sporgendosi e' ovvio che rischi meno e puoi accellerare di piu' ma questo succede dopo che hai fatto girare la moto.
Quando fai la corda piu' pieghi la moto e piu' velocemente la moto gira, e quindi arrivi piu' velocemente nella fase in cui puoi accelerare.
Il posteriore arriva sempre prima al bordo ma continuando ci arriva anche l'anteriore.. l'impronta a terra del posteriore rimane comunque elevata..
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