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Ma è sempre meglio partecipare no?
Riporto in evidenza la discussione:
dopo una stagione di goduriosissime pieghe e una caduta per fortuna senza conseguenze per il pilota..devo ringraziare Lucio e Neeko perch? grazie alle nuove sospensioni ? stata tutta un'altra storia!!!
Adesso devo cambiare le gomme e ho un dubbio:
rimontare le ottime (per me) Continental Sport Attack usate la scorsa stagione o passare a Dunlop ( pensavo Quallifier II o Sporsmart) come pi? volte consigliatomi? Della serie: lasciare una gomma con cui mi sono trovato bene e di cui conosco il comportamento, per una che molti consigliano soprattutto in accoppiata con le Hyper??
Se dovessi passare a dunlop, che pressioni dovrei tenere vista la maggiore rigidit? della carcassa?
circa a ottobre ho fatto un giro con un p? di Cbisti Romani...e a un certo punto molti di loro mi hanno chiesto di "provare" la loro moto, tutte diversamente gommate e sospensionate(scambiandomi per chiss? quale tecnico sopraffino...)...quello che ho riscontrato ? stato(ricordo che io ho forca preparata Hyper, mono Hyper e dunlop D211 Gp Racer)
1) le moto sospensionate ohlins, matris o bitubo erano di marmo(non so se per colpa del setting o meno)
2) l'unica altra Cb sospensionata hyper(ma con solo molla dietro) era confortevole ma non voltava...ma aveva gomme racetek
3) L'unica Cb gommata D211 come la mia si tuffava in curva, esattamente come la mia..ma aveva ohlins ed era di legno sulle asperit?
4) poi l'incubo ? finito e sono rimontato sulla mia...
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