Announcement

**rufus84** · 25-09-09, 13:39

Suona la sveglia, sono le 09.00. Potevo dormire di pi? ma la colazione viene servita ancora per mezzora, poi cippa! Tanto chi dorme pi?... non capisco se sono le pareti sottili oppure i pargoli tedeschi che hanno una tonalit? vocale di svariti dB (decibel) superiore alla media italiana, fatto st? che l'unica soluzione ammissibile e levarsi dal letto. Lo sguardo v? subito a cercare la finestra per verificare la situazione meteo: beh, dai... credevo peggio, tante nuvole ma ampi spazi di cielo azzurro ad intervallarle. Sperom!

Mi metto i jeans ancora umidi per la pioggia di ieri, stivati nella borsa da serbatoio. Felpa e via a fare colazione. Pane, salumi, marmellata... non mi faccio mancare nulla; l'aver saltato la cena ieri sera mi trasforma lo stomaco in un silos senza fondo, quel che c'? mangio.

Ahh... ora v? molto meglio, decisamente!

Torno in stanza e mi metto ad attendere l'orario di incontro con la persona con cui condivider? la mia giornata al Ring, ossia il buon Carlo, alias IlPrincipeBrutto del Motopub. L'incontro ? fissato per le 11.30 e sonon le 10.00, posso svagarmi navigando in internet col cellulare, cercando le previsioni meteo per la giornata di oggi. Naturalmente su 4 siti visitati, ci sono 3 pareri discordanti, vabbeh....

Sono le 11.00, Carlo mi invia SMS in cui dice che ? arrivato. E' il momento di mettermi la tuta e stivali, prendere casco e guanti.

Esco dall'ostello e trovo la povera Falcona tutta sporca e bagnata dalla pioggia notturna. Intorno a lei gruppi di bambini ed adolescenti intenti a guardarla e fotografarla. Lei non lo dimostra, ma si sente importante, lo s?! :-)

Asciugo la sella ed inserisco la chiave, premo il pulsante e lei in tempo zero comincia a borbottare: brava stella!

Via, mi dirigo verso il punto d'incontro, pochi minuti e guarda cosa ti trovo parcheggiata l? di fronte a me:

La MZ 1000 S del buon Carlo!

Squillo al suo telefono ed eccolo l?, Carlo! F? sempre uno strano effetto scambiarsi, pareri, idee, emozioni per anni con una persona via web e poi vederla dal vivo, sembra di conoscerla da sempre ma non sai manco come sia fatta.

Doverosi convenevoli, stretta di mano e via, a sparare belinate a raffica! :-)
Il ghiaccio tra di noi si ? gi? rotto, ed ? pure ora di partire, direzione Nurburgring.

Ci sono circa 30km tra noi e la "pista", fortunatamente la strada ? piacevole e cominciamo a scaldare le gomme... (chi vuole intendere...).

Ed all'improvviso eccoci! Siamo arrivati al mitico, pericoloso, nostalgico, vecchio Nurburgring!

Sono sinceramente eccitato, il posto che ho sognato per anni mi si pone davanti in tutto il suo arrogante fascino.

Adesso non ? aperto al pubblico, al suo interno per? stanno sfrecciando delle Porsche che, dal rombo assassino, non devono essere del tutto originali! :-)

Dato che sono solo le 12.00, ed i cancelli aprono alle 15.30, decidiamo di farci prima di tutto una bella bevuta con annesso gelato presso il bar del Ring:

Poi andiamo a fare una visita alla varie factory attaccate al circuito in cui le casi madri testano i loro nuovi prodotti e auto.

Ohlins, Jaguar, Aston Martin, Toyo, ecc... ci sono factory per tutti i gusti, dopotutto si s?: "Un'auto per essere veloce DEVE andare forte al Nurburgring!".

Torniamo all'ingresso del circuito e decidiamo di acquistare il biglietto. Ma s? dai, vada per quello da 4 giri; 75? e passa il dolore! Dopotutto sono circa 80 km.

Intanto il cielo comincia ad aprirsi per bene, siamo fiduciosi!

Torniamo nel parcheggio, manca mezzora ma la faccenda comincia a scaldarsi: iniziano ad arrivare molte auto e moto. E che auto! C'? n? per tutti i gusti, da una stupenda e performante Ford GT, a svariate Nissan GT-R, Catheram e tante, tante, tantissime Porsche! Nel solo parcheggio in cui siamo ne riesco a contare 12!

Naturalmente non mancano anche vetture non proprio perfomanti, ma che credono di esserlo... :-)

No comment... soprattutto la prima!

Cavoli, ci sono anche tante moto!

Bello la storia comincia ad diventare veramente hot... l'eccitazione aumenta!

Ad un tratto due colpi di sirena e dagli altoparlanti viene detto. "Achtung, achtung,
Die Schaltung ist offen".

Ora si pu? entrare!

FINE SECONDA PARTE

**rufus84** · 25-09-09, 13:46

Eccolo l?, l'ingresso a quel toboga chiamato Nurburgring.

Carlo ? davanti a me, gi? pronto per farmi da apri-pista. Sfiliamo in mezzo alle vetture, anche loro in coda per entrare, e ci immettiamo nelle corsie adibite ai soli centauri. Di fronte alla barriera estraggo il badge che poi passo sul lettore: la sbarra si alza, il cuore comincia a battere forte. L'emozione ? tanta!

Piccola sistematina al tutto prima di immettersi sulla striscia di asfalto: metto al sicuro il badge e mi infilo i guanti, visiera gi? e cenno al mio compagno, si pu? andare!

Percorriamo lenti la corsia di accelerazione, slalom tra i birilli rallentatori e poi eccoci, siamo sul rettilineo principale del Nordschleife!

Via, cominciamo a dar gas! Le auto davanti e dietro noi sgommano vistosamente nel tentativo di scaricare a terra tutta la loro potenza.

Il circuito presenta subito una leggera salita verso sinistra che in piena accelerazione gi? f? dimenticare che con il mezzo sotto le chiappe sarebbe cosa buona e giusta tornare a casa domani... Fortunatamente Carlo parzializza e mi f? tornare con la testa sulle spalle, bene cos?, anche perch? scopro alla prima curva una cosa particolare di questo "circuito": non c'? visibilit? delle curve successive alle salite! Insomma, vai alla cieca! Meglio stare tranquilli!

Sinistra, poi subito destra, poi una chicane in discesa, RAGAZZI CHE LIBIDINE!

Curva dopo curva capisco il perch? delle leggenda che circonda questi 20 km di asfalto!

Ma..., ma chi ? che sfanala?!?! Guardo lo specchietto e mi trovo una cattivissima Porsche in coda, a massimo 2 mt. da me! Ok, ho capito, vuoi passare, allora metto la freccia a destra e rallento. L'auto mi passa a fianco... ammazza se v?! Tempo 10 secondi e la vedo sparire in derapata dalla curva "Hocheichen"... ciao, ciao!

Ancora curva e libidine e poi, cosa f? Carlo? Perch? molla il gas in questa adrenalinica infinita salita?!!??! Tempo 2 secondi e scopro il perch?: una stretta curva si presenta di fronte a noi... Fortnuna Carlo che ci sei tu, sono convinto che fossi stato da solo sarei andato a funghi! :-)

Bravo Carlo, mi piace come vai, non mi metti in difficolt? e mi precedi sempre quando c'? da far passare qualcuno!

Via, si continua, l'asfalto mai avrei detto fosse cos? "gripposo". Nessuna pezza e buca evidente... ? veramente ben tenuto! Meglio perfino di alcuni autodromi nostrani...

Ma no, dai! Guarda cosa c'? adesso: il "Karussell"! La famosissima sopra-elevata di 180? in cemento!

In quante riviste l'ho vista citare, quante volte lo sognata! Ed adesso ci sono sopra. Anzi, no, adesso ci sono sopra... e me ne accorgo bene, ? dissestata in maniera incredibile! Ogni blocco di cemento f? sobbalzare la moto e sento le sospensioni che lavorano ininterrottamente! Sar? un mito del circuito st? Karusell... ma a me f? proprio cag@re... mah, sar? divertente percorrerla in auto.

Via proseguiamo. Sar? ripetitivo, ma l'unica cosa che ho in mente ? sempre la stessa: "CHE SPETTACOLO!".

Freccia a destra, via, facciamo passare questo scalmanato in Golf... diesel!

Chicane Eschbach - Br?nnchen, discesa a picco, in accelerazione la forcella affonda per poi riestendersi alla salita successiva. Sguardo al fuori pista... veh chi c'?. Il tamarrissmo Golf diesel ? andato a funghi... ciao, ciao! :-)

Azzo, ci penso adesso, ma quanto sono vicini i guard-rail? Preso dalla foga non mi ero accorto che sono gi? 16 km che st? girando su una striscia d'asfalto senza alcuna via di fuga, anzi con 1 mt. e mezzo di prato e poi loro, i guard-rail.

MEGLIO NON PENSARCI...

Via procediamo ed oltre alle curve si susseguono pure testa-code ed auto che abbracciano guard-rail... ma che si vince qualcosa?

Schwalben-schwanz, altra sopra-elevata con blocchi di cemente, st? volta stiamo all'esterno curva, evitiamo il massaggio... :-)

Galgenkopf ed eccoci arrivati alla fine del circuito col rettiline finale. Tiriamo giusto due marce, senza neanche arrivare al limitatore, purtroppo per i turisti del Ring il rettilineo si interrompe subito per arrivare alla zona di uscita dal circuito, dove ci incolonniamo alle altre auto che si preparano a parcheggiare.

UNA SOLA PAROLA: ALLUCINANTE! La voglia di bruciare subito il secondo giro si ripropone con forza.

<strong><em>"Dato l'incredibile quantit? di curve (oltre 70) l'unico modo per farvi "godere" un vero giro all' Inferno Verde ? quello di postarvi un bel video."

Buona visione. ;-)

[YOUTUBE]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/pC4Cq3Q8dDw&hl=it&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/pC4Cq3Q8dDw&hl=it&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/YOUTUBE]

FINE TERZA PARTE

**rufus84** · 25-09-09, 13:47

La voglia di bruciare subito il secondo giro si propone con forza? perch? aspettare?!
Carlo fortunatamente frena la mia smanie, chiedendomi come mi ? sembrato il primo giro assoluto in questa magnifica strada e la risposta, che ripeto ininterrottamente da qualche minuto ? sempre la stessa: ?CHE SPETTACOLO!?.
Dall?alto della sua pacatezza credo che Carlo un po? mi compatisca, cos? tanta eccitazione forse ? troppa, ma davvero non st? nella pelle.
Meglio ingannare l?attesa con l?ennesimo gelato e visto che ci siamo, scambiamo pure due chiacchiere con altri centauri italiani, nello specifico due fiorentini armati rispettivamente di Aprilia RSV 1000 R e di una splendida Ducati 1098 versione R.
Sono proprio simpatici, poi ogni battuta enunciata con la tipica C aspirata assume un connotato ancora pi? goliardico.
I mezzi in ingresso circuito si susseguono ininterrottamente fino ad un punto in cui la coda per l?accesso sembra essersi dimezzata. Guardo Carlo e tempo 1 minuto siamo di nuovo al cancello: meglio approfittare del poco traffico!
Ripassiamo il badge e siamo di nuovo dentro, solita sistemata e via!
La fortuna sembra proprio assisterci, non facciamo in tempo a tirare una marcia che incontriamo due vetture affiancate, nello specifico una fiammante AUDI R8 rossa ed una A4 Avant al suo fianco. Da quest?ultima un operatore armato di cinepresa si spinge completamente fuori dal finestrino per registrare dei video con la supersportiva di Ingolstadt come protagonista.
Carlo capisce la situazione ed in tempo zero sorpassiamo le auto. Questo vuol dire che ci siamo appena lasciati alle spalle un tappo che per qualche curva dovrebbe permetterci di girare senza preoccuparci troppo di eventuali missili terra-terra che dovessero sopraggiungere, bene!
E via di nuovo con la moltitudine di curve, saliscendi, staccate (poche) che caratterizzano il Nordschleife.
Il ritmo ? molto pi? serrato di prima ed il godimento proporzionalmente maggiore.
Come prima, la presenza di Carlo ? una manna dal cielo, in quanto le curve cieche che ci si pongono improvvisamente di fronte sono normale amministrazione per il mio compagno, che le gestisce con decelerazioni intelligenti e ben programmate.
Toh, guarda te chi compare alle nostre spalle, il fiorentino in RSV-R, ciao! Un cenno col braccio e poi lo vedo sparire al cavatappi Wehrseifen; subito dietro a lui anche l?altro signore in Ducati, ciao ragazzi, tenete alto l?orgoglio italiano voi che ne avete le capacit?! :-)
Schwalbenschwanz, Kleines Karussell, Galgenkopf, D?ttinger H?he ed ecco terminato un altro giro.
Questa volta sono leggermente sudato, non tanto dal caldo, che comunque non si fa sentire, ma dal ritmo tenuto.
Parcheggiamo e di nuovo la mia unica opinione sul tracciato ?: ?CHE SPETTACOLO!?.
Questo giro ? stato molto pi? veloce del primo, con meno traffico e quindi meno preoccupazioni. Non oso immaginare cosa possa essere girare in completa solitudine e conoscendo le curve? roba da pelle d?oca!
Non faccio in tempo a riprendere fiato che sono gi? pronto a rientrare, solo che il mio entusiasmo viene fermato da 2 colpi di sirena ed un annuncio in tedesco fatto agli altoparlanti posti nel parcheggio del Ring.
Non capisco minimamente cosa viene detto ma vengono chiusi i cancelli e i mezzi in coda cominciano diligentemente a tornare ai parcheggi. Deve essere successo qualcosa all?interno: un incidente con invasione della carreggiata, una caduta, non ci ? dato saperlo, fatto sta che l?ingresso all?Inferno ? bloccato.
Poco male, come frequentatore dei circuiti nostrani sono abituato ad avvenimenti del genere, sono sole le 17.00 ed il circuito chiude alle 19.30, per cui tempo di risolvere la questione e dovrei riuscire senza problemi ad esaurire i giri acquistati; speriamo unicamente che nessuno si sia fatto male.
Come posso ingannare l?attesa di nuovo? Ovvio, un altro gelato? e siamo a 3! Oramai le ragazze al bar mi vengono incontro con questa specie di Coppa del Nonno in mano, poco male. :-)
Il tempo passa e di riaprire i cancelli ancora non se ne parla. Anzi, ora un elicottero, probabilmente dell?eli-soccorso, sta sorvolando la zona del circuito posta a Nord.
Atterra e tempo zero si rialza; i casi sono due, o qualcuno si ? fatto davvero male e l?hanno caricato di fretta e furia, oppure la presenza di questo mezzo di soccorso avanzato ? inutile (e lo spero vivamente).
Il tempo passa, oramai solo 19.00 e la gente comincia ad andarsene! Eh no! Non posso aver fatto oltre 900km per girare solo 2 volte nell?Inferno Verde! Speriamo vivamente che riaprano, ho un conto in sospeso? ;-)
Qualcuno nel cielo sente la mia sorta di preghiera ed alle 19.07 i soliti due colpi di sirena e l?annuncio in tedesco dichiarano di nuovo aperte le porte del Nordschleife.
Non fanno in tempo a mettere gi? il microfono che, nell?ordine, ho gi?:
- incernierato la tuta;
- allacciato il casco;
- inserito i guanti;
- acceso la moto;
- portato al temperatura dell?acqua a 78?C!
Ed eccomi di nuovo qui, all?ingresso! Solito passaggio della Ring Card, solita sistemata al tutto e di nuovo sul rettilineo principale del tracciato.
Per? c?? una grossa differenza dai primi due giri: questa volta il conto con il Nurburgring viene saldato in solitaria. Nel giro che mi appresto a fare sono solo, Carlo si trova dietro a me.
Nella mia mente mille pensieri, ma uno su tutti: non farti prendere la mano! Del circuito non hai imparato nemmeno mezza curva, l?unico insegnamento che hai avuto fino ad ora sono due: ? pieno di curve cieche e non ci sono spazi di fuga! Occhio Raffaele, domani con il puledro sotto le chiappe devi tornare a casa.
Ma che ci volete fare? Tempo un rettilineo e mi sono gi? scordato di tutti le premesse perbeniste appena passate nella mia testa.
Pennello le curve in un?apoteosi di goduria motociclistica e adrenalina. Di fronte a me il Nurburgring e poco traffico.
Esco a tutta accelerazione dalla curva Aremberg e di fronte a me una cupa Honda S2000 nera come la pece mette la freccia a destra e si sposta sullo stesso lato. Brava, fammi passare, non ho tempo da perdere! :-)
La passo sbriciolando le marce alla mia amata Falco, l?anteriore accenna al galleggiamento ma la discesa in cui stiamo fiondandoci esclude il prolungarsi di questo fenomeno.
Sono nel mio personale NIRVANA! :-)
Via, passiamo pure questa VW Scirocco, acceleriamo, stacchiamo, riapriamo il gas a manetta!
Kallenhard e via, si prosegue ininterrottamente!
Ohhh, piano Raffaele?! Questa volta sono arrivato lungo, fortuna che ho ampi margini e riesco ad impostare la curva bene nonostante il panico abbia appena tentano di farmi aggrappare ai freni.
E? da un po? che non guardo gli specchietti, meglio dare un po? di importanza anche a loro?. Difatti guarda te un po? cosa mi trovo dietro: un arrogante BMW M5 a poco meno di un metro e mezzo. Neanche il tempo di pensarlo e sono gi? spostato a destra con la freccia azionata. Alzo il braccio per chiedere scusa nel caso gli abbia creato disturbo, ma dalla risposta del passeggero non credo proprio, a meno che il pollice alzato in Germania abbia significati diversi dai nostri. ;-)
Via Steilstrecke Kurve, Caracciola Karussell. Non me ne ero accorto ma c?? un sacco di gente ad ammirare noi disgraziati sul circuito. Mi sembra di essere un pilota? ma s?, dai, salutiamoli!
E visto che ci siamo mostriamoli un?impennata? Scalo una marcia, alleggerisco il gas per poi ridarlo bruscamente tutto, l?anteriore si alleggerisce vistosamente, sono a circa 30 cm da terra quando la lancetta del contagiri sbatte sul limitatore, il motore perde coppia e mi fa atterrare violentemente la ruota anteriore? che figuraccia!!! ;-)
Vabbeh, sono tedeschi, chi li rivede pi??
Per la terza volta Kleines Karussell, di seguito Galgenkopf ed eccoci nuovamente sul rettilineo principale. Questa volta i metri che mi separano dall?uscita li faccio tutti al limitatore, vedo sul tachimetro oltre i 230km/h? bon, ora devo rallentare.
Ho appena terminato il giro in solitaria al Ring, che libidine!
Rientro al parcheggio, mi levo il casco e con lo spirito colmo di soddisfazione vedo giungere il buon Carlo a bordo della MZ.
Dato l?ora ormai prossima alla chiusura del circuito (prevista per le 19.30) decidiamo di rientrare immediatamente e di bruciare l?ultimo giro a nostra disposizione.
Ahim?, per la seconda volta in questo viaggio la sfortuna mi gira le spalle (la prima era la cacciata dall?albergo prenotato la notte prima).
Siamo in prossimit? dell?ingresso solo che quest?ultimo, con qualche minuto di anticipo, viene chiuso di fronte a noi; la libidine di girare al Ring si interrompe in questo momento, anche se tra me e me sono completamente soddisfatto, oltre al fatto che ho ancora la moto intera e le ossa integre, la superstizione mi dice di non fare mai l?ultimo giro? o almeno di non dichiararlo apertamente? (i motociclisti che frequentano i circuiti capiranno). ;-)
Mi ritengo soddisfatto, ho finalmente esaudito una delle righe della mia ?Wish List?, girare in moto al Nurburgring!

**rufus84** · 25-09-09, 13:48

E? passata oltre una settimana dal rientro di questa incredibile avventura ed ? il momento di tirare le somme.

Il tachimetro dice: 33.964 km

Ossia sono stati macinati 2120 km in tre giorni. Una bella devastazione per corpo e spirito, soprattutto quando ne fai un terzo tra pioggia, coda e freddo.

Fatto st? che adesso ho gi? voglia di tornare e se qualche mio amico dovesse chiedermi di fargli da "guida" sarei ben felice di riprendere in mano il Falcone e ri-prepararlo per il viaggio.

Certo, solo girandoci sopra ti accorgi della pericolosit? del cicuito per cui mi sento assolutamente di SCONSIGLIARE il Nurburgring-Nordschleife a coloro che definiscono questa "strada senza limiti di velocit? a senso unico" un circuito.
Niente di pi? sbagliato! Qui bisogna tenere un comportamento il pi? possibile rigoroso, bisogna far passare coloro che sono pi? veloci di noi e lo si f? mettendosi sul margine destro della carreggiata e indicando che li vogliamo far passare utilizzando la freccia a destra. Chi sorpassa dal canto suo deve utilizzare al freccia sinistra e pu? farlo unicamente se chi lo precede ha eseguito le operazioni sopra menzionate.

Se poi si ? in moto c'? da mettersi nell'ordine delle idee che siamo pi? veloci sui rettilinei per il 90% delle auto circolanti, ma in curva la situazione si ribalta. Sembra strano ma le auto girano molto pi? veloci dei centauri a parita di abilit? di guida.

Inoltre frenano molto pi? forte!

Uomo avvisato mezzo salvato.

Entrati per? in quest'ottica il "Ring" non pu? essere altro che una libidine, quasi una droga irrinunciabile, solo che non ? illegale! :-)

**rufus84** · 25-09-09, 13:49

Ho messo in lettere le emozioni vissute in una tre giorni al Nurburgring. Spero vi piacciano. Ciao!

**buzzy84** · 25-09-09, 15:48

Minchia qu? mi ci vuole una settimana per leggere tutto.
Mo' comincio ... intanto complimenti per il report

**fiddler_jones** · 25-09-09, 22:13

gran bel report deve essere stato uno spettacolo per davvero

**teosanvi** · 26-09-09, 11:42

cmplimenti bellissimo racconto dev essere stato uno spettacolo

**zorro77** · 26-09-09, 16:10

ti dico la verità, tutto non l'ho letto, xò come ti invidio, gran bel giro, complimenti!!!!

**Ace31** · 27-09-09, 17:26

Bellissimo post, complimeti per il viaggio

**MrBrandy** · 27-09-09, 20:23

complimenti per il viaggio e per il piacevole racconto...

non sei l'unico che ha sempre avuto il Nordschleife sulla lista delle cose da fare, mi hai fatto tornare il prurito...

**rufus84** · 28-09-09, 07:08

Se interessa, oltre il report ho fatto pure una guida al Nurburgring con consigli e suggerimenti per il viaggio, pernotto, ecc... ed inoltre pure una guida con consigli su traiettorie e curve.

Se mi date mail vi giro tutto.

**MrBrandy** · 28-09-09, 10:11

Originally posted by rufus84 View Post

Se interessa, oltre il report ho fatto pure una guida al Nurburgring con consigli e suggerimenti per il viaggio, pernotto, ecc... ed inoltre pure una guida con consigli su traiettorie e curve.

Se mi date mail vi giro tutto.

Ottimo grazie!

Hai MP... e una birra pagata

**polsogrippato** · 28-09-09, 12:53

gran bel report....complimenti

Announcement

Announcement

Il mio "Gr?ne H?lle" (Inferno Verde) - Nurburgring

Il mio "Gr?ne H?lle" (Inferno Verde) - Nurburgring

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment