Copertoni TUBOLARI per BDC

[mito22]

Eh io che avevo detto scusa!?

Si si edo.. era per mettere anche una figura.... come avevi detto ben tu

[eddyrocket]

Si si edo.. era per mettere anche una figura.... come avevi detto ben tu

Ma la michelin le fa? Non ho capito!

[mito22]

Pro che delle persone normali come noi neanche sentiranno sicuramente!

Ah è una cosa super PRO?


La vedevo come cosa rognosa... meglio che tubless... boh... vabbè...

QUINDI questi devo montare...



IN EFFETTI al posteriore ho TUFO S33 PRO






Davanti vado a vedere.... ma sono sicuro di avere Michelin

[mito22]

Pro che delle persone normali come noi neanche sentiranno sicuramente!

Io potrei avere anche le gomme piene del muletto.... per quel che sento con la bici...

[eddyrocket]

Ah è una cosa super PRO?

da quello che so io da PRO oppure da "amatore più che professionista"!

Hanno prestazioni sicuramente superiori anche perchè sono pensati per resistere a pressioni di utilizzo veramente alte (se non ricordo male anche 12 bar), ma il costo e la scomodità di applicazione/trasporto la fanno essere un'opzione molto specialistica!

[mito22]

Cmq. i TUBOLARI in pratica è come fossero dei salsicciotti... come camera d'aria insomma.....


Così... chiusi...




Non trovo quelli di michelin però.... e si che ora ho su proprio MICHELIN.... non li fanno più?

164 euro L'UNO?????

https://it-swinnertoncycles.glopalstore.com/michelin-tyre-power-competition-tubular-tyre-p121991/s356236?cid=GBP&glCurrency=GBP&glCountry=GB&wi=off&srsltid=AfmBOopFcxYtFBCj-naecdsuybQZ5dQAyPzt_p1O0DJhcnJJ01eTHshe5F0

[mito22]

da quello che so io da PRO oppure da "amatore più che professionista"!

Hanno prestazioni sicuramente superiori anche perchè sono pensati per resistere a pressioni di utilizzo veramente alte (se non ricordo male anche 12 bar), ma il costo e la scomodità di applicazione/trasporto la fanno essere un'opzione molto specialistica!

Cazz... io le stavo gonfiando tipo a 7....

[eddyrocket]

Cazz... io le stavo gonfiando tipo a 7....

No spè, magari è giusto! Da quanto avevo letto c'erano alcune tipologia di tubolari che potevano arrivare a quelle pressioni!

[mito22]

No spè, magari è giusto! Da quanto avevo letto c'erano alcune tipologia di tubolari che potevano arrivare a quelle pressioni!

OK ok.. cmq. anche cercando su google.. sono delle coperture rare e specifiche.... e non so quanta gente normale le utilizzi in effetti

[mito22]

No spè, magari è giusto! Da quanto avevo letto c'erano alcune tipologia di tubolari che potevano arrivare a quelle pressioni!

Si si tipo i VITTORIA GRAPHENE.. li danno....

Pressione 8.0 - 12.0 bar

[petrus]

Davide se ti puo' aiutare, questi sono i tre profili dei cerchi per i vari tipi di copertone.
Se tu hai cerchi per tubulari non ci puoi montare copertoncini o tubeless perche' non esiste il bordino dove si va ad agganciare la cintura dello pneumatico



Tubular o tubolari (o palmer) sono quelli che monti tu, ma era roba in uso in passato e soprattutto in ambito gare. Veloci ma delicati e scomodissimi, vanno bene se hai dietro un ammiraglia che ti scorta.


Come praticita' ti converrebbe sostituire le ruote e passare a Copertoncino/Clincher principalmente anche in un'ottica di riparazione foratura a bordo strada, si sostuisce la camera d'aria e via.

Al limte potresti passare a ruote tubeless (non hanno camera d'aria, come le gomme dell'auto/moto). Servono cerchi specifici, ma in caso di guasto sono comunque compatibili con la camera d'aria. Hanno lattice liquido all'interno, per forature piccole manco ti fermi, il lattice e' autosigillante.
I tubeless sono piu' rognosi da montare la prima volta perche' ci va messo il lattice liquido e ci vanno anche N-mila bestemmie (e un compressore) per farli tallonare.

Il canale di GCN-Italia e' fatto molto bene e ti spiega tutte la varianti, c'e' anche GCN in inglese con molto piu' materiale:

https://www.youtube.com/@gcnitalia/search?query=tubeless%20tubolari%20copertoncini

[mito22]

Davide se ti puo' aiutare, questi sono i tre profili dei cerchi per i vari tipi di copertone.
Se tu hai cerchi per tubulari non ci puoi montare copertoncini o tubeless perche' non esiste il bordino dove si va ad agganciare la cintura dello pneumatico



Tubular o tubolari (o palmer) sono quelli che monti tu, ma era roba in uso in passato e soprattutto in ambito gare. Veloci ma delicati e scomodissimi, vanno bene se hai dietro un ammiraglia che ti scorta.


Come praticita' ti converrebbe sostituire le ruote e passare a Copertoncino/Clincher principalmente anche in un'ottica di riparazione foratura a bordo strada, si sostuisce la camera d'aria e via.

Al limte potresti passare a ruote tubeless (non hanno camera d'aria, come le gomme dell'auto/moto). Servono cerchi specifici, ma in caso di guasto sono comunque compatibili con la camera d'aria. Hanno lattice liquido all'interno, per forature piccole manco ti fermi, il lattice e' autosigillante.
I tubeless sono piu' rognosi da montare la prima volta perche' ci va messo il lattice liquido e ci vanno anche N-mila bestemmie (e un compressore) per farli tallonare.

Il canale di GCN-Italia e' fatto molto bene e ti spiega tutte la varianti, c'e' anche GCN in inglese con molto piu' materiale:

https://www.youtube.com/@gcnitalia/s...20copertoncini

Grazie Petrus.... eh ... vado poco e faccio solo ciclabile.. e ormai questi ho..

Grazie per le info super approfondite..

[Lele68]

Concordo con quello che ha scritto petrus.👍

[petrus]

Concordo con quello che ha scritto petrus.👍

E certo che andiamo d’accordo, siamo fratelli di Cibierrino
Con millemila cavalli sono capaci tutti, quelli forti fan cantare il seicentino

[mito22]

E certo che andiamo d’accordo, siamo fratelli di Cibierrino
Con millemila cavalli sono capaci tutti, quelli forti fan cantare il seicentino

Eh si... e non conta la misura ma usarlo bene.. ah,.ah..