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...qui si fermano pure gli orologi: DAUER 962 LM 
MOTORE: il propulsore della Dauer 962 ? fornito dalla Porsche: si tratta di un 6cilindri raffreddato ad acqua, di 2994 cc. di cilindrata con 4 valvole per cilindro e dotato di due turbocompressori KKK con due scambiatori di calore. Il tutto ? gestito da un impianto ad iniezione elettronica Bosch Motronic 1.7. I risultati sono eccezionali: 730 cavalli di potenza massima, un valore di coppia massima pari a 71 kgm a 5000 giri
CORPO VETTURA: il peso in ordine di marcia ? di 1080 kg. L'impianto frenante, all'altezza della situazione in un'auto simile, dispone di quattro enormi dischi autoventilanti forati della Brembo di 330 mm di diametro. La vettura monta cerchi in lega (Speedline sulla versione "Road", BBS sulla versione "Sport") da 18 pollici con canale da 10J anteriormente e 11J posteriormente, equipaggiati con pneumatici rispettivamente 265/35 ZR 18 e 285/40 ZR 18.
MOTORE: il propulsore della Dauer 962 ? fornito dalla Porsche: si tratta di un 6cilindri raffreddato ad acqua, di 2994 cc. di cilindrata con 4 valvole per cilindro e dotato di due turbocompressori KKK con due scambiatori di calore. Il tutto ? gestito da un impianto ad iniezione elettronica Bosch Motronic 1.7. I risultati sono eccezionali: 730 cavalli di potenza massima, un valore di coppia massima pari a 71 kgm a 5000 giri
CORPO VETTURA: il peso in ordine di marcia ? di 1080 kg. L'impianto frenante, all'altezza della situazione in un'auto simile, dispone di quattro enormi dischi autoventilanti forati della Brembo di 330 mm di diametro. La vettura monta cerchi in lega (Speedline sulla versione "Road", BBS sulla versione "Sport") da 18 pollici con canale da 10J anteriormente e 11J posteriormente, equipaggiati con pneumatici rispettivamente 265/35 ZR 18 e 285/40 ZR 18.
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