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azzz... da sbavo !!!
quanto costa il gioiellino ? (anke la ver standard )
quanto costa il gioiellino ? (anke la ver standard )
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48.500 €uro la versione "standard"!!!
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secondo me spendere 40'000? per una macchina COI FINESTRINI A MANOVELLA ? una follia!!!!Comment
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anzi mi correggo, 50Comment
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Air, perchè tu non hai idea di cosa può fare quest'auto in pista...è ovviamente una seconda auto, non per andare al lavoro o a fare la spesa...
Last edited by Teo-HDi; 12-02-06, 21:02.Comment
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piuttosto io con 20 mi prendo una speedster turbo! o ci aggiungo 20'000 e mi prendo una diablo usata! cioè ci sono un cifro di macchine meglio di quella ke mi prenderei con quella cifra... una RS4 usata....nn so! ce ne sn di alternative!Comment
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cioè guarda qua.... poi togliendo tt gli stemmi opel diventa CATTIVA da far paura...
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in germania sembra ke le diano gratis agli autolavaggi dopo 10 lavaggi le LSD
va qua
altro ke exige
200 cv TURBO.... 200 di base.... hai idea di cosa possa diventare con 30'000€ di elaborazione? (contando ke la trovi a 20, e x arrivare a una exige ci sono 30 bombe di differenza)Comment
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***** + cerco sulla opel speedster e + mi strippo
sn strastrippato
Opel Speedster Turbo
* 4 cilindri in linea
* 4 valvole per cilindro
* Cilindrata: 1.998 cc
* 200 cv
* Peso: 870 kilogram
* Accelerazione: 0-100 km/h in 4,9s
* Velocità massima : 242 km/h
ok, 0.8 rispetto alla exige.... però continuo a preferire la speester!Comment
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Sarà, ma preferisco sempre una Exige...sono convinto che messe entrambe in una bella pista guidata le prenderebbe di santa ragione!!!
Un turbo nel misto stretto non lo sfrutti per niente...
Last edited by Teo-HDi; 12-02-06, 21:35.Comment
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Bella roba con le LSD...Originally posted by Airquake
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E scusa se è poco!!!Originally posted by Airquake
Last edited by Teo-HDi; 12-02-06, 21:37.Comment
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per qnt possa andare di piu,secondo me,l'exige a livello di telaio e superiore,poi va anche a preferenze motoristiche,per me i turbo vanno montati sui 4x4 e sui posteriori,ma da certi livelli in su,su ste macchine che pesano un cazz un motore aspirato secondo me e' il massimo,e poi c'ha i finestrini a manovella???qual'e il problema piu leggeri ed affidabili ,le altre tipologie di cui parli air sono completamente diverse
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Quotato in tutto e per tutto!!!Originally posted by gio rsv-ps2per qnt possa andare di piu,secondo me,l'exige a livello di telaio e superiore,poi va anche a preferenze motoristiche,per me i turbo vanno montati sui 4x4 e sui posteriori,ma da certi livelli in su,su ste macchine che pesano un cazz un motore aspirato secondo me e' il massimo,e poi c'ha i finestrini a manovella???qual'e il problema piu leggeri ed affidabili ,le altre tipologie di cui parli air sono completamente diverse
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invece da gente che becco a Monza dicono che la speedster è meglio della exige.........Comment
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