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sono andato a ritirare i cerchi da 17"

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    #46
    Ancora con sta storia che aumentando il diametro del cerchio diminuiscono le prestazioni??????

    Se l'aumento di diametro del cerchio avviene con abbassamento della spalla del pneumatico la circonferenza di rotolamento del pneumatico è la stessa con cerchio più piccolo e spalla più alta...quindi se ci sono variazioni di prestazioni non sono avvertibili!
    Ci sarà un aumento della risposta dello sterzo perchè gomme più basse=gomme più rigide e probabilmennte se il cerchio che sostituisce il vecchio è più leggero ha meno inerzia quindi prima prende giri e prima li perde andando a favorire accellerazione e frenata!

    Questa la teoria...ma la pratica è praticamente uguale!

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      #47
      Originally posted by stecca975
      la jcw ne ha 30 pi? della S, QUINDI CIRCA 200
      airquake, coi 17 la tua macchina manco si muove, se prima aveva un po di cavalli adesso pure la matiz ti lascia al palo in partenza.... ma tu sei un figo

      comunque se ti riferisci alla S JCW ,nell'ultima versione ne ha 218 di cv...

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        #48
        Originally posted by Paolino81



        NON ? POSSIBILEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

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          #49
          Originally posted by Stef@no-LIVE
          Ancora con sta storia che aumentando il diametro del cerchio diminuiscono le prestazioni??????

          Se l'aumento di diametro del cerchio avviene con abbassamento della spalla del pneumatico la circonferenza di rotolamento del pneumatico ? la stessa con cerchio pi? piccolo e spalla pi? alta...quindi se ci sono variazioni di prestazioni non sono avvertibili!
          Ci sar? un aumento della risposta dello sterzo perch? gomme pi? basse=gomme pi? rigide e probabilmennte se il cerchio che sostituisce il vecchio ? pi? leggero ha meno inerzia quindi prima prende giri e prima li perde andando a favorire accellerazione e frenata!

          Questa la teoria...ma la pratica ? praticamente uguale!
          da buon lettore della rivista ELABORARE ti quoto...anche se in parte...la differenza c'?,minima ma c'?...

          in un numero hanno provato un'ALFA 156 (mi sembra...) con diversi cerchi ( 15,16,17,18 ) e la differenza della circonferenza c'era...in un caso addirittura la circonferenza della ruota con i cerchi da 18 era inferiore (differenze millimetriche sia chiaro...) a quella della ruota con i cerchi da 16...incredibile ma vero...

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            #50
            pensala come vuoi... usiamo prarametri di giudizio molto differenti... soprattutto fonti e fatti...


            STEFANO le tue onsiderazioni in teoria sono giuste ma: QUASI SEMPRE ADOTTARE CERCHI PIU' GRANDI IMPLICA ANCHE L'UTILIZZO DI PNEUMATICI + LARGHI.. QUINDI: + PESO DEL CERCHIO GRANDE= MASSA ROTANTE PIU' PESANTE + PNEUMATICO PIU' LARGO E QUINDI + ATTRITO

            = mediamente ricordo discutendo con gli altri soci di qnd andavo al club ol 206 se fai uno sbalzo di misure di 2 " esempio da 14 metti su i 16 con relative gomme + larghe perdi 10-15km/h di velocita'..... eventon constatato da tantissime persone che conosco

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              #51
              c' è una potenza dopo la quale .....il cambiamento di misure di cerchi non provoca perdite prestazionali ?????

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                #52
                Originally posted by franzkranz
                c' ? una potenza dopo la quale .....il cambiamento di misure di cerchi non provoca perdite prestazionali ?????
                ovviamente un 300cv non si inkioda come un 60cv ma la differenza si sente sempre.....

                ...tu guarda i possessori di INTEGRA TYPE R CHE GIRANO IN PISTA.... hanno tutti le misure di serie... on le ruote maggiorate perde un sacco delel sue doti velocistiche e dinamiche

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                  #53
                  anche sopra i 200 cv si sente tanto ?

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                  • Font Size
                    #54
                    Originally posted by Airquake
                    tranquillo ke se hai il 320 piangi xk? o ti sto affianco o pigli palate....
                    ti hanno gi? risposto in molti quindi non infierisco...ma toglimi una curiosit?....quanti cavalli ha la tua macchina?

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                      #55
                      Franz ? un GAYaccio

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                        #56
                        certo che si sente! è come dire: qnd metti il pignone con un dente in meno ...si sente sia sulla mito 125 che sul gsxr k 5?? PIRLUN!

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                          #57
                          quante confusioni sulle auto

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                          • Font Size
                            #58
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                            • Font Size
                              #59
                              Originally posted by Airquake
                              tranquillo ke se hai il 320 piangi xk? o ti sto affianco o pigli palate....
                              guarda ti assicuro che non puoi dire una cosa del genere.
                              La mia da originale (mgzr160) ? stata provata sullo 0-100 km/h ed ? uscito un bel 7.19 sec, ma solo quel dato ? positivo, di fatto poi in strada un bel 70/130 km/h le prendevo anche da un bmw td da 136 cv , ti assicuro...
                              Quindi non s? quanti cavalli ha la tua, ma.........

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                                #60
                                ragazzi nn parlo così tanto x parlare, ci sono i dati alla mano

                                cooper originale, 9,1
                                bmw 320i 9,0

                                *****

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