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Intenditori di auto o presunti tali...

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    #1

    Intenditori di auto o presunti tali...

    ...vediamo se anche voi sapete che macchina ? e le sue caratteristiche


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    #2
    TVR speed 12......12 cil 1 sderna di cavalli e passa che ? una bellezza Mach 3 :d

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      #3
      ce l'ho su forza motorsport...
      7700cc V12 potenza stratosferica,900 e passa cv mi pare

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        #4
        ecco cos'ho trovato
        La SPEED 12 era mossa da un 7700cc V12 realizzato dall?unione di due Speedsix. Il problema e? che questo compatto e leggero motore sviluppava con facilita? 940 Cavalli in versione stradale contro i 650 della versione flagiata da pista. Ma non basta, la Speed 12 mantiene il roll bar totale interno, il cambio sequenziale da gara ma soprattutto il peso, il non trascurabile dettaglio di un auto che realizzata in carbonio e derivata dalle competizioni, si riconduce a solo 1000kg.

        Mai nessuno aveva osato tanto su una versione stradale. Ed e? subito pandemonio. La notizia della TVR piu? potente della storia, nonche? dell?auto sportiva con il miglior rapporto peso/potenza mai prodotta in versione stradale, rimbalzava da una parte all?altra del Globo, facendo credere che alla TVR oltre che bellissime auto dal punto di vista estetico, fossero capaci di fare sportive velocissime ed uniche, oltre a non avere alcun pudore nel dichiarare le loro intenzioni, come per altro amava ricordare Mr. Wheeler: ?La TVR fa auto che gli altri costruttori non si possono permettere di costruire?.

        Ne furono costruite 6 di Speed 12, almeno cosi? si narra, poiche? nessun dato venne mai ufficialmente mostrato da nessun corrispondente TVR, ma di sicuro furono poche soprattutto per il fatto che cambiarono i regolamenti del campionato GT, perche? la Speed 12 era comunque una vettura da oltre 250.000 euro e soprattutto perche? nessuno era seriamente in grado di guidare questo mostro da oltre 100kgm di coppia su 1000kg, capace di accelerare in meno di 3 secondi fino a 100 km/h e superare i 400km/h di velocita? massima. Persino i piloti ufficiali della versione depotenziata da corsa erano intimoriti nel guidarla, figuriamoci un qualsiasi cliente che doveva salire a bordo della stradale dotata di ?soli? 940cv e ovviamente in assenza di qualsiasi dispositivo elettronico. Wheeler la boccio? con la semplice frase Bella ma questa volta abbiamo esagerato!?

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          #5
          il mio mito delle supercar.......TVR speed12.Peccato fosse inguidabile........

          La SPEED 12 era mossa da un 7700cc V12 realizzato dall’unione di due Speedsix. Il problema e’ che questo compatto e leggero motore sviluppava con facilita’ 940 Cavalli in versione stradale contro i 650 della versione flagiata da pista. Ma non basta, la Speed 12 mantiene il roll bar totale interno, il cambio sequenziale da gara ma soprattutto il peso, il non trascurabile dettaglio di un auto che realizzata in carbonio e derivata dalle competizioni, si riconduce a solo 1000kg.

          Mai nessuno aveva osato tanto su una versione stradale. Ed e’ subito pandemonio. La notizia della TVR piu’ potente della storia, nonche’ dell’auto sportiva con il miglior rapporto peso/potenza mai prodotta in versione stradale, rimbalzava da una parte all’altra del Globo, facendo credere che alla TVR oltre che bellissime auto dal punto di vista estetico, fossero capaci di fare sportive velocissime ed uniche, oltre a non avere alcun pudore nel dichiarare le loro intenzioni, come per altro amava ricordare Mr. Wheeler: “La TVR fa auto che gli altri costruttori non si possono permettere di costruire”.

          Ne furono costruite 6 di Speed 12, almeno cosi’ si narra, poiche’ nessun dato venne mai ufficialmente mostrato da nessun corrispondente TVR, ma di sicuro furono poche soprattutto per il fatto che cambiarono i regolamenti del campionato GT, perche’ la Speed 12 era comunque una vettura da oltre 250.000 euro e soprattutto perche’ nessuno era seriamente in grado di guidare questo mostro da oltre 100kgm di coppia su 1000kg, capace di accelerare in meno di 3 secondi fino a 100 km/h e superare i 400km/h di velocita’ massima. Persino i piloti ufficiali della versione depotenziata da corsa erano intimoriti nel guidarla, figuriamoci un qualsiasi cliente che doveva salire a bordo della stradale dotata di “soli” 940cv e ovviamente in assenza di qualsiasi dispositivo elettronico. Wheeler la boccio’ con la semplice frase:” Bella ma questa volta abbiamo esagerato!”

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            #6
            Originally posted by Nemexy
            TVR speed 12......12 cil 1 sderna di cavalli e passa che ? una bellezza Mach 3 :d
            giusto

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              #7
              bravissimi ragazzi... voto 10 la famosa "INGUIDABILE" di Gran Turismo!

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                #8
                vorrei inoltre ricordare che scassò parecchi banchi rulli

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                  #9
                  Originally posted by DesmoJULIO
                  vorrei inoltre ricordare che scass? parecchi banchi rulli

                  quoto...ne han parlato anche su qualche numero fa di evo

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                    #10
                    Spettacolare la TVR!!! :clap: :clap: :clap:

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                      #11
                      Originally posted by gio rsv-ps2
                      quoto...ne han parlato anche su qualche numero fa di evo
                      INTENDITORE!

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                        #12
                        orcozio!

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                          #13
                          contro questo bolide pure una R1 prende mazzate

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                            #14
                            ma penso anche una motogp sul dritto
                            Last edited by IlNanni; 27-12-05, 19:51.

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                            • Font Size
                              #15
                              ma dai.. bastava essere un giocatore di GT

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