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Ma è sempre meglio partecipare no?
forse perch? la gomma ha 'stappato' un po' troppo,
ma era la prima volta che entravo in pista con il k4(1500 km )
e che montavo le rennsport.......
quindi va indurito?
scorpio dipende da tanti motivi...puoi stracciare la gomma,perche' sei rigido,puoi stracciarla perche' sei morbido...devi considerare la temperatura dell'asfalto,l'asfalto,ecc.,non e' facile.
l'unica cosa certa ? che ci saranno stati almeno 50 gradi sull'asfalto...
ora andro' per tentativi provando a aumentare un po' la compressione al post..........
forse perch? la gomma ha 'stappato' un po' troppo,
ma era la prima volta che entravo in pista con il k4(1500 km )
e che montavo le rennsport.......
quindi va indurito?
scorpio dipende da tanti motivi...puoi stracciare la gomma,perche' sei rigido,puoi stracciarla perche' sei morbido...devi considerare la temperatura dell'asfalto,l'asfalto,ecc.,non e' facile.
l'unica cosa certa ? che ci saranno stati almeno 50 gradi sull'asfalto...
ora andro' per tentativi provando a aumentare un po' la compressione al post..........
conte se ?posso permettermi di darti un consiglio,lavora solo sulla molla,indurirla per farla scivolare un po',smollarla per aver piu grip,ma qst sta a te verificarlo perche' sulla moto ci stai tu
forse perch? la gomma ha 'stappato' un po' troppo,
ma era la prima volta che entravo in pista con il k4(1500 km )
e che montavo le rennsport.......
quindi va indurito?
scorpio dipende da tanti motivi...puoi stracciare la gomma,perche' sei rigido,puoi stracciarla perche' sei morbido...devi considerare la temperatura dell'asfalto,l'asfalto,ecc.,non e' facile.
l'unica cosa certa ? che ci saranno stati almeno 50 gradi sull'asfalto...
ora andro' per tentativi provando a aumentare un po' la compressione al post..........
conte se ?posso permettermi di darti un consiglio,lavora solo sulla molla,indurirla per farla scivolare un po',smollarla per aver piu grip,ma qst sta a te verificarlo perche' sulla moto ci stai tu
so che non ? il posto adatto, ma quindi mi consigli di agire sul precarico del mono e non sull'idraulica?
forse perch? la gomma ha 'stappato' un po' troppo,
ma era la prima volta che entravo in pista con il k4(1500 km )
e che montavo le rennsport.......
quindi va indurito?
scorpio dipende da tanti motivi...puoi stracciare la gomma,perche' sei rigido,puoi stracciarla perche' sei morbido...devi considerare la temperatura dell'asfalto,l'asfalto,ecc.,non e' facile.
l'unica cosa certa ? che ci saranno stati almeno 50 gradi sull'asfalto...
ora andro' per tentativi provando a aumentare un po' la compressione al post..........
conte se ?posso permettermi di darti un consiglio,lavora solo sulla molla,indurirla per farla scivolare un po',smollarla per aver piu grip,ma qst sta a te verificarlo perche' sulla moto ci stai tu
quindi come faccio a capire se devo indurire smollare o va bene cosi?
forse perch? la gomma ha 'stappato' un po' troppo,
ma era la prima volta che entravo in pista con il k4(1500 km )
e che montavo le rennsport.......
quindi va indurito?
scorpio dipende da tanti motivi...puoi stracciare la gomma,perche' sei rigido,puoi stracciarla perche' sei morbido...devi considerare la temperatura dell'asfalto,l'asfalto,ecc.,non e' facile.
l'unica cosa certa ? che ci saranno stati almeno 50 gradi sull'asfalto...
ora andro' per tentativi provando a aumentare un po' la compressione al post..........
conte se ?posso permettermi di darti un consiglio,lavora solo sulla molla,indurirla per farla scivolare un po',smollarla per aver piu grip,ma qst sta a te verificarlo perche' sulla moto ci stai tu
quindi come faccio a capire se devo indurire smollare o va bene cosi?
O ti fai un corso da chi di sospensioni se ne intende o provi a tentativi come faro' io
p.s.
a meno che tu non abbia un amico pilota...
forse perch? la gomma ha 'stappato' un po' troppo,
ma era la prima volta che entravo in pista con il k4(1500 km )
e che montavo le rennsport.......
quindi va indurito?
scorpio dipende da tanti motivi...puoi stracciare la gomma,perche' sei rigido,puoi stracciarla perche' sei morbido...devi considerare la temperatura dell'asfalto,l'asfalto,ecc.,non e' facile.
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conte se ?posso permettermi di darti un consiglio,lavora solo sulla molla,indurirla per farla scivolare un po',smollarla per aver piu grip,ma qst sta a te verificarlo perche' sulla moto ci stai tu
quindi come faccio a capire se devo indurire smollare o va bene cosi?
O ti fai un corso da chi di sospensioni se ne intende o provi a tentativi come faro' io
p.s.
a meno che tu non abbia un amico pilota...
o.t.
conte di amici che corrono ne ho qlc,ma quello che ho imparato e perche' il mio meccanico si e' messo li con la moglie ,e mi ha spiegato i concetti di base assicurandosi che io li abbia capiti,sto' imparando pure io,pero' devo dire che fin ora ho ho imparato a capire cosa toccare e cosa non toccare,sabato ad adria un caldo terribile,rapporti corti...tutti sapete che adria e' tutto frenata e' accelerazione violente...bhe la gomma mi ha lavorato in maniera perfetta,c'e da dire che io ho su l'ohilns con precarico manulae della molla.cmq riguardo a te,cio' che mi permetto di consigliarti e' di tenere l'idraulica standard,(non so' se anche sui vostri libretti ci sono le tarature da pista come l'aprilia)e di agire solo sulla molla.
forse perch? la gomma ha 'stappato' un po' troppo,
ma era la prima volta che entravo in pista con il k4(1500 km )
e che montavo le rennsport.......
quindi va indurito?
scorpio dipende da tanti motivi...puoi stracciare la gomma,perche' sei rigido,puoi stracciarla perche' sei morbido...devi considerare la temperatura dell'asfalto,l'asfalto,ecc.,non e' facile.
l'unica cosa certa ? che ci saranno stati almeno 50 gradi sull'asfalto...
ora andro' per tentativi provando a aumentare un po' la compressione al post..........
conte se ?posso permettermi di darti un consiglio,lavora solo sulla molla,indurirla per farla scivolare un po',smollarla per aver piu grip,ma qst sta a te verificarlo perche' sulla moto ci stai tu
quindi come faccio a capire se devo indurire smollare o va bene cosi?
O ti fai un corso da chi di sospensioni se ne intende o provi a tentativi come faro' io
p.s.
a meno che tu non abbia un amico pilota...
o.t.
conte di amici che corrono ne ho qlc,ma quello che ho imparato e perche' il mio meccanico si e' messo li con la moglie ,e mi ha spiegato i concetti di base assicurandosi che io li abbia capiti,sto' imparando pure io,pero' devo dire che fin ora ho ho imparato a capire cosa toccare e cosa non toccare,sabato ad adria un caldo terribile,rapporti corti...tutti sapete che adria e' tutto frenata e' accelerazione violente...bhe la gomma mi ha lavorato in maniera perfetta,c'e da dire che io ho su l'ohilns con precarico manulae della molla.cmq riguardo a te,cio' che mi permetto di consigliarti e' di tenere l'idraulica standard,(non so' se anche sui vostri libretti ci sono le tarature da pista come l'aprilia)e di agire solo sulla molla.
scorpion riguardo a te,a rekkia vediamo
Ti ringrazio per il consiglio, ? che per quanto riguarda la molla del mono sono sempre un po' timoroso, gi? il fatto che la chiave speciale non sia in dotazione mi lascia perplesso e inoltre in altri post dichiaravano che ? meglio non modificare il precarico standard del mono
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