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APRILIA RS 250 Meccanici si diventa o cmq si prova

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    #16

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      #17
      Originally posted by AndreaRS250
      ti consiglio di ordinare delle nuove guarnizioni metalliche per i collettori delle marme... che vedo spruzzano molto.
      ps. ma come cazz avete fatto a smontare le valvole col motore su??
      ahaha... un vero casino, dato che non volevamo smontare il motore (lo faremo questo inverno con calma) abbiamo provato a smontare le valvole direttamente... il problema sono state le viti, che si sono subito spanate e abbiamo dovuto toglierle a colpi di martello e cacciavite... ora abbiamo comprato delle viti con la testa ad esagono incassato perch? le originali a stella sono oscene...

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        #18
        Originally posted by AndreaRS250
        ti consiglio di ordinare delle nuove guarnizioni metalliche per i collettori delle marme... che vedo spruzzano molto.
        ps. ma come cazz avete fatto a smontare le valvole col motore su??
        in che senso vedi che spruzzano molto?


        Cmq per smontare le valvone il Gondola ne ha tirate tante...ma poi

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          #19
          allora... per le viti... si a stella fan cacare e calcolate che sono cementate... ma vi dico che col cilindro in mano il mecca c'? riuscito usando un cacciavite normale.. ci vuole la roba buona e anche una tecnica.

          io ci ho messo delle viti con testa a brugola.. e ho messo pure una rondella larga come le viti originali... le esagonali son comode ma ho paura che si spezzino... mi raccomando.. mettetegli un goccio di frena filetti.


          cmq vedo che la marma spruzza... quella superiore.. perch? ? tutto annerito il cilindro in quella zona.. .deduco quindi che sia la morchia che esce dai collettori di scarico del cilindro.. se avete notato ci sono delle guarnizioni metalliche ad anello che si schiacciano e prendono la forma... sfortunatamene tendono a deformarsi cos? tanto che a furia di montare e smontare poi cominciano a far sfiatare le marme proprio da li... cosa assolutamente nn buona.

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            #20
            Originally posted by AndreaRS250
            allora... per le viti... si a stella fan cacare e calcolate che sono cementate... ma vi dico che col cilindro in mano il mecca c'? riuscito usando un cacciavite normale.. ci vuole la roba buona e anche una tecnica.

            io ci ho messo delle viti con testa a brugola.. e ho messo pure una rondella larga come le viti originali... le esagonali son comode ma ho paura che si spezzino... mi raccomando.. mettetegli un goccio di frena filetti.


            cmq vedo che la marma spruzza... quella superiore.. perch? ? tutto annerito il cilindro in quella zona.. .deduco quindi che sia la morchia che esce dai collettori di scarico del cilindro.. se avete notato ci sono delle guarnizioni metalliche ad anello che si schiacciano e prendono la forma... sfortunatamene tendono a deformarsi cos? tanto che a furia di montare e smontare poi cominciano a far sfiatare le marme proprio da li... cosa assolutamente nn buona.
            capito...grazie dei consigli...cmq il frenafiletti l'abbiamo gi? comprato e pure le viti con rondella...

            per il discorso guarnizioni ti sapr? dire... cmq casomai metto anche delle altre foto dettagliate cos? se vedi altro mi dici...

            Pensando all'inverno...qualche settimana fa ho conosciuto un proggettista della vertex.... per l'inverno sto pensando di prendere qualcosa da loro... :P

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              #21
              io ho i prox e mi dicono che sono robbba buona
              ovviamente bifascia... che tanto la moto la va uguell

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                #22
                Originally posted by AndreaRS250
                io ho i prox e mi dicono che sono robbba buona
                ovviamente bifascia... che tanto la moto la va uguell
                io me ne intendo poco... per ora :P .... per? ho visto il catalogo della vertex e ho visto che ne hanno di roba anche diciamo parecchio pompati... poi sinceramente sarei curioso di sapere... qual'? l'incremento di prestazioni in termini di cv con pistoni del genere?

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                  #23
                  incremento? boh secondo me manco mezzo cv...

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                    #24
                    Originally posted by AndreaRS250
                    incremento? boh secondo me manco mezzo cv...
                    Dici???

                    Nel catalogo vertex per esempio hanno i GP 125cc due versioni per l'aprilia... anche per il Gamma hanno due versioni una Race... boh... mi informer?...

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                      #25
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                      anzi...

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                        #26
                        Originally posted by Argonik
                        Originally posted by AndreaRS250
                        incremento? boh secondo me manco mezzo cv...
                        Dici???

                        Nel catalogo vertex per esempio hanno i GP 125cc due versioni per l'aprilia... anche per il Gamma hanno due versioni una Race... boh... mi informer?...
                        Ohh.. ora ho trovato come mi ripagherai delle mie bestemmie..

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                          #27
                          Originally posted by Gondola
                          Originally posted by Argonik
                          Originally posted by AndreaRS250
                          incremento? boh secondo me manco mezzo cv...
                          Dici???

                          Nel catalogo vertex per esempio hanno i GP 125cc due versioni per l'aprilia... anche per il Gamma hanno due versioni una Race... boh... mi informer?...
                          Ohh.. ora ho trovato come mi ripagherai delle mie bestemmie..
                          che simpatico... beh il proggettista ? un amico...quindi si pu? parlare...
                          intanto deve tornare a ....

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                            #28
                            Bravi!!!!
                            Comunque anche io quest'inverno ho fatto lo stesso lavoro tirando gi? tutto il blocco e aprendolo completamente quindi se vi serve una qualche informazione chiedete pure.

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