Landing gear failure INFO Piloti

[Giu72]

Ma ? verosimile questo video????

Un Pick-Up pu? reggere l'anteriore di un aereo in atterraggio?

Per non parlare della difficolt? nel far centrare il carrello nel cassone del Pick-Up...

[YOUTUBE]IYLppUtGyJc[/YOUTUBE]

[Il Rompiscatole]

possibile o meno, quello ? un rendering e si vede lontano un km. E' la pubblicit? del pickup

[Giu72]

possibile o meno, quello ? un rendering e si vede lontano un km. E' la pubblicit? del pickup

E' una pubblicit????

[AndreaRS250]

Si. ? chiaramente un render.

[Ayrton]

non credo proprio sia possibile con quei due mezzi

[Il Rompiscatole]

credo che uno stunt del genere verrebbe massicciamente sponsorizzato e pubblicizzato perch? necessiterebbe un finanziamento galattico per essere portato a termine

[Ayrton]

credo che uno stunt del genere verrebbe massicciamente sponsorizzato e pubblicizzato perch? necessiterebbe un finanziamento galattico per essere portato a termine

si ma comunque non sarebbe possibile con quei mezzi in questione

[Il Rompiscatole]

il pick-up andrebbe progettato da zero e del prodotto originale manterrebbe solo la forma

gi? solo per trainare il 747 col VW Touareg avevano dovuto sgonfiargli le gomme e zavorrarrlo di qualche tonnellata

E' modificare l'aereo che mi pare improponibile

[Giu72]

si ma comunque non sarebbe possibile con quei mezzi in questione

Infatti ? quello che ho pensato anche io, non so nemmeno se un pick-up arriva alla velocit? alla quale un aereo atterra (a proposito a che velocit? atterrano quei bestioni?) immagino che si sia ben sopra ai 200 km/h...

Ma poi come puoi calcolare il momento esatto in cui l'aereo potr? appoggiare il carrello nel cassone?

Comunque per essere finzione ? fatta bene.

[Ayrton]

il pick-up andrebbe progettato da zero e del prodotto originale manterrebbe solo la forma

gi? solo per trainare il 747 col VW Touareg avevano dovuto sgonfiargli le gomme e zavorrarrlo di qualche tonnellata

E' modificare l'aereo che mi pare improponibile

in che senso modificare l'aereo?

comunque il TD sar? intorno ai 130/140 kts...pi? o meno 240km/h...con un peso di...uhm...stimo 140/150 tonnellate...non so che modifiche tu possa fare al pickup per resistere all'impatto e tenere.

[Giu72]

in che senso modificare l'aereo?

comunque il TD sar? intorno ai 130/140 kts...pi? o meno 240km/h...con un peso di...uhm...stimo 140/150 tonnellate...non so che modifiche tu possa fare al pickup per resistere all'impatto e tenere.

Praticamente impossibile.

[morenok5]

Praticamente impossibile, non ci capisco una sega e non voglio fare l'espertone ma... ho visto un documentario su sky riguardo la creazione degli pneumatici di aerei di grosse dimensione.. costano 50/60.000$ a gomma e durano poco, pochissimo.. neanche tanto il peso ma l'attrito.. un aereo mi sembra atterri a 300kmh e le gomme, appena poggiano sull'asfalto.. passano da un velocit? zero a per l'appunto 300kmh (un po' come la gomma ant. nelle impennate in moto sopra i 200kmh).. in sintesi una gomma normale esploderebbe in un nano secondo..

[Giu72]

ho visto un documentario su sky riguardo la creazione degli pneumatici di aerei di grosse dimensione.. costano 50/60.000$ a gomma e durano poco, pochissimo....

[Ayrton]

no non costano cos? tanto ma costano...ora esistono dei sistemi per indurre la rotazione prima del touchdown ma non su tutti gli aerei sono montati...la velocit? media del td l'ho scritta sopra

[Il Rompiscatole]

in che senso modificare l'aereo?

comunque il TD sar? intorno ai 130/140 kts...pi? o meno 240km/h...con un peso di...uhm...stimo 140/150 tonnellate...non so che modifiche tu possa fare al pickup per resistere all'impatto e tenere.

Al pickup nessuna, andrebbe costruita sostanzialmente una rampa mobile su ruote con su un guscio di vetroresina a forma di pickup

Modificare l'aereo non ne ho idea, ho detto solo che appunto ? una cosa abbastanza titanica, tipo quando hanno riempito un aereo di sensori telecamere e quant'altro e l'hanno fatto deliberatamente schiantare nel deserto.

Quello al confronto era un gioco da ragazzi