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Motoped, l'anello di congiunzione tra una moto e una bici.

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    #1

    Motoped, l'anello di congiunzione tra una moto e una bici.

    La curiosa idea arriva dalla California, in particolare da Santa Cruz, e il pap? del progetto si chiama Cam Woods e la moto-bici si chiama Motoped, potrebbe essere identificato come l’anello di congiunzione tra una motocicletta da enduro/cross e una bici da downhill.

    L’idea ? semplice, utilizzare il motore di una pit bike per costruire in casa un ibrido tra una mountain bike e una moto da enduro/cross. Il motore prescelto ? il monocilindrico orizzontale raffreddato ad aria tipico della Honda monta su tanti modelli, in questo modo la possibilit? di equipaggiare la Motoped con il motore desiderato ? molto ampia e anche le possibilit? di elaborazione sono tantissime.

    Il kit di montaggio della Motoped sono modulari, e quindi ? possibile partire dal kit base per poi salire con l’offerta fino alla versione completa, che comprende ruote, freni a disco, sospensioni, pneumatici, sella, serbatoio convogliatori etc, in pratica tutto ci? che serve per costruire la “moto”, spendendo di pi?, da 1.500 a 2.200 euro, ma priva del motore.

    Il Frame Kit comprende il telaio in acciaio al cromo-molibdeno saldato al Tig, il forcellone, un raffinato elemento a due bracci in lega leggera 6061 saldati al Tig ed infine il mozzo ? incluso, ovviamente rinforzato rispetto a quello di una bicicletta per via della maggior potenza. Sono compresi nel kit, l’albero ausiliario e l’impianto di scarico completo, fatto per i motori simil Honda.

    La Motoped offre pedane e pedali, che permettono di poter andare anche a motore spento, o eliminarli ed avere una coppia di pedane come su una vera moto. In alcuni stati Usa per omologare il veicolo come una bicicletta a motore bisogna obbligatoriamente avere una trasmissione automatica. Inoltre mantenere i pedali da bicicletta si ? pressoch? obbligati a montare un motore monomarcia con frizione automatica perch? altrimenti non sarebbe possibile gestire frizione, freni e cambio tutto dal manubrio. Motoped, consiglia di montare un motore con cambio automatico, mentre a chi user? il Motoped in offroad consiglia un motore con cambio manuale.













    Fonte virgilio.it/moto.

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    #2
    Si conosce il peso?

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      #3
      Ho copiato&incollato tutto quello che c'era scritto.

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        #4
        si paga bolli assicurazioni ?
        viene considerata 1 bicicletta e nn una moto ?
        mi sto illudendo di risparmiare soldi di bolli, assicurazioni e passaggi di proprieta?

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          #5
          Sicuramente non sar? omologabile per l'utilizzo su strada!

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            #6
            Originally posted by monikaf View Post













            Fonte virgilio.it/moto.
            Insomma la motoped ti permette di realizzare qualsiasi cosa: basta che tu ce la metta .....

            Motore ? Quello che vuoi ?
            Pedali ? Certo, basta metterceli ...
            Ruote ? Ovviamente si possono cambiare ...
            Sospensioni ? Nella foto c'? questa, ma nulla ti vieta di metterne un'altra ....

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              #7
              sotto i 40 kg non ? considerato mezzo a motore inteso come bisognoso di omologa targa libretto e cazzi e mazzi.


              *****, intelligente il sistema della doppia corona al perno del forcellone

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                #8
                davvero? ma quanto pesava il ciao?

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                  #9
                  mi sembra ?.....
                  so che per i veicoli elettrici ? cos?.

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                    #10
                    praticamente ? un telaio e motore pitbike tipo crf con forcelle, forcellone e ruote da bicicletta?

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                      #11
                      non si potr? mai girare con quella in italia....

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                        #12
                        In pratica ? una pit bike a ruote alte cui si possono applicare i pedali.

                        Una pit bike pesa attorno ai 60/65 kg, non credo che questa possa pesare molto di meno, quindi la vedo dura da portare a spasso a pedali

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