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Cade un 747F in fase di decollo..

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    #31
    mi ricorda un incidente di un b52, ma li -se non erro- fu errore umano

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      #32
      vabb?....anche se fosse spostamento di carico...la responsabilit? ? sempre del pilota che dice sempre l'ultima...no?

      Comunque immagini forti....una bestia del genere e 7 vite (oltre a quelle dei familiari) spezzate in 10 secondi.

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        #33
        Originally posted by radiohead View Post
        mi ricorda un incidente di un b52, ma li -se non erro- fu errore umano
        questo ?? ho letto che il pilota era gi? stato richiamato varie volte per voli radenti a bassa quota sopra il pubblico ecc..

        [YOUTUBE]FUEhNKBi4DY&feature[/YOUTUBE]

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          #34
          beh..il B52 ? proprio l'aereo pi? idoneo a simili acrobazie....

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            #35
            Originally posted by desmoone View Post
            vabb?....anche se fosse spostamento di carico...la responsabilit? ? sempre del pilota
            hai ragione...la firma ? del comandante...per? ognuno ha il proprio ruolo e mestiere...il loadmaster decide come caricare e firma il piano di carico, gli addetti caricano e fissano e firmano...il cpt controlla e controfirma tutto..ma a tutti gli effetti, come si fa ad essere sicuri che gli attacchi sono in perfette condizioni, agganciati in maniera esemplare e le cinghie siano prive ad esempio di tagli che le possono compromettere?
            occorre fidarsi, partire dal presupposto che ognuno sa fare il proprio mestiere..controllare per quanto possibile...ma alcune cose sono fisicamente impossibili da raggiungere e in quel caso devi firmare sulla fiducia della firma stessa apposta prima della tua...

            ? complesso.

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              #36
              poracci!

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                #37
                Originally posted by Ayrton View Post
                hai ragione...la firma ? del comandante...per? ognuno ha il proprio ruolo e mestiere...il loadmaster decide come caricare e firma il piano di carico, gli addetti caricano e fissano e firmano...il cpt controlla e controfirma tutto..ma a tutti gli effetti, come si fa ad essere sicuri che gli attacchi sono in perfette condizioni, agganciati in maniera esemplare e le cinghie siano prive ad esempio di tagli che le possono compromettere?
                occorre fidarsi, partire dal presupposto che ognuno sa fare il proprio mestiere..controllare per quanto possibile...ma alcune cose sono fisicamente impossibili da raggiungere e in quel caso devi firmare sulla fiducia della firma stessa apposta prima della tua...

                ? complesso.
                immagino......

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