Il futuro?

[nyko683]

Tu non hai capito il funzionamento...

... giroscopi capaci di opporsi alle forze sprigionate da un urto di un'auto NON sono rallentabili o accelerabili facilmente nell'istante nel quale uno decide di fare una curva...

... per? neanche io avevo capito il funzionamento...

... per curvare si usa una conseguenza dell'effetto giroscopico come nelle moto, quando applicando una forza sul semimanubrio interno, si ruota l'asse di rotazione dell'anteriore ottenendo in risposta una coppia torcente che fa piegare la moto...

... qui stessa cosa, gli assi delle trottole vengono inclinati uno in avanti ed uno indietro e viceversa per ottenere una reazione che fa piegare a destra o sinistra il veicolo...

... LO VOGLIO.

l ho dovuta leggere 4 volte prima di capirla

[McRae (Lo Straniero)]

... qui stessa cosa, gli assi delle trottole vengono inclinati uno in avanti ed uno indietro e viceversa per ottenere una reazione che fa piegare a destra o sinistra il veicolo...

... LO VOGLIO.

BINGO! solo che bisogna vedere davvero come funziona dinamicamente, che che coppia hanno i motori che tentano di ruotare i giroscopi, per vedere che dinamica hanno
E inoltre ad un certo punto la "corsa" dei giroscopi pu? finire... facciamo un esempio di una curva lunga... boh... ? da vedere. E' anche vero che poi in movimento l'effetti giroscopico delle ruote aiuta, come in moto...
Dai oggettivamente comunque ? una FIGATA!

[McRae (Lo Straniero)]

L'idea potrebbe (potrebbe) essere strepitosa.
Ma rimane assolutamente teorica tanto che l'aggeggio non funziona.
Il video ? assolutamente e volutamente paraculo.

[YOUTUBE]zb51CvptTt4[/YOUTUBE]

[marco_vicenza]

mi ispira assai come cosa!!!

[MiKiFF]

BINGO! solo che bisogna vedere davvero come funziona dinamicamente, che che coppia hanno i motori che tentano di ruotare i giroscopi, per vedere che dinamica hanno
E inoltre ad un certo punto la "corsa" dei giroscopi pu? finire... facciamo un esempio di una curva lunga... boh... ? da vedere. E' anche vero che poi in movimento l'effetti giroscopico delle ruote aiuta, come in moto...
Dai oggettivamente comunque ? una FIGATA!

Gli assi delle trottole vengono inclinati in avanti o indietro solo per destabilizzare e far piegare il veicolo, poi tornano in posizione verticale, che siano curve lunghe o corte...

[Il Rompiscatole]

C'? da dire che il segway ? costituito da due sistemi identici ed indipendenti per una questione di ridondanza calda, perch? se ci fosse un solo motore e si rompesse, il pilota verrebbe catapultato in avanti piantandosi con la faccia per terra

Il motivo per cui non se ne vedono tanti ? perch? non sono omologabili in nessun modo. Non ci si pu? andare sui marciapiedi perch? ? un veicolo a motore, non ci si pu? andare per strada per ovvi motivi.

Mi chiedo se ? necessario un sistema di "backup" anche su questa moto o in caso di spegnimento dei giroscopi diventa semplicemente una normale moto... Mi vien da pensare che sarebbe troppo pesante da gestire senza l'assistenza dei giroscopi, anche perch? si guida col volante e non con il corpo

[McRae (Lo Straniero)]

Gli assi delle trottole vengono inclinati in avanti o indietro solo per destabilizzare e far piegare il veicolo, poi tornano in posizione verticale, che siano curve lunghe o corte...

mi chiedevo se, in presenza di continue perturbazioni che "vincono" l'effetto giroscopico, magari succede che non riescono a intervenire, questo intendevo. Cio?, per tenere la moto dritta basta tenere bloccati i giroscopi, ok. Ma c'? del forte vento laterale che vince la "forza" (momento) dei giroscopi. Per forza di cose, se voglio andare dritto, il giroscopio del inclinarsi anche solo per mantenere l'assetto rettilineo. Poi il vento cessa, ed io andr? dritto ma con i giroscopi girati (evitiamo facili ironie ) Ad ogni folata di vento, il giroscopio deve spostarsi un pochino, ti torna ? Prima o poi a forza di folate, finisce la sua corsa.

Ma anche nel funzionamento "normale", questa "moto" ha un sistema che tende ad opporsi al cambiamento dell'asse del veicolo, oppure che usa a suo favore per appunto destabilizzarlo.
Ora, mi trovo a 60? di piega a sx, i giroscopi sono in orizzontale, devo piegare di 60? a dx, riesce a farmi fare 120? di corsa utile? etc etc..

[McRae (Lo Straniero)]

Mi chiedo se ? necessario un sistema di "backup" anche su questa moto o in caso di spegnimento dei giroscopi diventa semplicemente una normale moto... Mi vien da pensare che sarebbe troppo pesante da gestire senza l'assistenza dei giroscopi, anche perch? si guida col volante e non con il corpo

Se si spengono i giroscopi e giri il volante, ti metti a girare come una trottola . Non c'? verso di usarla senza l'ausilio dei giroscopi. In pratica per entrare in piega dovresti curvare leggermente dal lato opposto... non ? proprio automatico da fare se sei abituato a fare il contrario

[MiKiFF]

mi chiedevo se, in presenza di continue perturbazioni che "vincono" l'effetto giroscopico, magari succede che non riescono a intervenire, questo intendevo. Cio?, per tenere la moto dritta basta tenere bloccati i giroscopi, ok. Ma c'? del forte vento laterale che vince la "forza" (momento) dei giroscopi. Per forza di cose, se voglio andare dritto, il giroscopio del inclinarsi anche solo per mantenere l'assetto rettilineo. Poi il vento cessa, ed io andr? dritto ma con i giroscopi girati (evitiamo facili ironie ) Ad ogni folata di vento, il giroscopio deve spostarsi un pochino, ti torna ? Prima o poi a forza di folate, finisce la sua corsa.

Ma anche nel funzionamento "normale", questa "moto" ha un sistema che tende ad opporsi al cambiamento dell'asse del veicolo, oppure che usa a suo favore per appunto destabilizzarlo.
Ora, mi trovo a 60? di piega a sx, i giroscopi sono in orizzontale, devo piegare di 60? a dx, riesce a farmi fare 120? di corsa utile? etc etc..

Per me faranno qualcosa di simile, come sforzo e corsa per cambiare direzione, a quello di una moto qualunque, che come sai e' davvero misero, dunque facilmente gestibile da attuatori di potenza e velocit?' ridotta...

[McRae (Lo Straniero)]

Per me faranno qualcosa di simile, come sforzo e corsa per cambiare direzione, a quello di una moto qualunque, che come sai e' davvero misero, dunque facilmente gestibile da attuatori di potenza e velocit?' ridotta...

Di sicuro mi fa una gran voglia provarlo

[Il Rompiscatole]

mi chiedevo se, in presenza di continue perturbazioni che "vincono" l'effetto giroscopico, magari succede che non riescono a intervenire, questo intendevo. Cio?, per tenere la moto dritta basta tenere bloccati i giroscopi, ok. Ma c'? del forte vento laterale che vince la "forza" (momento) dei giroscopi. Per forza di cose, se voglio andare dritto, il giroscopio del inclinarsi anche solo per mantenere l'assetto rettilineo. Poi il vento cessa, ed io andr? dritto ma con i giroscopi girati (evitiamo facili ironie ) Ad ogni folata di vento, il giroscopio deve spostarsi un pochino, ti torna ? Prima o poi a forza di folate, finisce la sua corsa.

Questo ? un problema che ho anche senza giroscopi quando c'? maestrale

Fermo al semaforo, piede puntato per terra con tutte le forze per non farmi buttare giu dal vento, poi la raffica si interrompe di colpo e rischio di scaraventarmi dall'altra parte da solo

PS: prima di darmi del floscio sappiate che il maestrale a cagliari piega i semafori :gaen:

[desmoone]

[YOUTUBE]zb51CvptTt4[/YOUTUBE]

Di sicuro mi fa una gran voglia provarlo

Vorresti provarlo per la sensazione dei ragazzi che ti stanno vicino durante la marcia e ti tengono su il "coso" quando sta per sdraiarsi lateralmente?

Su su....ci si arriver?...ma questo coso non funziona.

[McRae (Lo Straniero)]

Su su....ci si arriver?...ma questo coso non funziona.

Boh... a me sembra palese che la strada ? ottima. Se mi dici che a sto livello di progettazione non ? commercializzabile, grazie.. si capiva. Ma il sistema "funziona", ? ovviamente embrionale, ma gi? a questo livello ? facile intuirne le potenzialit?.
Poi magari.. non sar? mai omologabile etc etc...

[desmoone]

Boh... a me sembra palese che la strada ? ottima. Se mi dici che a sto livello di progettazione non ? commercializzabile, grazie.. si capiva. Ma il sistema "funziona", ? ovviamente embrionale, ma gi? a questo livello ? facile intuirne le potenzialit?.
Poi magari.. non sar? mai omologabile etc etc...

Mc...sicuramente interessante. Non lo metto in dubbio.
Ma il sistema attualmente NON funziona proprio per nulla....se il trabiccolo deve essere mantenuto dritto da 3 ragazzi che gli camminano vicino....se il coso non riesce a fermarsi (guarda il primo video)....? palesemente un progetto embrionale che non funziona ma che lascia intuire quali potenzialit? abbia.
Questi video ovviamente sono stati fatti da chi ci lavora....per stuzzicare qualche ottimo finanziatore.