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Strano incidente in autostrada...
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Originally posted by Ace31INFATTI........ Come pu? essere andata???
Originally posted by Atlantide... a bassa velocit? si sarebbe fermato li, motrice compresa... invece ha strappato tutto... compreso gli assi del ribaltabile... e poi la motrice si ? fermata diversi metri oltre il cavalcavia... sfondando il guard rail centrale... di certo nono andava piano...
A parte che c'? il limitatore impostato a 85 (ok, si pu? manomettere), ma per fare un disastro cos? bastano anche i 50 all'ora, non ? una Punto !
per "bello lanciato" intendevo dire appunto una velocit? "limite" per un camion... non certo in valori assoluti... 80 Km/h sono gi? pi? che sufficienti...
Domanda:
Cos? come ? di gran lunga maggiore l'inerzia di un camion rispetto a quella di una Punto... non dovrebbe essere anche la struttura/telaio di un camion "da lavoro" pi? robusta dello scatolato di una utilitaria?
Inoltre, se consideri che:
- prima del ribaltabile non ci sono segni di frenata (ergo, il camionista non se lo aspettava)
- il semiasse divelto ? fermo circa 50 metri dopo il ribaltabile (e ci sono segni di frenata continui)
- la motrice ? ferma circa 30 metri oltre il semiasse e ha avuto l'energia sufficiente a sfondare il guardrail, nonostante i segni di frenata continua...
Secondo te a quanto andava?
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Duecentocinquanta
- Apr 2004
- 4596
- 54
- Maschio
- 0
- villa/giard/piscina Salerno; 9 appart + villa a S.Domingo; casa bifamiliare Merritt Island, Florida
- Finanza, stylist designer, aBBusatore della PAUER, viaggiatore mondiale, importatore di latine...
- 3 + Yamaha Grizzly 660 e Raptor 660R turbo
- Send PM
Originally posted by AtlantideSecondo te a quanto andava?
Accatt?tevi le (in)utilitarie!!
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Atlantide, il telaio ? si pi? robusto, ma li ha ceduto solo "la cerniera" e mi sembra il minimo, visto che si ? fermato il solo cassone mentre il trattore ed il telaio avevano comunque una certa spinta e massa.
Il telaio del semirimorchio non mi sembra poi tanto lontano, considerando che peser?, senza cassone, vicino alle 3 ton (quei segni non sono di frenata ma semplice trascinamento quando si ? messo di traverso).
Il trattore ha un peso medio di oltre 5 tonnellate, e tu ti stupisci che ha sfondato il guard-rail ?
Anche perch? l'autista, considerando il tipo di incidente, non ha sicuramente toccato i freni ma sar? stato sbalzato all'interno della cabina !
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Duecentocinquanta
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Originally posted by Atlantidema la 500 la stanno trascinando cos?? a "capasotto"....
Addirittura omologata e legale......... mentre la mia vecchia Uno dotata di roll bar interno era da sequestro perch? troppo sicura!!!
La 500-600 invece ? legale.
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Originally posted by Ace31Atlantide, il telaio ? si pi? robusto, ma li ha ceduto solo "la cerniera" e mi sembra il minimo, visto che si ? fermato il solo cassone mentre il trattore ed il telaio avevano comunque una certa spinta e massa.
Il telaio del semirimorchio non mi sembra poi tanto lontano, considerando che peser?, senza cassone, vicino alle 3 ton (quei segni non sono di frenata ma semplice trascinamento quando si ? messo di traverso).
Il trattore ha un peso medio di oltre 5 tonnellate, e tu ti stupisci che ha sfondato il guard-rail ?
Anche perch? l'autista, considerando il tipo di incidente, non ha sicuramente toccato i freni ma sar? stato sbalzato all'interno della cabina !
aspetta aspetta... non me lo dire... sei un camionista?
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Originally posted by MadMike top aBBuseOriginally posted by Atlantidema la 500 la stanno trascinando cos?? a "capasotto"....
Addirittura omologata e legale......... mentre la mia vecchia Uno dotata di roll bar interno era da sequestro perch? troppo sicura!!!
La 500-600 invece ? legale.
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Duecentocinquanta
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Originally posted by AtlantideScusa Mich? ma... dubito che la tua Uno avesse solo il roll bar in pi?...
Ma ero fuorilegge perch? dovevo schiacciarmi.
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Originally posted by MadMike top aBBuseOriginally posted by AtlantideScusa Mich? ma... dubito che la tua Uno avesse solo il roll bar in pi?...
Ma ero fuorilegge perch? dovevo schiacciarmi.
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