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Ma è sempre meglio partecipare no?
tranquillo mi piace dare il mio contributo per rendere meno "alieno" questo mondo a chi se ne avvicina solo da pax qualche volta l'anno
la manovra ? di routine, la si fa spessissimo, la si perfeziona solo con esperienza e feeling con la macchina...ma ovviamente si ? sempre padroni della situazione.
l'avvicinamento deve restare sempre entro certi parametri...se per un motivo o per un altro se ne esce, occorre effettuare un mancato avvicinamento, quindi riprendere quota (altra manovra di routine) e "rifare il giro" per ripresentarsi all'atterraggio, oppure se le condizioni sono proibitive o oltre i limiti della macchina, si sceglie se attendere 15/20 minuti per sperare che le condizioni cambino, oppure si va all'aeroporto alternato..
e a noi del check-in ne tocca sentire di tutti i colori "mio cuggino l'anno scorso ? atterrato uguale" "perch? un ATR42 non pu? atterrare se c'? riuscito il 737" ecc ecc
e a noi del check-in ne tocca sentire di tutti i colori "mio cuggino l'anno scorso ? atterrato uguale" "perch? un ATR42 non pu? atterrare se c'? riuscito il 737" ecc ecc
yesssss l'aeroporto preferito per i dirottamenti di linate, malpensa e caselle
anima in pace..? l'unico in posizione decente in tutto il nord l'unica cosa ? che ci sono meno parcheggi che quelli gratis in centro a Milano...ed ? sempre un problema...
la prossima volta che vengo al Colombo magari faccio un salto su...se vedi uno vestito da pilota di 1.90 con una cravatta blu orribile che si aggira fra i checkin...fermami
anima in pace..? l'unico in posizione decente in tutto il nord l'unica cosa ? che ci sono meno parcheggi che quelli gratis in centro a Milano...ed ? sempre un problema...
la prossima volta che vengo al Colombo magari faccio un salto su...se vedi uno vestito da pilota di 1.90 con una cravatta blu orribile che si aggira fra i checkin...fermami
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